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DIRETÓRIO
Capítulo 6 Espiar coisas Caso necessite de transferir o conteúdo da cache para outro local, utilize um carro. Em muitos casos, esconder algo no carro é melhor do que esconder algo em você ou nas coisas.Primeiro, há um grande número de cavidades vazias no carro para acomodar o esconderijo, que são invisíveis para os outros. Em segundo lugar, quase todos os carros estão equipados com alarmes, dispositivos anti-roubo e os mais caros estão equipados com sistemas de rastreamento e navegação de busca. Esses dispositivos e sistemas protegem de maneira confiável o carro contra roubo e, portanto, o conteúdo do cache. Nesse caso, o cache pode ser feito com antecedência e usado para o fim a que se destina apenas se necessário. Nesse caso, durante as paradas, é aconselhável estacionar o carro em estacionamentos pagos, onde é realizada uma segurança confiável. Um carro moderno é um veículo eletrônico-mecânico bastante complexo. É composto por uma grande variedade de componentes mecânicos, blocos, conjuntos e sistemas eletrônicos que os controlam, que mesmo um profissional de manutenção de automóveis, sem falar nos especialistas em inspeção, às vezes nem sempre consegue determinar a finalidade de um elemento imediatamente. Isso oferece muitas oportunidades para esconderijos em um carro moderno. Vamos considerar alguns deles. Caches simples não são difíceis de fazer, mas equipamentos confiáveis exigirão ferramentas e acessórios especiais. Caches de carros são ótimos para uma inspeção apressada, mas nenhum deles resiste a uma busca profissional de carros. Vejamos o carro do ponto de vista do dispositivo de cache. 6.1. Caches no chassi do carro O chassi do carro, por via de regra, compõe-se de elementos de uma seção I. Em alguns carros, como o Citroën 2CV, vários elementos tubulares também estão presos ao chassi. Prender algo ao chassi é mais fácil e conveniente com uma caixa com ímã. Em tal caixa, uma chave sobressalente às vezes é armazenada atrás do para-choque. Mas este é um dos métodos menos confiáveis, pois a caixa pode ser notada mesmo com um exame superficial do fundo usando um espelho de busca especial. Apenas uma grande camada de sujeira na parte inferior do carro ajudará a escondê-la, que pode ser aplicada artificialmente com uma lata de primer anticorrosivo para a parte inferior do carro, que se vende em qualquer loja de autopeças. Pulverize a parte inferior do carro, cobrindo a caixa suspensa com uma camada sólida e dirija o carro em uma estrada empoeirada. Uma camada de sujeira se formará muito rapidamente. Esconder qualquer coisa dentro do elemento da estrutura exigirá corte e soldagem. É aqui que o azulamento a frio é útil, o que diminui o brilho da solda e mascara os arranhões. Este azul é vendido em lojas de armas. Deve ser aplicado com um cotonete. O resultado não vai deixar você esperando. Uma camada de óleo ou primer completará a máscara. Um método simples e grosseiro é prender o item oculto na parte superior do silenciador. Isso pode ser feito com arame ou fita de alumínio resistente. De cima deve ser coberto com lama, natural ou artificial. É aqui que entra a dificuldade. Se você aplicou uma camada de primer ou qualquer outra substância contendo derivados de petróleo no silenciador, quando o silenciador esquentar, um jato de fumaça o seguirá ao longo da estrada. Nem tente conectar nada ao conversor catalítico - fica ainda mais quente. Melhor usar um tanque de gasolina. Você pode colocá-lo atrás dele ou organizar um compartimento secreto no próprio tanque. Depende muito da quantidade de coisas que você precisa esconder. Uma maneira simples e rápida de usar um tanque de gasolina é colocar um objeto em um cilindro estreito e abaixá-lo pelo cano de enchimento até o primeiro cotovelo. Se você não estiver longe e não precisar reabastecer na estrada, esse método é bastante conveniente. Claro, você precisa pensar se os vapores da gasolina são prejudiciais ao objeto escondido dessa maneira. Você pode dormir o tanque de gasolina do carro, cortá-lo e arrumar um compartimento secreto dentro. No entanto, este é um trabalho complexo e árduo que requer certas habilidades e qualificações. Se você precisar de um estoque grande, é mais fácil esvaziar o tanque de gasolina e usá-lo como um compartimento oculto. Instale outro pequeno tanque de gasolina sob o assento e retire a linha de gasolina dele. Esconder algo sob as calotas é um truque tão antigo que não dá para enganar ninguém. O mesmo pode ser dito sobre os pneus. Esses dois locais serão examinados primeiro ao verificar. 6.2. Caches em pipelines e outras estruturas Existem tantos modelos de carros por aí, e cada um tem seu próprio dispositivo de controle de emissões, então é impossível lembrar a localização das peças em cada um deles (neste caso, estamos falando de carros estrangeiros). Isso possibilita a instalação de tubulações, mangueiras, cabos, tanques etc. falsos sob o capô ou sob a carroceria do carro. A principal dificuldade aqui é encontrar um local adequado. Existem apenas duas regras a serem lembradas. Cada elemento deve sair de algum lugar e levar a algum lugar, ou pelo menos parecer estar ligado a alguma coisa. Segundo - deve ter uma aparência de "automóvel". As peças do carro são feitas em um determinado estilo, que é diferente para diferentes marcas. O elemento extra que você instalou deve ser combinado com o restante, mas em cores e acabamentos. Tudo deve estar em harmonia um com o outro. A única exceção é se o carro for antigo e tiver muitas peças de reposição de outros fabricantes. No entanto, as marcas mais antigas têm menos dispositivos de controle de emissão. Existem várias maneiras de instalar peças extras. Uma delas é prender a peça com um fio em alguma coisa. Um grampo desenergizado na caixa de fusíveis é adequado. Se você tiver certeza de que o fio que vem da parte falsa está bem isolado e não fechará todo o circuito do gabinete, você também pode conectar o fio ao alicate energizado. Você também pode prender uma peça falsa com uma mangueira. Os conduítes flexíveis existentes podem ser usados para isso. Corte a mangueira em um local conveniente e insira um conector em T. Prenda um pedaço de mangueira ao tee que leva à peça falsa. Certifique-se de fechá-lo com um plugue em uma extremidade para não criar vazamentos de fluido do sistema existente. Dispositivos de controle de emissão e outros aprimoramentos pós-compra criam uma riqueza de oportunidades para construir esconderijos sob o capô e sob a carroceria do veículo. É melhor comprar e instalar você mesmo alguns extras legítimos para dar a impressão de que todo o espaço está ocupado sob o capô. Ao inspecionar um carro, se você for solicitado a explicar a finalidade de qualquer peça, nem tente responder. Apenas dê de ombros, balance a cabeça e diga: "Acho que o escapamento ajusta ou algo assim...". Outra maneira é fazer cavidades nas peças de trabalho sob o capô. É possível arrumar um esconderijo no acumulador, mas é difícil. É melhor remover os dispositivos para reduzir a toxicidade dos gases de escape e remover todo o recheio deles. Ao colocá-los de volta no lugar, não se esqueça de cobri-los com uma camada de óleo e sujeira para mascarar qualquer vestígio de trabalho. O motor funcionará normalmente sem esses dispositivos. Na verdade, funcionará ainda melhor. Os funcionários da alfândega procurarão contrabando, não fumaça tóxica, e não perceberão que o dispositivo não está funcionando. 6.3. Caches no carro Um bom lugar para esconder rapidamente um pequeno item é um cinzeiro. De um pedaço de metal, você pode fazer um fundo falso em um cinzeiro e arrumar um esconderijo ali. Só é necessário lembrar que o material deve suportar o calor. Além disso, o fundo falso deve parecer que foi usado. Se você não fuma, pegue emprestado algumas bitucas de cigarro e um punhado de cinzas de um amigo ou vasculhe a lata de lixo de alguém. Se precisar fazer isso com urgência, vá a algum café com um saco plástico e esvazie alguns cinzeiros nele. Pequenos itens podem ser escondidos no quebra-sol. Para isso, basta abrir a costura e tirar uma parte do recheio para que sua peça entre ali e não fique de fora. Agora costure a costura novamente e você terá um esconderijo pequeno, mas bastante confiável. A cavidade atrás do painel pode caber muito e não é um lugar tão óbvio. As mangueiras e canos de um aquecedor ou ar condicionado são um armazenamento bastante seguro para itens pequenos, especialmente se o tempo estiver ameno e nenhum deles precisar ser ligado. Vale a pena examinar cuidadosamente o painel. Na maioria dos casos, é oco por dentro e, se você retirar um ou dois dispositivos, verá um espaço vazio embaixo deles. Pode caber um monte de pequenos itens entre os fios. Remova o forro interno do porta-luvas ("porta-luvas") e veja o que está por trás dele. Em alguns veículos, esta guarnição desliza para frente facilmente. Via de regra, não há muitos fios e tubos atrás dele, pois os instrumentos e o rádio ficam do outro lado. Vale lembrar a alavanca de câmbio e sua alça: removendo a alça, você pode perfurar uma cavidade cilíndrica estreita na alavanca, que incluirá, por exemplo, cartuchos de calibre 0,22 ou várias pedras preciosas. Em quase todos os carros, a junção da alavanca de câmbio com a caixa de câmbio é fechada com um fole de borracha ou plástico. É fácil removê-lo e colocar sob ele o que você deseja esconder. A alavanca do freio de mão geralmente é feita de aço estampado e é oca por dentro. Você pode colocar pequenos itens nele. Os apoios de braços dos assentos têm um grande volume, há espaço suficiente dentro deles para construir um esconderijo. Pode ser necessário remover os painéis da porta para obter os parafusos que os prendem. Isso dobra a confiabilidade. Suponha que você escondeu algo no apoio de braço; alguém que revista um carro remove o painel da porta, certifica-se de que não há nada atrás dele e talvez pare ali e não desparafuse os apoios de braço. Os assentos do carro são estofados, sob os quais às vezes você pode subir, por exemplo, por baixo. Acontece que a espuma de borracha nas costas dos assentos é coberta por um painel separado na parte de trás. Se for facilmente desparafusado, não será difícil esconder algo embaixo dele. Para maior confiabilidade, é melhor colocar as tampas por cima. Muitas coisas podem ser escondidas sob um tapete, mesmo que o carro seja barato e os tapetes sejam de borracha fina. Você pode comprar especialmente um conjunto de tapetes grossos e fofos e se esconder entre as camadas. Para esconder objetos muito pequenos, pode-se retirar as pastilhas de borracha dos pedais do freio, acelerador e embreagem, que costumam ser difíceis de retirar e colocar, por isso podem não olhar embaixo delas durante uma busca. 6.4. Caches na carroceria do carro Você pode fazer bons esconderijos sob as asas, mas não apenas parafusar um objeto ou prendê-lo com um ímã. Se você tem experiência em conserto de automóveis, é melhor colocar um painel adicional sob o para-lama traseiro, onde você precisa de menos espaço para o movimento das rodas. Este é um esconderijo semipermanente, e o que você esconde deve ser de grande valor para justificar o trabalho que você faz. Entre o espaço sob a asa e o habitáculo existe um estreito canal interno. Esses canais às vezes são tão estreitos e escuros que você pode apenas jogar um pequeno objeto neles. Para dificultar o acesso, pequenos painéis de cobertura podem ser feitos para os canais e pintados para que pareçam fazer parte do gabinete. Um "cosmético" camada de sujeira completará o trabalho. Se o carro tiver teto de vinil, o método de "telhado morto" funcionará. Remova o vinil primeiro. O adesivo geralmente pode ser dissolvido usando um diluente recomendado pelo fabricante.Em seguida, use um objeto pesado para fazer algumas reentrâncias rasas no metal do telhado. Certifique-se de que não são muito profundos e não deformam o forro interno do carro. Na parte de trás do vinil, aplique uma fina camada de fibra de vidro com epóxi para manter a forma do teto e recoloque o vinil no teto do carro. Embora esse esconderijo tenha que trabalhar muito, é bastante confiável. Um acesso mais conveniente ao espaço sob o teto pode ser obtido removendo o forro interno do teto. Se você fizer isso com cuidado, o cache se tornará bastante confiável. Mas se o pesquisador for tão longe a ponto de remover o forro do teto, verá amassados no teto. Nesse caso, usando chapas finas, você pode criar uma superfície sólida e uniforme. 6.5. Cache e proteção do carro 6.5.1. Dispositivos de segurança automotiva Os dispositivos de segurança incluem alarmes de carros controlados remotamente, que são um conjunto de alguns dispositivos, dispositivos e acessórios. Os alarmes são instalados no carro e, juntos, protegem sua propriedade automotora e, portanto, seu esconderijo. Os seguintes elementos mais básicos da sinalização podem ser distinguidos. Em primeiro lugar, estes são chaveiros de controle remoto de alarme. O chaveiro é um transmissor de rádio em miniatura. É equipado com um ou mais botões de controle, pressionando os quais o motorista liga e desliga o alarme e controla muitas de suas outras funções. O chaveiro cabe facilmente na palma da mão, pesa apenas alguns gramas, por isso não será pesado nem no bolso da calça ou do paletó, principalmente em uma bolsa feminina ou masculina. O chaveiro é alimentado por uma bateria de 6 ou 12 V. O alcance geralmente é pequeno - até Yum. No entanto, existem alarmes que podem ser controlados a uma distância de 100 M. Infelizmente, o chaveiro é sensível a interferências de rádio, o que é mais do que suficiente nas grandes cidades, perto de aeroportos. Nesses locais, o alcance do chaveiro é reduzido. E vice-versa, fora da cidade, na ausência de potentes aparelhos transmissores de rádio, seu alcance aumenta. A principal unidade de sinalização é uma pequena caixa, dentro da qual existe um circuito eletrônico de vários graus de complexidade. Por analogia com um computador, também é chamado de central ou processador. E isso não é exagero. O circuito eletrônico é o cérebro do alarme. Ele recebe sinais do chaveiro e dos sensores, analisa-os e liga ou desliga os dispositivos e dispositivos de alarme correspondentes. A unidade principal é colocada no habitáculo, por vezes na caixa da sirene. O terceiro componente do conjunto de alarmes são os sensores. Estes são pequenos dispositivos que são instalados nas áreas protegidas do carro. Eles controlam a abertura de portas, capô, porta-malas, movimento na cabine, mudanças de tensão na rede de bordo do carro, etc. Alguns sensores podem ser colocados na unidade de alarme principal ou na sirene, outros - separadamente, por conta própria. O kit de alarme inclui um indicador LED que informa o motorista e outras pessoas que o carro está vigiado, bem como sobre alguns modos de alarme. As chaves de serviço de alarme são projetadas para desligar completamente o alarme caso o carro seja devolvido para reparo ou se houver suspeita de que o alarme é lixo e interrompe o funcionamento do motor. A sirene não é um atributo obrigatório do alarme. Porém, recentemente tem sido cada vez mais incluído no kit, pois consome muito menos eletricidade e soa muito mais potente que o sinal de um carro. Além disso, a sirene possui fonte de alimentação própria, o que aumenta muito a segurança do carro. Coloque-o sob o capô, em local de difícil acesso. O kit de alarme também inclui fios, relés, elementos de instalação, etc. O alarme está conectado à bateria do carro, mas no modo armado consome pouca energia. As possibilidades de sinalização são extremamente amplas. Listamos apenas os mais básicos:
Nem todos os tipos de alarmes executam essas funções. Os mais simples e, portanto, mais baratos, não têm proteção contra roubo, são mal protegidos contra neutralização e possuem um conjunto muito modesto de funções de serviço. Tipos modernos mais complexos duplicam a proteção de áreas protegidas, são protegidos de forma confiável contra qualquer tentativa de desligamento e listar seus recursos de serviço levará muito tempo. 6.5.2. Marcação anti-roubo de carros Em junho de 1996, a Administração da Polícia de Trânsito de Moscou aprovou instruções para o uso do sistema de marcação adicional LITEX para veículos. Ao mesmo tempo, foi lançado um colorido "Catálogo de meios operacionais e técnicos da inspeção estadual de trânsito", publicado pelo Centro de Pesquisa da Inspetoria Estadual de Trânsito do Ministério de Assuntos Internos da Rússia, onde entre detectores de metais, luzes piscantes, coletes à prova de balas e outros equipamentos ultramodernos, uma página inteira foi dedicada ao sistema LITEX de marcação de veículos. O sistema de marcação adicional de veículos (ATS) tornou-se difundido desde meados dos anos 80 na Europa e nos EUA. O sistema é um conjunto de medidas destinadas a prevenir o roubo de veículos e aumentar a eficiência das atividades de buscas operacionais. B, o sistema baseia-se na aplicação de um código alfanumérico aos componentes individuais do veículo, em regra, repetindo os últimos 8 caracteres do número de identificação do veículo. O sistema combina dois métodos de marcação - jateamento ou fresagem de peças de carro feitas de vidro e marcação com uma composição especial contendo luminóforos em elementos internos do carro. No primeiro caso, a marcação é observada visualmente sem o auxílio de dispositivos especiais; no segundo caso, é necessário o uso de uma lâmpada ultravioleta para detectá-la. De facto, o processo de aplicação da marcação adicional a um veículo é apenas a primeira fase de um conjunto de medidas destinadas a garantir a segurança do automóvel. O fato é que para cada carro é iniciada uma documentação especialmente desenvolvida contendo dados básicos sobre o carro, seu dono e marcações adicionais. Essas informações, após o devido processamento, são inseridas em um banco de dados informatizado (cadastro), via de regra, combinado com bancos de dados de veículos à disposição da polícia de trânsito, a fim de utilizá-los na realização de atividades de busca operacional. A rede de empresas LITEX, que hoje inclui mais de 100 organizações de várias formas de propriedade, é unida não apenas por uma marca registrada, mas também por um único banco de dados de veículos marcados. As atividades dos escritórios de representação regional da LITEX, bem como da empresa-mãe, são reguladas por acordos relevantes com a Direção de Assuntos Internos dos territórios, regiões e cidades, em cujo território o trabalho é praticamente realizado. A sala de controle do centro de informações LITEX é regularmente contatada não apenas pelos proprietários de veículos, mas também por funcionários da inspeção estadual de trânsito, departamento de investigação criminal, companhias de seguros, cujas funções incluem busca, identificação de veículos, identificação de seus proprietários, etc. Casos de detecção de carros roubados com a ajuda de marcação e sua identificação tornaram-se incomuns. Este ano, a LITEX iniciou a criação de uma rede de centros de informação inter-regionais, com a ajuda da qual a direção da empresa e seus escritórios de representação nas regiões planejam aumentar o nível de interação operacional com os órgãos de corregedoria, processando informações sobre marcas adicionais centrais telefônicas automáticas e, em última análise, a eficiência do sistema como um todo. 6.5.3. Sistemas de navegação de busca de carros Devido à difícil situação econômica do país e ao financiamento insuficiente para serviços de apoio à navegação, os sistemas espaciais domésticos para determinar as coordenadas de vários consumidores ficaram em segundo plano. Isso certamente foi aproveitado por empresas estrangeiras, entre as quais uma competição acirrada se desenrolou para dominar o mercado russo. Já são mais de 10 empresas diferentes no mercado que utilizam os últimos avanços em navegação - tecnologia Global Positioning System (GPS). Considere os produtos (sistemas de busca e rastreamento para carros) de empresas líderes na área de navegação, como Lo Jack, ATX, Car Cop e Rockwell / ADT. Os produtos dessas empresas estão gradativamente começando a ser utilizados não só em grandes frotas, mas também instalados em carros de um usuário individual. Motor de busca de veículos "Lo Jack" Recentemente, os sistemas de navegação de busca e segurança, que usam comunicações celulares e tecnologia de sistemas de posicionamento global (GPS), tornaram-se uma nova direção separada na eletrônica automotiva. Eles não apenas atraem quem quer ver essas maravilhas da tecnologia, mas também reduzem os custos de seguro e fornecem uma busca rápida por um carro roubado. Os primeiros sistemas de busca de carros "Lo Jack" e "Aic Touch Teletrac" apareceram no mercado russo. O desenvolvimento mais ativo na Rússia é o sistema "Lo Jack", que permite encontrar rapidamente um carro roubado. A essência do método é que um transmissor de rádio instalado em um carro roubado transmite sinais de rádio de alarme e silencia patrulhas e tráfego postos policiais equipados com receptores determinam a direção e a intensidade do sinal, localizam o transmissor e, portanto, o carro roubado. Este sistema é bastante confiável e provou ser bom na Rússia. No entanto, tem várias desvantagens. Em primeiro lugar, é a impossibilidade de obter informações em tempo hábil sobre a tentativa de sequestro. O dono do carro pode descobrir a perda no dia seguinte ou até mais tarde. Durante esse período, o carro já pode estar longe do local do roubo. Em segundo lugar, a impossibilidade de obter as coordenadas exatas do carro roubado Atualmente, os sistemas de busca de carros continuam a se desenvolver. Eles começam a usar as últimas conquistas no campo da navegação e tecnologia da informação Sistema de busca de veículos "On-Guard" AXT Research Inc. de San Antonio em outubro de 1995 introduziu um sistema de segurança pessoal e busca de veículos chamado "On-Guard". O sistema usa comunicação celular e tecnologia GPS para proteger o proprietário do carro contra roubo, furto e outros crimes. Além disso, fornece funções de posicionamento, além de serviços adicionais, como lembrete de chave esquerda na ignição ou faróis de carro partiu. O sistema "On-Guard" é projetado para fornecer aos consumidores que não serão interrompidos pelo preço de sua aquisição Além de um telefone celular para carro, o sistema inclui uma unidade de sistema (em uma caixa de alumínio durável) que contém um receptor GPS e um modem celular, telefone, bem como uma antena GPS escondida localizada no carro O dispositivo é conectado de forma que o motorista possa entrar em contato imediatamente com o centro de atendimento de emergência usando um telefone celular, que pode ser usado pelo motorista que precisa de assistência imediata Ao instalar o sistema “On-Guard” no carro, o motorista deve duzentos por meio de um celular um código de acesso secreto que lhe permitirá utilizar o carro sem acionar os sistemas de segurança e busca. Caso o código não tenha sido inserido e o sistema tenha detectado o uso não autorizado do veículo, um alarme será enviado ao Centro de Resposta Rápida. O centro de resposta está equipado com um sistema de computador que permite exibir a posição atual do veículo, sua velocidade, direção do movimento, além de informações adicionais sobre o veículo e o status do sistema de alarme. Com base nesses dados, os funcionários do centro de resposta tomam uma decisão. Por exemplo, se o carro estiver se movendo em velocidade normal, o sistema de alarme não funcionou, talvez o motorista simplesmente tenha esquecido de inserir o código. Em seguida, eles vão ligar para ele no carro e pedir que ele digite a combinação do código. Se o carro estiver em movimento rápido ou o botão de emergência for pressionado, o centro de resposta notifica os pontos de inspeção rodoviária mais próximos e o proprietário do carro sobre o roubo. Em seguida, são tomadas medidas para deter o infrator: desligando o motor, acionando o alarme e travando as fechaduras das portas. O sistema On-Guard, além da segurança, também desempenha as funções de navegador O motorista pode entrar em contato com a central de atendimento, onde será explicado detalhadamente como chegar ao local correto uma entrada de alarme antifurto. Assim, quando um alarme for acionado, a central de atendimento poderá determinar se o alarme é falso ou estacionário. O sistema On-Guard deve ser instalado por um técnico certificado pela empresa. Além do Mobile Electronics Certification Program (MECP), a ATX também possui seu próprio programa de certificação, que exige a aprovação em determinados testes. Sistema de busca de carros "Car Cop" Outro exemplo de um sistema de navegação de busca de carros é o sistema "Car Cop" da MSC. O dispositivo "Car Cop" inclui um alarme e um sistema de navegação baseado na tecnologia GPS.O centro de resposta da empresa também recebe informações sobre o estado atual do carro e tentativas de uso não autorizado. O sistema do carro "Car Cop" (Fig. 6.13) inclui uma antena de celular, um celular Nokia LX12, uma unidade de transceptor (módulo preto) e uma antena GPS (módulo branco). O sistema também possui proteção anticonvulsivante, que funciona mesmo que o infrator faça o motorista como refém e exija o desligamento do sistema de alarme. O motorista disca um código condicional, após o qual a central de atendimento avisa imediatamente os serviços competentes e inicia o rastreamento do carro. Motor de busca de veículos Rockwell/ADT Outra direção no desenvolvimento de tais sistemas de busca de carros é o uso da transmissão de pacotes de dados através de um canal de rádio em vez de comunicação celular. Algumas palavras sobre tal sistema Automotive Division da Rockwell Int Corp de Troy/Michigan) desenvolveu o hardware e a ADT Security Systems desenvolveu o software para o sistema de busca de pacotes de dados "Rockwell/ADT". final de 1997 O sistema estará disponível como opção para veículos e a Rockwell ainda não tomou uma decisão final sobre a instalação do sistema. O produto usa duas antenas, uma é interna e a outra é uma antena GPS externa. A antena externa é usada para se comunicar com o centro de controle usando a tecnologia de transmissão de dados por pacote. Além disso, o sistema inclui mais dois blocos. A unidade central é instalada em uma área isolada do veículo, enquanto a unidade de interface do operador está localizada na cabine. O proprietário do carro liga o sistema pressionando um dos três botões na unidade de interface. O sistema então envia uma mensagem para o centro de controle ADT com as coordenadas, tipo de incidente e descrição do veículo. A transmissão de uma mensagem ao centro é confirmada por um sinal do indicador LED e uma mensagem de voz O pessoal do centro de controle notifica a inspeção de trânsito ou outros serviços sobre as coordenadas do veículo em movimento. As coordenadas podem ser transmitidas a cada 20 segundos, para que a polícia de trânsito possa tomar medidas ativas para procurar um carro roubado. Voltar (Informações confidenciais também são um segredo) Para a frente (Esconderijo que está sempre com você)
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