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TRANSPORTE PESSOAL: TERRESTRE, ÁGUA, AÉREO
Scooter de neve. transporte pessoal
Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo 1ª opção Os idosos lembram com humor passeios alegres das encostas nevadas em pistas de gelo primitivas - rodadas em forma de tigela feitas de feno úmido congelado em velhas peneiras. Ou descidas barulhentas de um "pequeno grupo" em trenós comuns, dos quais os eixos foram removidos antes disso ... E hoje, o comércio oferece para isso uma ampla seleção de vários trenós - tanto de metal quanto de plástico, até o timoneiro controlado "Chuk and Gek". Mesmo assim, o desejo de fazer produtos caseiros inusitados para o inverno não diminui. Respondendo a esse interesse contínuo em tipos extremos de esqui nas montanhas, a revista búlgara Napravi Sam propôs um design curioso de uma scooter de neve que atrairá a atenção dos adolescentes não apenas por sua disponibilidade para produção própria, mas também pelo incomum maneiras de cavalgar.
A originalidade do projétil é que ele está em um skid. Isso, por um lado, simplifica a fabricação de uma scooter de neve e, por outro, complica a descida da própria montanha, o que aumenta a popularidade extrema entre os jovens modernos. De fato, basta observar a rápida descida neste aparelho para entender: aqui há adrenalina suficiente. O projétil se comporta como um cavalo arisco, esquivando-se e pulando em solavancos, como se tentasse despistar um cavaleiro arrojado. Como funciona a scooter Sua base, é claro, é o próprio skid encaracolado, que funciona tanto como esqui quanto como apoio de assento. É feito de uma placa de madeira (ou compensado recolado) de 40 mm de espessura, que recebe a forma apropriada mostrada na grade de escala. O skid é revestido com fita de metal (s2 mm) ou nylon (s20 mm) (nos parafusos), e na parte superior de ambos os lados possui suportes em forma de L fixados com parafusos (da placa s3,5 ou de metal adequados). O assento também é preso a eles com parafusos (ou parafusos MXNUMX). O assento é feito de compensado (a partir de 20 mm de espessura). Atrás dela, mais perto da borda, é instalada uma parte traseira arredondada do mesmo compensado (em pontas com cola e uma mesa adicional na parte inferior com parafuso, também com cola). E como o cavaleiro tem que segurar firme para não voar para fora de tal sela, duas alças (suportes comuns) são fixadas nas laterais do assento por baixo (em parafusos ou parafusos).
Como você pode ver, o dispositivo é simples, os materiais estão disponíveis e a fabricação não é particularmente difícil. Acabamento Como o material principal é a madeira, o acabamento deve ser tradicional para madeira. Nesse caso, basta processar cuidadosamente todas as bordas com lixa para que não haja lascas perigosas e cobrir (saturar) a superfície com óleo secante para que a árvore não tenha medo da umidade. É aconselhável colar sobre o assento com borracha microporosa ou feltro: ficará mais macio e "quente". Você pode adicionar atratividade e brilho adicionais ao projétil pintando-o com tintas a óleo ou esmalte, ou mesmo pintando-o com vários símbolos e signos tão queridos pelos jovens - isso já está de acordo com a imaginação do fabricante do projétil. 2ª opção A scooter de neve que recomendamos que você faça lhe dará a oportunidade não apenas de descer das montanhas nevadas, mas também de praticar slalom. Não é muito difícil de construir. Bem, claro, se você conseguir usar a soldagem, mas em casos extremos você pode ficar sem ela, substituindo as juntas soldadas por outras aparafusadas. A estrutura da scooter é curvada a partir de um tubo de aço de parede fina com um diâmetro externo de cerca de 30 mm. A coluna de direção dos trenós de via única é feita do mesmo tubo. O suporte giratório é projetado de forma que o ângulo máximo de rotação do esqui de direção dianteiro não exceda 45 ° do ponto morto. A dobradiça do esqui frontal é curvada a partir de uma placa de aço de 2,5 a 3 mm de espessura. O eixo da dobradiça é um parafuso de aço M8. A bucha é soldada na coluna de direção. Não se esqueça de achatar o tubo antes de soldar para que haja uma folga de cerca de 5 mm entre suas paredes. Para fazer isso, é uma boa ideia usar uma placa de metal da mesma espessura - insira-a na extremidade do tubo e esmague-a com um martelo de madeira. O esqui dianteiro é melhor modificado a partir de um acabado, por exemplo, cortado de um pedaço de esqui de slalom. Bem, a parte de trás terá que ser feita independentemente de uma tábua de carvalho ou faia adequada. Para dar a forma mostrada na figura, a tábua deve ficar de molho em água por dois a três dias, e depois colocada em uma espécie de rampa pelo mesmo período - pressione a parte de trás com pinças na tábua grossa, e depois a parte frontal, tendo previamente colocado um bloco de madeira com cerca de 100 mm de espessura. Após a secagem e processamento final do esqui traseiro, é desejável colar sobre a superfície deslizante com fibra de vidro em resina epóxi.
O assento da scooter é uma base feita de contraplacado de 15 mm com uma almofada de espuma revestida a couro sintético ou artificial. A parte frontal do assento é articulada ao quadro e a parte traseira é suspensa com um amortecedor de uma motocicleta leve ou ciclomotor. Dependendo do tipo de amortecedor, o método de fixação ao quadro e ao esqui traseiro também mudará. Em uma scooter dessas, é melhor descer ladeiras com pequenos esquis nos pés - eles vão te ajudar a manter o equilíbrio e fazer curvas com mais clareza. É perfeitamente aceitável usar mini-esquis de plástico disponíveis no mercado, mas ainda assim é melhor ter os de madeira feitos em casa - eles são mais fortes e você também pode instalar um suporte "rígido" padrão neles. A maneira mais fácil é fazê-los com esquis infantis, encurtando-os para o tamanho necessário.
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Comentários sobre o artigo: Anna Muito obrigado por um artigo tão maravilhoso! Eles me levaram de volta à minha infância. Meu pai fez esta scooter de neve para mim e meu irmão, só que nos anos 60 se chamava JACK. Por que não sei. Talvez o nome tenha vindo da Inglaterra-América, os caras locais andavam assim? Por vários anos montamos um macaco das montanhas nos lagos Shuvalovskie em Leningrado. A velocidade era muito decente, mas o macaco foi feito com maestria! Papai tinha mãos de ouro!
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