Instruções de segurança do trabalho para o motorista da unidade de corte e empilhamento DO-36 ao aparar o topo das toras em um trem rodoviário

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Instruções de segurança do trabalho para o motorista da unidade de corte transversal e empilhamento DO-36 para aparar o topo das toras em um trem rodoviário. Documento completo

Protecção do trabalho

Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho

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Precauções de segurança

1. Requisitos gerais para proteção trabalhista

1.1. Os requisitos gerais de segurança estão descritos nas instruções "Requisitos gerais de segurança para proteção do trabalho para trabalhadores empregados em operações madeireiras".

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. O motorista deve verificar cuidadosamente o estado dos fixadores, conexões de tubos, mangueiras, caixas de junção dos acessórios da unidade e do próprio trator, bem como o funcionamento do sinal sonoro. Prenda todas as porcas e parafusos soltos. É proibido trabalhar em uma unidade DO-36 defeituosa sem sinal.

2.2. Deve ser instalado extintor de incêndio na cabine da unidade DO-36. O motorista deve garantir que ele esteja presente.

2.3. Todas as partes rotativas e móveis da unidade que possam causar ferimentos devem ser protegidas. Grades metálicas protetoras devem ser instaladas nos pára-brisas da unidade.

2.4. O motorista é obrigado a limpar o local de produção onde são cortadas as pontas das toras e as estradas de acesso de entulhos.

2.5. Após abastecer a unidade com combustível e fluido de trabalho, é necessário limpar qualquer líquido derramado acidentalmente. Não permita que líquidos inflamáveis vazem nas junções de tubos e mangueiras.

2.6. Antes de ligar o motor, você deve primeiro verificar a posição neutra das alavancas de controle.

2.7. Após a partida do motor, o motorista deve verificar o funcionamento de todos os mecanismos da unidade e equipamentos tecnológicos em marcha lenta e certificar-se de que estão em bom estado de funcionamento.

2.8. Caso sejam detectadas avarias e não seja possível eliminá-las por conta própria, o condutor deve comunicar o facto ao encarregado ou encarregado.

3. Requisitos de segurança durante o trabalho

3.1. O operador da unidade deve certificar-se de que o transporte da madeira esteja completamente parado e, ao receber o sinal de permissão do motorista, iniciar o corte dos topos.

3.2. Antes de iniciar o movimento, o motorista deve certificar-se de que não há pessoas próximas à unidade ou no caminho de seu movimento.

3.3. A porta da cabine da unidade deve estar fechada durante a operação.

3.4. Ao operar a unidade de corte transversal e empilhamento DO-36, as seguintes condições devem ser rigorosamente observadas:

ao mover a unidade por conta própria, a lança deve subir a um nível que proporcione visibilidade suficientemente boa;
é necessário conduzir a unidade em estradas ruins ou terrenos acidentados apenas em primeira e segunda marcha;
ao realizar a operação de recorte dos topos, o empurrão da unidade para o trem rodoviário deve ser realizado somente em primeira marcha;
a pressão de trabalho no sistema hidráulico não deve exceder a especificada no passaporte;
A carga transportada não deve ultrapassar a capacidade de carga da unidade estabelecida no passaporte técnico.

3.5. No processo de corte do topo das toras em caminhão de madeira, bem como no posterior empilhamento da parte superior das toras em pilha, o motorista da unidade DO-36 está proibido de:

solucionar problemas, reparar e ajustar componentes individuais em movimento (para solucionar problemas, você precisa parar a máquina e abaixar a garra até o solo);
substitua a corrente da serra e ajuste-a enquanto o motor da unidade estiver funcionando;
torcer madeira que está frouxamente presa na pinça; ficar sob as peças de trabalho da unidade DO-36, lubrificá-las ou realizar outros trabalhos sem instalar suportes;
ficar sob ou perto de uma carga quando ela for levantada;
deixar a unidade sem vigilância com o motor do trator funcionando;
durante as pausas do trabalho e ao final dele, deixar a lança com ou sem carga na posição elevada;
rasteje sob a unidade enquanto o motor estiver funcionando;
fumar ao reabastecer a unidade com combustível e óleo hidráulico, usar fogo aberto para aquecer o motor na estação fria;
desembarcar e subir na máquina enquanto estiver em movimento;
passe sob fios de linha de energia de alta tensão quando a distância entre os fios e a parte superior da máquina for inferior a 2 m;
reparar tubulações, tanques hidráulicos e tanques de combustível soldando sem primeiro limpá-los e lavá-los.

3.6. Durante o período de corte dos topos, o maquinista do trem rodoviário deverá estar na cabine. A movimentação de um trem rodoviário com topos recortados pode ser realizada mediante recebimento de sinal de permissão do maquinista da unidade DO-36.

4. Requisitos de segurança em situações de emergência

4.1. Caso a corrente do mecanismo de serra rompa ou rompam as mangueiras do sistema hidráulico, o motorista deve desligar com urgência o acionamento do mecanismo distribuidor que gira as bombas hidráulicas da unidade, ou desligar completamente o motor.

4.2. Se a unidade pegar fogo, deverá ser utilizado um extintor localizado na cabine para extinguir a chama.

4.3. Se as leituras dos instrumentos indicarem pressão insuficiente do óleo no motor ou temperatura elevada do líquido de arrefecimento, você deverá parar imediatamente a unidade e desligar o motor. A seguir, tome medidas para eliminar as falhas identificadas;

após resfriar o motor, meça o nível do óleo, inspecione o sistema de oleodutos e elimine os defeitos identificados;
abra a tampa do radiador sem desparafusá-la bruscamente, tomando cuidado com a forte liberação de vapores quentes (as mãos devem ser protegidas com luvas) e abasteça com líquido refrigerante.

4.4. Caso seja necessário eliminar um mau funcionamento durante a operação e manutenção, o motorista deve desligar o motor da máquina.

4.5. Se a porta da cabine estiver emperrada, deve-se utilizar a saída pelas janelas abertas, caso não seja possível, esprema ou quebre o vidro e saia da cabine.

4.6. O funcionamento da unidade deve ser interrompido durante chuvas fortes, trovoadas, fortes nevascas, neblina espessa (visibilidade inferior a 50 m), à noite, se a iluminação das áreas de trabalho for inferior à estabelecida pelas normas de iluminação artificial (menos de 10 lux ).

4.7. A vítima ou testemunha ocular deve notificar o capataz ou o gerente de trabalho apropriado de cada acidente.

4.8. O motorista deve ser capaz de prestar primeiros socorros. Essa assistência é prestada imediatamente, diretamente no local do incidente e na seguinte sequência; primeiro é necessário eliminar a fonte de energia da lesão (desligar o motor, parar o mecanismo de serra, retirar a vítima de baixo do chicote, trator, etc.). A assistência deve começar pelo que há de mais significativo que ameace a saúde ou a vida de uma pessoa (em caso de sangramento intenso, aplicar um torniquete e depois enfaixar a ferida; se houver suspeita de fratura fechada, colocar uma tala; para fraturas expostas, primeiro enfaixe a ferida e depois aplique uma tala; para queimaduras, aplique um curativo seco; em caso de congelamento, esfregue suavemente a área afetada usando tecidos macios ou fofos).

Se houver suspeita de lesão na coluna, transporte a vítima apenas na posição supina sobre uma base rígida.

4.9. Depois de prestar os primeiros socorros, a vítima deve ser encaminhada para o centro médico mais próximo.

5. Requisitos de segurança no final do trabalho

5.1. O motorista é obrigado:

coloque a unidade DO-36 na área de estacionamento designada e abaixe as mandíbulas até o chão;
verificar a posição neutra das alavancas de controle da carregadeira e dos equipamentos tecnológicos;
desligue as bombas hidráulicas, desligue o motor, desconecte a bateria, feche a porta da cabine com fechadura;
limpe o carro de sujeira e galhos;
ao estacionar em clima frio, é necessário drenar a água do radiador e do sistema de refrigeração do motor e retirar a bateria;
realizar uma inspeção externa da unidade e seus acessórios;
Se forem detectadas avarias e não for possível eliminá-las sozinho, dirija-se a um mecânico ou técnico.

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