Um mini carro simples. Desenho, descrição

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Quanta diversão dá aos caras esquiar nas montanhas no inverno. O arsenal técnico desse tipo de lazer é reabastecido a cada ano: trenós de diversos modelos, motos de neve, motos de neve e muitos outros. Com o advento da primavera, é a vez do transporte sobre rodas: bicicletas, patinetes, skates. Quem gosta de esquiar nas montanhas faz para si trenós de verão - os carrinhos de madeira mais simples com rodas de rolamento. Com um rugido, eles descem a encosta ao longo dos caminhos de asfalto. E é bom que essa "pista" saia de uma rua da cidade, uma calçada movimentada, onde o "piloto" dele, sem projétil de freio, não corra perigo. Mas é melhor não confiar no acaso, mas tentar tornar esse entretenimento útil e seguro: faça carrinhos simples de um assento com direção e freios, escolha uma pista conveniente e segura e organize competições esportivas lá.

As competições de minicarros - como são chamados esses carros leves - são muito populares tanto entre os jovens atletas quanto entre os numerosos fãs. Carros atarracados e cuidadosamente aparados se alinham na linha de partida. Ao comando do juiz, os atletas aceleram rapidamente seu projétil e, saltando para a sela, iniciam uma descida rápida. Apesar da ausência de motores, a velocidade do movimento está aumentando. E aqui as habilidades máximas de direção, destreza e visão são exigidas do jovem piloto para ultrapassar o adversário e chegar primeiro à linha de chegada. Por último, mas não menos importante, o design da máquina determina o sucesso. Deve ter direção e freios confiáveis, resistência mínima ao movimento e, ao mesmo tempo, ser acessível para autoprodução. Esses requisitos são atendidos pelos designs do mini-carr, com os quais apresentamos os leitores de "M-K" hoje.

A Figura 1 mostra um diagrama de minicarro para os pilotos mais jovens. Sua estrutura retangular é montada a partir de blocos de madeira com seção de 50x50 mm. As rodas traseiras são montadas livremente no eixo da viga transversal e as rodas dianteiras - nas juntas de direção. O eixo de direção longo repousa sobre as vigas transversais da estrutura com dois suportes. Um volante é preso à sua parte superior e um tambor de cabo ou um bipé giratório, dependendo do tipo de mecanismo escolhido, é preso à sua parte inferior.

mini carro simples
Arroz. 1. Um minicarro simples: 1 - roda dianteira, 2 - caixa de direção, 3 - eixo de direção, 4 - pedal de freio, 5 - suporte superior do eixo de direção, 6 - assento. 7 - alavanca do freio, 8 - mola de retorno, 9 - viga do eixo traseiro, 10 - barras longitudinais do quadro, 11 - cabo do freio, 12 - equalizador, 13 - barra transversal, 14 - viga da roda dianteira

Mesmo o minicarro mais simples deve ser equipado com freios. A movimentação neles, assim como no carro, é a pé. O pedal, cujo suporte é preso à viga transversal do quadro, com a ajuda de um cabo de aço através de um rolo de força equalizador, atua nas alavancas de trabalho e elas, por sua vez, pressionam as pastilhas de freio de borracha diretamente para trás rodas. Para marcha à ré, cada alavanca é equipada com uma mola de retorno.

O assento é feito de duas folhas de compensado cobertas com espuma e cobertas com oleado ou couro sintético. O encosto do banco é instalado com uma forte inclinação para trás. Isso aumenta a estabilidade nas curvas e reduz a resistência do ar.

Arroz. 2. Variante do minicarro (clique para ampliar): 1 - apoio traseiro, 2 - encosto, 3 - volante, 4 - suporte do eixo da direção, 5 - pedal do freio, 6 - mecanismo de direção, 7 - barra de direção, 8 - dobradiça frontal vertical rodas, 9 - estrutura da roda, 10 - estrutura, 11 - piso do compartimento do motorista, 12 - assento, 13 - mecanismo de freio.

A Figura 2 é outro diagrama de minicarro. Em sua estrutura de madeira, também montada a partir de barras quadradas, as rodas são fixadas por meio de suportes de armação de metal. Cada um deles é dobrado no tamanho de uma roda a partir de uma tira de aço de 3 mm de espessura e 40 mm de largura. Os furos feitos no meio das laterais compridas servem para instalar o eixo da roda. Este método de fixação das rodas é exposto a maior rigidez e confiabilidade. Na parte traseira da estrutura, essas estruturas são montadas de forma fixa entre duas vigas transversais e na frente - em uma dobradiça vertical e conectadas por uma haste transversal. A placa, fixada em seu meio, possui uma ranhura vertical por onde entra a manivela do eixo de direção. Controle do freio - do pedal localizado à direita do volante. O acionamento é por cabo, nos freios de uma moto esportiva montada nas rodas traseiras. "Dutiks" de uma bicicleta infantil dão à máquina boa estabilidade e suavidade.

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