|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
SEGURANÇA E SAÚDE OCUPACIONAL
Instrução sobre proteção trabalhista para o motorista do carro. Documento Completo
Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho Precauções de segurança 1. 1. Introdução 1.1. A presente Instrução regula os requisitos básicos de segurança no trabalho do condutor de automóvel (doravante denominado condutor). 1.2. O condutor deve cumprir os requisitos da instrução desenvolvida com base nesta e as instruções desenvolvidas tendo em conta os requisitos estabelecidos nas instruções padrão de proteção do trabalho:
Tendo constatado a violação dos requisitos de segurança por parte de qualquer colaborador, o condutor deve alertá-lo para a necessidade do seu cumprimento. O motorista também deve seguir as instruções do representante da comissão mista (comissão) de proteção ao trabalho ou da pessoa autorizada (de confiança) para a proteção do trabalho do comitê sindical. O condutor deve conhecer e ser capaz de prestar os primeiros socorros à vítima de acordo com Instruções para prestação de primeiros socorros em caso de acidentes. O motorista não deve iniciar a execução de trabalho pontual que não esteja relacionado às funções diretas na especialidade, sem receber instrução direcionada sobre proteção ao trabalho. 2. Requisitos gerais de segurança 2.1. As pessoas que possuem uma carteira de motorista apropriada, que passaram por um briefing introdutório e um briefing primário no local de trabalho sobre proteção do trabalho, podem dirigir um carro. 2.2. Um motorista que não passou por uma reinstrução oportuna sobre proteção do trabalho (pelo menos 1 vez em 3 meses) e um teste anual de conhecimento sobre segurança do trabalho não deve começar a trabalhar. 2.3. O motorista deve cumprir as normas trabalhistas internas adotadas na empresa. 2.4. A duração do tempo de trabalho do motorista não deve exceder 40 horas por semana. A duração do trabalho diário (turno) é determinada pelo regulamento interno do trabalho ou horários de turnos aprovados pelo empregador em acordo com o comitê sindical. 2.5. O motorista deve estar ciente de que os fatores mais perigosos que podem afetá-lo no processo de execução do trabalho são:
2.5.1. Um carro suspenso apenas por um mecanismo de elevação é um grande perigo, pois pode cair e esmagar o motorista. 2.5.2. Líquido refrigerante quente, água e vapor causam queimaduras se entrarem em contato com a pele. 2.5.3. As substâncias inflamáveis (vapores, gases), cujo manuseamento não respeita as normas de segurança, podem provocar incêndios e explosões. 2.5.4. Gases e outras substâncias tóxicas (butano, óxidos de nitrogênio, monóxido de carbono, etil mercaptano e outros), que entram no corpo humano através do sistema respiratório, levam a intoxicações graves. 2.5.5. A gasolina com chumbo tem um efeito tóxico no corpo quando seus vapores são inalados, o corpo é contaminado com ela, entra no corpo com alimentos ou água potável. 2.5.6. Equipamentos, ferramentas e acessórios, se usados incorretamente ou com mau funcionamento, podem causar ferimentos. 2.6. É proibido o uso de ferramentas, aparelhos, equipamentos, com os quais o condutor não seja treinado e instruído. 2.7. De acordo com as normas padrão da indústria para a distribuição gratuita de roupas especiais, calçados especiais e outros equipamentos de proteção individual para trabalhadores e funcionários, são emitidos os seguintes: 2.7.1. Motoristas de caminhões, veículos especiais, caminhões guindastes e tratores:
No inverno, em cintos especiais e IV adicionalmente:
2.7.2. Motoristas de ônibus e carros:
2.7.3. Condutores de todos os veículos movidos a gasolina com chumbo, quando trabalhando na linha, adicionalmente:
2.7.4. No inverno, nas áreas classificadas como II, III, IV e zonas climáticas especiais, os motoristas que realizam trabalhos ao ar livre recebem adicionalmente um kit de aquecimento do tipo "Penguin" além de macacões quentes. 2.8. O condutor deve cumprir as normas de segurança contra incêndios. É permitido fumar apenas em áreas designadas. 2.9. O motorista deve tentar consertar por conta própria as avarias do carro percebidas durante o trabalho na linha, bem como as violações no acondicionamento ou no acondicionamento da carga, e caso não seja possível, informar a empresa e chamar a assistência técnica. 2.10. Ao enviar duas ou mais pessoas para trabalharem juntas, o motorista deve seguir as ordens e instruções do superior designado pelo empregador responsável pelo cumprimento dos requisitos de segurança. 2.11. Os veículos a gás (gás-diesel) só podem entrar nos postos de manutenção e reparação depois de o motor ter sido ligado para funcionar a gasolina (gasóleo). Antes de entrar, é necessário verificar se há vazamentos no sistema de abastecimento de gás em um posto especial. É proibido entrar em instalações com sistema de alimentação descartável não hermético. Ao mudar o motor para combustível líquido, é necessário fechar as válvulas de alimentação e liberar completamente o gás do sistema de energia (até que o motor do carburador pare completamente), fechar a válvula principal, ligar o suprimento de combustível líquido e ligar o motor. 2.12. O motorista deve observar as regras de higiene pessoal. Antes de comer e fumar, lave as mãos com água e sabão, e depois de trabalhar com componentes e peças de um carro movido a gasolina com chumbo, lave as mãos com querosene antes. 2.13. Em caso de incumprimento dos requisitos das instruções desenvolvidas com base no presente e especificadas no parágrafo 1.2, o condutor é responsável de acordo com a legislação aplicável. 3. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho 3.1. Antes de sair da linha, o motorista deve: 3.1.1. Passar por um exame médico pré-viagem. 3.1.2. Obtenha do despachante uma carta de porte e um briefing sobre as condições de trabalho na linha e as características da carga que está sendo transportada. 3.1.3. Juntamente com o mecânico da caixa de câmbio, verifique a manutenção técnica e a integridade do carro e obtenha a marca apropriada na guia de transporte. Ao examinar, preste atenção especial a:
3.1.4. Os carros movidos a combustível a gás devem ser inspecionados diariamente para verificar a estanqueidade e a manutenção do equipamento a gás. O aperto de todas as conexões é verificado por meio de dispositivos especiais (detectores de vazamento), por ouvido ou por emulsão de sabão. As avarias dos equipamentos a gás (vazamentos) são eliminadas apenas nos postos de reparação e regulação de equipamentos a gás ou em oficina especializada. 3.2. Antes de ligar o motor, o condutor deve:
3.3. O condutor pode utilizar o manípulo de arranque apenas em caso de falha temporária do motor de arranque ou ao ligar o motor após uma reparação. 3.4. Ao ligar o motor com o manípulo de arranque, o condutor deve cumprir os seguintes requisitos de segurança:
3.5. O motorista está proibido de:
4. Requisitos de segurança durante o trabalho 4.1. Ao trabalhar na linha, o motorista deve: 4.1.1. Comece a mover o carro somente depois de se certificar de que não há obstáculos no caminho do movimento. Em um caminhão basculante, adicionalmente apenas com a carroceria rebaixada. 4.1.2. Antes de sair da cabine, desligue a ignição ou corte o abastecimento de combustível, freie o carro com o freio de estacionamento, certifique-se de que não haja perigo associado ao movimento de veículos tanto na mesma direção quanto na direção oposta. Não pule da cabine, carroceria. 4.1.3. Após sair da cabine, se o carro estiver parado em um trecho de estrada com declive (mesmo que leve), coloque calços (sapatas) sob as rodas. 4.1.4. Limpe a sujeira, a neve e o gelo dos estribos em tempo hábil. Evite contato com óleo e combustível. 4.1.5. Descanse na cabine do veículo somente quando o motor não estiver funcionando, caso contrário, pode levar à intoxicação por monóxido de carbono contido nos gases de escape do veículo. 4.1.6. Antes de dar marcha à ré no veículo, certifique-se de que esta manobra não crie perigo e que não haja pessoas por perto. 4.1.7. Antes de iniciar a marcha à ré em condições de visibilidade traseira insuficiente (devido a carga na parte de trás, ao sair do portão, etc.), exija a alocação de uma pessoa para organizar a movimentação do carro. 4.1.8. Quando o carro está em movimento - o tanque, cuja capacidade é preenchida com menos de 3/4, para garantir a estabilidade do carro nas curvas, reduz a velocidade. 4.1.9. Abra a tampa do radiador em um motor quente em uma luva ou cubra-a com um pano (pano). Abra a rolha com cuidado, evitando que o vapor intenso escape pela abertura. 4.1.10. Abasteça o carro com combustível de acordo com as regras de segurança estabelecidas para postos de gasolina. 4.1.11. Para transbordar gasolina, use um dispositivo especial. É proibido sugar a gasolina pela boca através da mangueira. 4.1.12. No inverno, para evitar casos de congelamento, ao solucionar problemas no caminho, trabalhe apenas com luvas. É proibido tocar objetos metálicos, peças e ferramentas com as mãos sem luvas. 4.1.13. Ao abastecer um carro no inverno, use os bicos de reabastecimento apenas com luvas, não permita que encharque e deixe o combustível entrar em contato com a pele das mãos e do corpo. 4.1.14. Para abrir e fechar as laterais do caminhão, solicite o auxílio de outra pessoa. 4.1.15. Receba instruções adicionais do empregador quando enviado para trabalhar fora da base principal, em estradas de gelo, atravessando corpos d'água e fora de estrada de acordo com as atuais "Regras de proteção do trabalho no transporte rodoviário". 4.1.16. Antes de ser enviado para trabalhar em uma pedreira, receba briefing adicional de acordo com as Regras Uniformes de Segurança para o desenvolvimento de depósitos minerais de forma aberta com uma entrada no diário de registro do briefing. 4.1.17. Ao parar o movimento de um carro balão de gás (gás-diesel) para estacionar por mais de 10 minutos, feche a válvula principal, e por menos de 10 minutos, é permitido deixar a válvula principal aberta. 4.1.18. Antes de abastecer o veículo com GLP, desligue o motor e feche as válvulas de abastecimento. 4.1.19. Depois de encher os botijões com gás, primeiro feche a válvula do posto de abastecimento e depois a válvula de abastecimento do veículo e desconecte a mangueira de abastecimento de gás. Se durante o reabastecimento a mangueira de abastecimento de gás for despressurizada acidentalmente, feche imediatamente a válvula de saída do posto de abastecimento de gás e, em seguida, a válvula de abastecimento do veículo. 4.1.20. Se, ao dar a partida em um posto de gasolina, o motor começar a estourar, o motorista deve desligar o motor imediatamente e rebocar o carro até um local seguro para a solução do problema. 4.1.21. Cumprir os requisitos especificados nos parágrafos. 3.2 - 3.4. 4.1.22. Orientar os passageiros antes de embarcar em caminhão destinado ao transporte de pessoas sobre o procedimento de embarque e desembarque, advertindo-os de que é proibido ficar de pé no banco traseiro e sentar-se sobre a obra de um veículo em movimento. 4.1.23. Não permitir que acompanhantes de carga circulem na traseira do caminhão, se este não possuir assentos situados a pelo menos 15 cm abaixo do nível da lateral. 4.1.24. Verificar a conformidade da estiva e confiabilidade da fixação de cargas e toldos no material rodante com os requisitos de segurança e garantia da segurança da carga, e em caso de detecção de infrações na estiva e fixação de cargas e toldos, solicitar ao responsável pela operações de carregamento para eliminá-los. 4.1.25. Transporte recipientes de vidro com líquidos somente em embalagens especiais, devendo ser instaladas na vertical (tampa para cima). 4.1.26. Ao carregar a carroceria com carga a granel, certifique-se de que ela não ultrapasse as laterais da carroceria (padrão ou estendida) e seja distribuída uniformemente por toda a área da carroceria. 4.1.27. Certifique-se de que as peças de carga que se elevam acima das laterais do corpo sejam amarradas com cordames fortes e úteis (cordas, cordas). É proibido o uso de cabos e arames metálicos. 4.1.28. Certifique-se de que a caixa, rolo-tambor e outras peças de carga estejam bem embaladas, sem folgas, reforçadas ou amarradas para que durante o movimento (frenagem brusca, partida e curvas fechadas) não possam se mover ao longo do piso da carroceria. Se houver folgas entre os locais da carga, devem ser inseridos espaçadores e espaçadores de madeira. 4.1.29. Certifique-se de que os tambores de carga líquida estejam instalados com a tampa para cima. Cada fileira de barris deitada de lado deve ser encaixada nas fileiras externas. É proibido usar outros objetos em vez de cunhas de madeira. 4.1.30. Transporte mercadorias empoeiradas em material rodante (carrocerias abertas) equipadas com capotas e vedações. É proibido transportar mercadorias quentes em carrocerias de madeira. 4.1.31. Transportar mercadorias que excedam as dimensões da carroceria em comprimento, largura e altura, de acordo com as exigências do Código de Trânsito. 4.1.32. As cargas que excedam as dimensões do material rodante em comprimento de 2 m ou mais (cargas de comprimento longo) devem ser transportadas em veículos com reboques - dissoluções, aos quais as cargas devem ser amarradas com segurança. Ao transportar cargas longas de diferentes comprimentos ao mesmo tempo, certifique-se de que as cargas mais curtas sejam colocadas em cima. 4.1.33. Certifique-se de que, ao carregar cargas longas (tubos, trilhos, toras, etc.) em um carro com reboque - a dissolução deixa um espaço entre a blindagem instalada atrás da cabine do carro e as extremidades da carga para que, ao girar e girar, o a carga não se apega à blindagem. Para evitar que a carga se mova para frente durante a frenagem e a condução em declives, a carga deve estar bem presa. 4.1.34. Aceitar e transportar mercadorias perigosas e contêineres vazios de acordo com as Regras para Garantir a Segurança do Transporte Rodoviário de Mercadorias Perigosas. 4.1.35. Certifique-se de que todas as embalagens contendo substâncias perigosas tenham etiquetas indicando o tipo de perigo da carga, a parte superior da embalagem, a presença de recipientes frágeis na embalagem. 4.1.36. A carga e descarga dos caminhões-tanque é realizada por gravidade ou por meio de bombas por meio de mangueiras ou tubulações reparáveis. 4.1.37. Com um sistema automático para carregamento de líquidos inflamáveis, esteja no painel de parada de emergência para abastecimento e, ao despejar água com amônia em tanques, esteja a barlavento. 4.1.38. Antes de carregar mercadorias perigosas no veículo e descarregá-las do veículo, desligue o motor (com exceção do carregamento de derivados de petróleo no caminhão-tanque, bem como do enchimento realizado por meio de uma bomba instalada no veículo e acionada pelo motor do veículo. Em neste caso, o motorista deve estar no painel de controle da bomba). 4.1.39. Limpe a carroceria do carro de objetos estranhos, bem como de neve, gelo, detritos, etc. antes da entrega no local de carregamento. 4.1.40. Inspecione os contêineres carregados para determinar o carregamento correto e a confiabilidade da fixação do contêiner em semi-reboques especializados ou veículos universais (trens rodoviários). 4.1.41. Não permita a passagem de pessoas na parte de trás do carro onde os contêineres estão instalados e nos próprios contêineres. 4.1.42. Ao transportar contêineres, observe as seguintes precauções:
4.1.43. Na ausência de viga quebra-rodas nos pontos de descarga, exigir que o consignatário indique a distância mínima do declive ou falésia a que pode subir para descarga. 4.1.44. Certifique-se de que antes de iniciar as operações de carga e descarga, um cavalete é instalado sob a estrutura do reboque - caminhão basculante para evitar que ele tombe (ao carregar - pelo lado de carregamento, ao descarregar - pelo lado oposto). 4.1.45. Estacione o seu carro a menos de 1 m do carro da frente e pelo menos 1,5 m do carro parado ao lado durante o carregamento ou descarregamento. Ao colocar um carro para carga ou descarga, observe um intervalo de pelo menos 0,5 m entre o prédio e o carro e pelo menos 1 m entre a pilha de carga e o carro. Ao carregar ou descarregar cargas por viadutos, plataformas, rampas com altura igual ao nível do piso da carroceria, aproxime o carro deles. 4.1.46. Certifique-se de que o semi-reboque é carregado pela frente e descarregado pela parte traseira. 4.1.47. Caso sejam detectadas violações das regras e normas de proteção ao trabalho durante o trabalho nas instalações do expedidor ou consignatário, que possam levar a um acidente ou acidente, exija sua eliminação do expedidor ou consignatário. 4.1.48. Ao parar e estacionar em trechos sem iluminação da estrada à noite ou em condições de visibilidade insuficiente, acenda o marcador ou as luzes de estacionamento do carro. 4.1.49. Quando o carro for forçado a parar no acostamento ou na faixa de rodagem para reparos, coloque um sinal de parada de emergência ou uma luz vermelha piscando atrás do carro. 4.1.50. Ao trabalhar embaixo de um veículo, posicione-se de forma que seus pés não fiquem na estrada. 4.1.51. Se for necessário realizar o trabalho sob a carroceria elevada de um caminhão basculante, instale dispositivos de inventário para fixação da carroceria (batentes, braçadeiras, hastes). 4.1.52. Ao encher ou calibrar pneus removidos do veículo na estrada, instale um garfo de segurança de comprimento e resistência adequados nos orifícios do disco da roda ou coloque a roda com o anel de trava para baixo. 4.1.53. Antes de iniciar o trabalho, um guindaste de caminhão, um carro com guincho de montagem, etc. instalar em plataforma horizontal com a instalação obrigatória de suportes estendidos. Devem ser colocados forros de madeira especiais sob as sapatas dos suportes. Não:
4.2. O motorista está proibido de:
5. Requisitos de segurança em situações de emergência 5.1. O condutor deve: 5.1.1. Informar imediatamente o empregador sobre o acidente ocorrido com ele ou por sua culpa, bem como sobre qualquer acidente envolvendo outros funcionários da empresa, do qual tenha sido testemunha. 5.1.2. Preste os primeiros socorros à vítima em um acidente, ajude a levá-la a um centro de saúde ou ao centro médico mais próximo ou, se necessário, chame os médicos ao local. 5.1.3. Em caso de mau funcionamento do sistema de abastecimento de gás, feche imediatamente as válvulas de abastecimento e principal e, a seguir, ventile o compartimento do motor e outros compartimentos por onde passa o gasoduto. 5.1.4. Se for detectado um vazamento de gás nas conexões do cilindro, libere ou drene o gás de acordo com as medidas de segurança. A liberação de gás comprimido ou descarga de gás liquefeito nas condições de uma empresa de transporte motorizado deve ser realizada apenas em postos especialmente equipados. 5.1.5. Abra as válvulas de gás principais e de abastecimento lentamente para evitar o golpe de aríete. 5.1.6. Ao liberar gás natural comprimido ou drenar gás liquefeito de petróleo, não fume ou use chamas abertas, não realize trabalhos que não estejam relacionados à liberação ou drenagem de gás. 5.1.7. Se for detectado um vazamento de gás do sistema de energia na linha, com exceção das conexões do cilindro, pare imediatamente, feche as válvulas de fluxo, elimine os gases do sistema até que o motor pare, feche a válvula principal e, se possível, tomar medidas para eliminar o mau funcionamento ou informar a empresa. 5.1.8. Em caso de vazamento de gás pelas conexões do botijão, dirija o carro até um local seguro para outras pessoas e libere ou drene o gás do botijão. 5.2. É proibido liberar gás natural comprimido e drenar gás liquefeito de petróleo com o motor funcionando ou a ignição ligada, bem como nas imediações de estacionamentos de outros veículos ou perto de fontes de incêndio e onde haja pessoas. 6. Requisitos de segurança após a conclusão do trabalho 6.1. Após a conclusão do trabalho, o motorista deve: 6.1.1. Cumpra os requisitos de segurança estabelecidos nos parágrafos. 4.1.2, 4.1.3. 6.1.2. Depois de colocar o carro em estacionamento noturno ou de longo prazo, feche as válvulas de abastecimento (para gás comprimido) ou a válvula principal (para gás liquefeito), escape de gás do sistema de energia, desligue a ignição e desligue o solo. 6.1.3. Antes de estacionar o veículo em uma vaga aquecida, certifique-se de que não haja vazamento de combustível. 6.1.4. Lave as mãos com sabão e, após trabalhar com os componentes e peças de um carro movido a gasolina com chumbo, primeiro lave as mãos com querosene. 6.1.5. Notifique seu supervisor imediato sobre quaisquer deficiências descobertas durante o trabalho.
▪ Empilhador de madeira. Instrução padrão sobre proteção do trabalho ▪ Trabalhando em um triturador de pedra. Instrução padrão sobre proteção do trabalho
Máquina para desbastar flores em jardins
02.05.2024 Microscópio infravermelho avançado
02.05.2024 Armadilha de ar para insetos
01.05.2024
▪ Controladores retificadores síncronos IR1161L e IR11688S ▪ Processador ARM Cortex-M0+ para sistemas de baixa potência ▪ Para simpatizar com as pessoas, você precisa treinar o cérebro
▪ seção do site da Rádio - para iniciantes. Seleção de artigos ▪ artigo Expulsão dos mercadores do templo. expressão popular ▪ artigo Onde cresce o chá do Ceilão? Resposta detalhada ▪ artigo Neuroestimulador. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Página principal | Biblioteca | Artigos | Mapa do Site | Revisões do site
www.diagrama.com.ua |
Recomendamos artigos interessantes seção 
Veja outros artigos seção 
Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica:
Todos os idiomas desta página