Ele bombeou o colchão, amarrou-o - um barco. Dicas de viagem

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Ele bombeou o colchão, amarrou-o - um barco. Dicas de viagem

Dicas de viagem

Como muitos, eu tenho colchão inflável. Foi ele quem me deu a ideia quando eu ia construir um barco que cabesse na mochila, mas que pudesse guardar muita coisa, fácil de fazer, rápido de montar. Os barcos que estão à venda não me satisfizeram: são volumosos mesmo quando dobrados, pesados, desconfortáveis para flutuar, concebidos para no máximo dois, se podem servir para qualquer pessoa, são apenas para pescadores e caçadores. E quanto a caminhadas ao longo da superfície da água onde não há estações de barco ou caminhadas de fim de semana? Não, o que você precisa é de um barco - espaçoso, com remos normais, obediente, e não “top”.

Foi aqui que, por algum motivo, me ocorreu a ideia de um colchão, mas em um tamanho bem maior. Obviamente, pela simplicidade do formato e facilidade de dobramento. Não é difícil fazer isso: colamos dois painéis com recortes (veja a figura) - obtemos nervuras cilíndricas longitudinais. Mas será o mesmo colchão ou, na melhor das hipóteses, uma jangada. Como transformá-lo em um barco?

Arroz. 1. Diagrama de amarração do barco: 1 - painel, 2 - jumper, 3 - faixa de reforço (fita de tecido) (clique para ampliar)

Você pode, é claro, dobrar a jangada ao meio e costurar ou colar as bordas das extremidades, mas a estrutura acaba sendo sólida. E se, depois de dobrar também os lados longitudinais, você não apertar bem as bordas, mas puxar os cantos formados? O resultado será uma dobra cega através da qual a água não conseguirá penetrar no interior. Para evitar que as bordas diverjam, pode-se fazer um laço na parte externa ou até colar um zíper. Assim, da jangada em pouco tempo você obterá um grande barco de quilha com fundo e laterais infláveis. Se você desamarrar (ou descompactar) uma das pontas, o barco pode virar uma lancha: basta instalar a placa de popa e prender o motor. Se você desfazer os dois laços, obtém uma jangada espaçosa onde é conveniente tomar sol, pescar e até montar uma barraca.

A estrutura do barco fica clara nos desenhos. Uma possível adição são pontes coladas que dão ao fundo uma elevação morta. Também vale a pena pensar em eliminar as dobras que se formam ao dobrar cilindros cilíndricos longitudinais. Para ser completamente inafundável, o barco deve ter três ou cinco seções. Os acessórios para inflar as seções podem ser colocados em uma direção: na borda da borda colada em ângulo.

E agora alguns detalhes tecnológicos. Para a produção serão necessários os seguintes materiais: tecido prateado AZT-500 (comprimento 20 m, largura 1,1 m); cola de borracha (3 l); curativo ou fita de algodão (40 m); dois “zíperes” (1 m); borracha de câmaras de ar de automóveis para remos; filme de polietileno para colagem de grandes áreas de tecido; gasolina (para diluir a cola).

Primeiro, são realizadas operações preparatórias. O tecido é cortado em três pedaços de 4 m cada; Diluímos a cola com gasolina e saturamos os pedaços de tecido com ela (áreas de colagem - 2 a 3 vezes).

Em seguida, colamos as duas peças sobrepostas em todo o comprimento, com uma sobreposição de 60 mm (retira-se primeiro uma camada de pó de alumínio de uma das peças até esta largura). Em seguida, marcamos, a partir do meio, os locais de colagem dos jumpers, que contribuem para dar um deadrise ao fundo, e com suas pontas planas evitam o entortamento dos cilindros durante a formação dos chanfros de proa-popa. Para fundo arredondado, a distância entre os jumpers é de 150 mm; largura do lintel em branco - 200 mm; a distância das bordas da tira para duplo revestimento com cola é de 25 mm.

Arroz. 2. Duas opções para formar painel no casco do barco: com balões retos (na parte superior) e com chanfros voltados para popa e proa (1 - painel, 2 - jumpers formadores de balão) (clique para ampliar)

Colamos os jumpers um a um nos locais designados, posicionando-os em uma direção, exceto na extrema. Reforçamos as áreas de colagem com tiras de tecido ou curativo, cobrindo-as cuidadosamente com cola. Recuando 100 mm das bordas laterais do painel duplo inferior, traçamos linhas - aqui colamos as extremidades superiores dos dois jumpers extremos, reforçando-os com uma bandagem.

Preparado o futuro “hold”, sobrepomos o “deck” - a terceira folha com a sua borda que não interferirá na posterior colagem das bordas superiores dos jumpers a esta folha.

Como resultado, obtemos um “sanduíche” colado de três camadas com dez canais longitudinais de balão.

Dependendo da seccionalidade desejada, cortamos o número correspondente de furos Ø 20-25 mm nas paredes dos lintéis, afastando-se da borda 50-100 mm. Ao longo da linha final dos jumpers, colamos uma tira de tecido com fita de polietileno por dentro ou uma tira da mesma “prata” com superfícies aluminizadas por dentro, tentando vedar as juntas de forma mais confiável (use selante tipo VIXINT). Resta colocar um filme plástico no canto a ser colado, cobrir com cola ambas as superfícies a serem unidas, secar “sem pegajosidade” e, endireitando as dobras, arrancando o filme, colar o canto. Em seguida, após limpar a superfície da borda resultante do pó de alumínio e dobrá-la em três camadas, cole as peças em toda a largura. Realizamos as mesmas operações com a extremidade oposta, trazendo para o canto os canais para inflar as seções.

Arroz. 3. Parte frontal do painel (vista superior): 1 - jumpers de seção, 2 - dutos de ar, 3 - acessórios, 4 - orifícios de desvio (clique para ampliar)

Por fim, colamos remos, zíperes ou presilhas com argolas para amarrar.

Neste barco naveguei com minha família e amigos durante a primeira temporada todos os dias bons, percorri Klyazma várias vezes por trinta e cinco quilômetros - os testes mostraram toda a funcionalidade da embarcação.

Autor: V. Bezrukov, Serpukhov

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Tal estudo foi realizado por Rosario Signorello da Universidade da Califórnia em Los Angeles, e a ideia surgiu devido a uma metamorfose que aconteceu com o ex-líder da Liga Italiana do Norte, que defende a secessão da Padania - Umberto Bossi. Em 2004, ele teve um derrame, após o qual o discurso do político mudou. Ironicamente, embora suas crenças e práticas permanecessem as mesmas, os eleitores começaram a percebê-lo de forma diferente. Se antes, aos olhos deles, Bossi era um tirano autoritário, depois do golpe ele começou a ser percebido como uma pessoa completamente competente (a propósito, foi a popularidade da Liga do Norte que mais de uma vez levou à vitória de Silvio Berlusconi, na Itália ele é chamado de "pinóquio" por manipulações astutas, que pode ser traduzido livremente como "mestre do teatro de marionetes").

Signorello realizou a deslexização dos discursos - retirou as palavras dos registros, deixando apenas o transbordamento da voz, e testou em voluntários. Tudo saiu como ele esperava: foi a redução dos overflows nos discursos de Bossy que levou a uma mudança de atitude em relação a ele. Procedimento semelhante foi realizado com os votos de políticos portugueses e franceses. O resultado acabou sendo o mesmo: se a frequência principal da voz for baixa, há muitos estouros - o líder é percebido como autoritário. Se ele falar em uma voz relativamente alta, o ouvinte inconscientemente conclui que é possível concordar com essa pessoa que ele não pressionará a pessoa.

Signorello chega à conclusão de que os italianos ainda preferem líderes com vozes autoritárias, enquanto os franceses, ao contrário, não gostam deles: François Hollande é um típico representante dos oradores de que gostam.

Infelizmente, Signorello também não levou em conta os defeitos de fala, caso contrário, poderíamos ter aprendido sobre a magia do pastejo leve. No entanto, o interesse do pesquisador agora mudou para as vozes de primatas não humanos.

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