Definimos a ignição. Desenho, descrição

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Nós ajustamos a ignição. transporte pessoal

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Os motores MMVZ-3 115 são frequentemente utilizados em karts e - com a devida modernização do sistema de refrigeração a ar - em motoblocks e microtratores. Entre os trabalhos de manutenção estão a instalação da ignição. À primeira vista, é simples: o momento de ignição especificado nas instruções do motor corresponde a tal posição do rotor do sensor quando sua ranhura longitudinal coincide com a saliência na estrutura do enrolamento do sensor. Mas nem sempre é assim: uma faísca ocorre mais cedo ou mais tarde do que o esperado. Aparentemente, devido à propagação dos parâmetros elétricos do switch.

Para definir o tempo de ignição correto, você pode usar sistemas mais confiáveis \uXNUMXb\uXNUMXb- com estroboscópios, mas a maneira mais fácil de fazer isso é a seguinte.

Inserimos um fio de vela de alta tensão com comprimento na bobina de ignição suficiente para alcançar o rotor e ajustamos a ignição conforme recomendado nas instruções: o valor de avanço é de 3-3,5 mm para o ponto morto superior (TDC ) e a posição da saliência na estrutura do enrolamento do sensor é oposta à ranhura na cauda do rotor.

Nós definimos a ignição
O momento da ocorrência da faísca: 1 - estator, 2 - rotor, 3 - sulco longitudinal, 4 - extremidade nua do fio de alta tensão, 5 - plasticina, 6 - enrolamento do sensor

E agora prendemos na bobina (você pode até usar plasticina) um fio de alta tensão com a ponta desencapada de forma que fique a 3-4 mm de distância do rotor. Ao girar as rodas traseiras com a marcha direta engatada (kart, trator de passeio sobre cavalete), você pode ver o momento em que ocorre uma faísca (o teste deve ser realizado em uma sala escura). A faísca deve saltar em direção ao rotor apenas quando a ranhura estiver alinhada com a extremidade desencapada do fio. Se ocorrer mais cedo ou mais tarde, ou seja, não cair na ranhura, mas nas proximidades, é necessário fazer uma emenda - fazer uma marca no rotor com um cinzel, ao longo do qual ajustar a ignição no futuro, girando o estator do gerador em uma direção ou outra.

Autor: D. Sukachev

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