Instruções de segurança ocupacional para condutor de veículo especial (para transporte de GLP)

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1. Requisitos gerais de segurança

1.1. Podem trabalhar pessoas com pelo menos 18 anos de idade que tenham passado por exame médico, treinamento e instrução para o direito ao trabalho, bem como aqueles que possuam grupo de qualificação I em segurança elétrica e tenham recebido treinamento em regras de segurança na indústria do gás. como motorista de carro (transportando GLP).

1.2. O condutor do veículo (para transporte de GPL) é responsável pelo correto funcionamento do veículo cisterna, pelo cumprimento das normas de segurança na indústria do gás e no trânsito rodoviário.

1.3. O layout do caminhão-tanque deve permitir manutenção e reparos por meios móveis. A frequência da inspeção técnica dos equipamentos deve coincidir com a frequência da manutenção do chassi do veículo base.

1.4. O projeto do navio-tanque deve garantir a segurança do pessoal operacional.

1.5. Os navios-tanque devem ter dispositivos para remover a eletricidade estática quando estiverem cheios (drenados) e em movimento.

1.6. O tubo de escape do motor do caminhão-tanque deve ser posicionado do lado direito para frente. O projeto do tubo de escape deve permitir ao consumidor instalar um supressor de faíscas.

1.7. O caminhão-tanque está equipado com equipamento de extinção de incêndio (dois extintores de pó).

1.8. O navio-tanque deve ter duas placas de “perigo”, uma luz vermelha piscante, uma manta de feltro e um recipiente de areia de 25 kg.

1.9. As laterais e o verso devem ser marcados como “inflamável”.

1.10. Os dispositivos de conexão das mangueiras devem ser feitos de materiais que não criem faíscas com o impacto.

1.11. A fiação elétrica localizada na área do tanque é instalada em locais protegidos de influências mecânicas. Os pontos de conexão dos fios devem ser cobertos.

1.12. O caminhão tanque deve possuir tabelas com breves instruções de operação e segurança, além de avisos, diagramas hidráulicos e cinemáticos básicos.

1.13. No caminhão-tanque (do lado esquerdo no sentido de deslocamento) deve haver uma placa de alerta: “Ao carregar e drenar GLP, o caminhão-tanque deve ser aterrado”.

1.14. O diâmetro interno da escotilha de inspeção deve ser de pelo menos 500 mm.

1.15. O navio-tanque deverá estar equipado com marcas de identificação (carga perigosa) em forma de retângulo medindo 690X300mm, cujo lado direito medindo 400X300mm é pintado de laranja e o lado esquerdo é pintado de branco com borda preta de 15cm de largura.

1.16. O condutor do automóvel (para transporte de GLP) deverá estar munido de EPI:

macacão de algodão;
luvas combinadas.

1.17. O projeto do navio-tanque deve garantir:

suas peças de reposição contra contaminação por meios mecanizados;
drenagem completa de gases liquefeitos por gravidade em plataforma horizontal.

1.18. Para comodidade do pessoal operador, o caminhão-tanque deve ser equipado com escadas e plataformas.

1.19. O caminhão-tanque deve ser equipado com dispositivo para armazenamento de mangueiras durante a movimentação, caixas para armazenamento de peças de reposição, equipamentos especiais. ferramentas e acessórios.

1.20. Um dispositivo respiratório deve ser usado para evitar o aumento de pressão no tanque.

1.21. As mangueiras para gás liquefeito devem ser antiestáticas e devem ser inspecionadas e testadas hidraulicamente a cada três meses.

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. Antes de partir, o motorista do carro (para transporte de GLP) deverá passar por exame médico na organização para detecção de drogas e álcool no organismo, bem como estado físico geral.

2.2. A administração não tem o direito de obrigar o condutor a transportar GPL, e o condutor não tem o direito de conduzir automóvel se o estado técnico do camião-cisterna não cumprir as condições técnicas e normas de segurança e regras de trânsito.

2.3. Antes de liberar o motorista do carro (para transporte de GLP) ao posto de gasolina, o mecânico da garagem é obrigado a verificar o estado técnico do carro, a disponibilidade de meios de extinção de incêndio, a operacionalidade do pisca-pisca, o dispositivo de descarga estática eletricidade, sinalização de segurança e também se o motorista foi aprovado em exame médico.

2.4. O condutor do veículo (para transporte de GPL) deve verificar o estado técnico antes da partida, nomeadamente:

facilidade de manutenção do motor;
freios;
controle de direção;
faróis;
sinal de parada;
indicadores de direção;
sinal sonoro;
sem vazamento de óleo, água, combustível;
um dispositivo para remover eletricidade estática;
o estado do silenciador, que deve ser antecipado;
manutenção de luzes intermitentes;
a presença de sinais de segurança;
a presença de pelo menos 2 extintores de incêndio;
acessórios para fixação de mangueiras;
fixação dos parafusos do eixo da hélice.

Além disso, verifique o abastecimento do carro com combustível, óleo, líquido de arrefecimento e fluido de freio, o nível de eletrólito nas baterias.

2.5. Antes de sair para o posto de gasolina, o motorista confirma que o veículo está em boas condições de funcionamento assinando a guia de transporte.

3. Requisitos de segurança durante o trabalho

3.1. Dê partida no motor usando um motor de partida. A alça de partida só pode ser usada em casos excepcionais. Nesse caso, as seguintes regras devem ser observadas: desligue a ignição, gire o virabrequim, verifique se a alavanca de câmbio está funcionando. Em seguida, ligue a ignição. Gire a alça inicial em um círculo de baixo para cima, não pegue a alça "na circunferência". Ao ligar o motor com ajuste manual, defina o tempo de ignição mais tarde que a ignição. Pessoas não autorizadas não estão autorizadas a começar.

3.2. O motorista está proibido de:

dirigir embriagado ou dormir na cabine com o motor ligado;
ir a um posto de gasolina doente;
transferir a condução para outra pessoa que não possua carta de condução ou carta de condução não indicada na carta de porte.

3.3. As operações de recebimento e descarga de GLP devem ser mecanizadas.

3.4. O abastecimento do veículo com GLP só é realizado se o veículo estiver equipado com equipamentos de segurança.

3.5. O motorista do carro para reabastecer o GLP deve estar a barlavento e com o motor desligado.

3.6. A velocidade do veículo no transporte de GLP não deve ultrapassar 50 km/h e nas curvas não deve ultrapassar 10 km/h. O condutor de veículo de transporte de GLP deve iniciar a condução somente após acender o pisca-pisca.

3.7. Ao drenar o gás liquefeito do veículo-tanque, verifique se a área está limpa, se não há chama aberta e se há um aterramento confiável.

3.8. Conecte as mangueiras e abra e feche as válvulas dos tanques e recipientes com cuidado, evitando impactos que possam causar faíscas.

3.9. É proibido o uso de ferramentas metálicas que produzam faíscas ao serem atingidas.

3.10. Ao realizar operações tecnológicas relacionadas à drenagem de gás liquefeito de um navio-tanque, devem ser atendidos os seguintes requisitos de segurança:

O motor do caminhão-tanque deve ser desligado, exceto nos casos em que o veículo esteja equipado com bombas para bombeamento de gases liquefeitos acionadas pelo motor do veículo, neste caso é necessário verificar a presença e operacionalidade do supressor de faíscas no o tubo de escape do caminhão-tanque e aterre o caminhão-tanque;
conectar a mangueira com uma extremidade à válvula de fase gás do caminhão tanque e a outra extremidade à válvula de fase gás da instalação do grupo;
conectar a mangueira da fase líquida com uma extremidade à válvula de drenagem do tanque e a outra extremidade à válvula de controle da instalação do grupo;
abra a válvula da fase gasosa da unidade do grupo e a válvula de drenagem do caminhão-tanque e observe a drenagem;
A drenagem do gás pode ocorrer devido à diferença nos níveis do líquido no tanque e no recipiente se o caminhão-tanque estiver equipado com bomba forçada.
no verão, quando a pressão do gás no caminhão-tanque é significativamente maior do que nas instalações em grupo, não é necessária a conexão de uma mangueira de vapor médio
É proibido parar um caminhão-tanque cheio de gás próximo a locais com fogo aberto e locais onde possa se reunir grande número de pessoas.

3.11. Após preencher a instalação do grupo até o nível especificado, você deve:

feche a válvula de drenagem no caminhão-tanque;
levantando a mangueira de enchimento, drene o gás liquefeito restante para um recipiente e feche a válvula de enchimento
abra a válvula da linha de desvio e descarregue o gás restante da mangueira na rede de gás, feche a válvula da linha de desvio;
fechar as válvulas da fase gasosa do caminhão tanque e da planta do grupo;
desconecte cuidadosamente a mangueira do contêiner e do caminhão-tanque, liberando constantemente os vapores do gás liquefeito ali remanescentes;
Depois de desconectar as mangueiras, as conexões das válvulas devem ser tampadas com bujões especiais e testadas quanto à estanqueidade com uma emulsão de sabão.

3.12. À noite, use lanternas recarregáveis projetadas para serem à prova de explosão.

4. Requisitos de segurança em situações de emergência

4.1. Em caso de acidente, deve:

ligue para o fiscal da polícia de trânsito;
notificar a administração.

4.2. Em caso de incêndio utilizar extintores de pó e dióxido de carbono, chamar os bombeiros, informar a direção.

4.3. Em caso de acidente ou acidente, desligue o motor, preste assistência médica à vítima e chame uma ambulância, comunique o incidente ao gerente de trabalho.

5. Requisitos de segurança após a conclusão do trabalho

5.1. O condutor de um veículo a GPL é obrigado a estacionar o veículo no lugar destinado ao estacionamento. Desligue o motor e, no inverno, drene a água do sistema de refrigeração para evitar que congele.

5.2. Limpe a sujeira do carro e aperte as conexões aparafusadas. Adicione lubrificante quando necessário.

5.3. Remova os dispositivos de partida, eliminando qualquer possibilidade de ligar o carro por estranhos.

5.4. Se a máquina tiver algum mau funcionamento, informe o mecânico sobre isso.

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