Instrução sobre proteção trabalhista para o motorista da distribuidora de asfalto

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Instruções sobre proteção trabalhista para o motorista da distribuidora de asfalto. documento completo

Protecção do trabalho

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1. Disposições gerais

1.1. Podem exercer a função de motorista distribuidora de asfalto autônomo os motoristas maiores de 18 anos, reconhecidos como aptos para a função por comissão médica, e portadores de atestado de habilitação para o exercício da função de motorista distribuidor de asfalto.

1.2. O motorista contratado deverá passar por um briefing introdutório sobre proteção do trabalho, higienização industrial, segurança contra incêndio, técnicas e métodos de primeiros socorros às vítimas, deverá estar familiarizado com as condições de trabalho, direitos e benefícios do trabalho em condições nocivas e perigosas de trabalho.

Antes de iniciar o trabalho diretamente no local de trabalho, o motorista deve passar por um briefing inicial sobre métodos seguros de trabalho.

Sobre a realização de briefing introdutório e briefing no local de trabalho, são feitos os devidos lançamentos no Diário de bordo para o registro de briefings introdutórios sobre questões de proteção trabalhista e no Diário de bordo para registro de briefings sobre questões de proteção trabalhista. Ao mesmo tempo, são necessárias as assinaturas de quem foi instruído e de quem instruiu.

1.3. O motorista da distribuidora de asfalto após o briefing inicial no local de trabalho para 2-15 turnos (dependendo do tempo de serviço, experiência e natureza do trabalho) deve realizar um estágio sob a orientação de um operador de distribuidora de asfalto experiente e qualificado, que é nomeado por ordem (instrução) para a empresa.

1.4. Repetido briefing sobre as regras e métodos de trabalho seguro e proteção do trabalho, o operador da distribuidora de asfalto deve se submeter a:

periodicamente, pelo menos uma vez por trimestre;
com conhecimento insatisfatório de proteção trabalhista no máximo um mês;
em conexão com um caso admitido de lesão ou violação dos requisitos de proteção do trabalho, que não levou a lesão.

1.5. O motorista da distribuidora de asfalto deve ler as instruções de operação da distribuidora de asfalto.

1.6. O motorista deve trabalhar e atender tecnicamente apenas a distribuidora de asfalto que lhe for designada por ordem da empresa.

É proibido iniciar o trabalho em uma máquina não segura ou atribuída a outro motorista.

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. Antes de iniciar os trabalhos, o operador distribuidor de asfalto deve:

vestir roupas e calçados especiais previstos nos Padrões da Indústria Modelo: macacão de algodão, botas de couro, luvas combinadas. Ao realizar trabalhos de manutenção e reparação de estradas, além disso - um colete de sinalização;
realizar uma inspeção externa do distribuidor de asfalto e do chassi do carro;
inspecionar os mecanismos e verificar se estão em bom estado, verificar o nível de óleo lubrificante no cárter do motor, a presença e o nível de água no sistema de arrefecimento, o abastecimento de combustível no tanque de combustível e o tanque de ligantes de aquecimento;
verifique o funcionamento do sistema de tubulação de betume, torneiras, confiabilidade da fixação dos tubos de distribuição, mangas de empilhamento, bem como a presença e manutenção de um extintor de incêndio em pó ou dióxido de carbono (2 unid.);
verifique a capacidade de manutenção da direção, sistema de freio, sinal sonoro, dispositivos de iluminação externos e pressão dos pneus;
receba do mestre (capataz) uma tarefa para realizar o trabalho, determine a rota do movimento, familiarize-se com o local de trabalho.

2.2. Antes de sair da linha, o motorista deve ter um certificado de direito de dirigir um veículo - distribuidor de asfalto, carta de porte e também se familiarizar com as condições e a natureza do trabalho que tem pela frente.

2.3. O abastecimento do distribuidor de asfalto com combustível deve ser feito somente com o motor parado e os queimadores desligados, devendo-se instalar a máquina de forma que o silenciador não fique direcionado para o tanque de combustível.

2.4. Não é permitido encher o tanque sem filtros na ponta da mangueira metálica de enchimento e na tubulação receptora, e em caso de auto-enchimento - no gargalo.

As telas do filtro devem ser inspecionadas antes de qualquer inundação e limpas se estiverem contaminadas.

2.5. É proibido despejar material aglutinante quente no tanque se houver água, solvente, etc., bem como diluir o material aglutinante nele.

2.6. No processo de enchimento do tanque, o motorista deve monitorar o indicador de nível e interromper o fornecimento de aglutinante em tempo hábil. Não é permitido transbordar o tanque mais de 3/4 da capacidade e o vazamento do aglutinante pelo tubo de transbordamento.

2.7. Para evitar queimaduras, aperte e desconecte a manga coletora ao bombear substâncias viscosas que tenham alta temperatura, somente com luvas.

2.8. É proibido encher o tanque distribuidor de asfalto com caçambas, baldes e outros recipientes.

Depois de encher o tanque, desligue a bomba, feche a válvula de corte.

2.9. É proibido aquecer substâncias viscosas no tanque da distribuidora de asfalto se o seu nível acima dos tubos de fogo for inferior a 20 cm, e também se o tanque estiver totalmente cheio e não houver volume livre para a expansão do ligante quando aquecido.

2.10. O tanque de combustível para o funcionamento dos injetores não deve ser abastecido com gasolina ao invés de querosene, pois os queimadores do sistema de aquecimento são projetados apenas para seu uso.

2.11. Antes de acender o bico, o operador do distribuidor de asfalto deve verificar a confiabilidade da conexão da linha de combustível, a capacidade de manutenção do suprimento de combustível, a pressão no tanque de combustível e a ausência de gotas e vazamentos de betume.

2.12. É necessário acender o bico apenas com o auxílio de uma tocha (isqueiro) com cabo de 1-5 m de comprimento, enquanto o acendimento e o ajuste dos bicos devem ficar de lado. O combustível deve primeiro ser fornecido em um jato fraco, aumentando gradativamente seu suprimento ao normal.

2.13. Para evitar o superaquecimento do betume, o motorista deve monitorar o funcionamento normal dos queimadores e a temperatura do ligante e evitar que jatos de querosene entrem nos tubos de chama.

2.14. É proibido deixar o sistema de aquecimento operacional sem vigilância, bem como despejar combustível no tanque de combustível enquanto os queimadores estiverem funcionando.

2.15. Antes de iniciar o movimento e antes de parar, o motorista deve emitir um sinal sonoro de advertência.

2.16. Ao dirigir na estrada, você deve tomar uma posição extrema.

Não é permitido mudar de marcha ao subir e descer, bem como ao dirigir em uma ponte ou cruzamento ferroviário.

2.17. O cruzamento de trilhos ferroviários é permitido apenas em cruzamentos existentes.

3. Requisitos de segurança durante o trabalho

3.1. Antes de começar o derramamento de material viscoso, é necessário extinguir os bicos e fechar as válvulas da tubulação de abastecimento de combustível.

3.2. Ao derramar betume, é proibido que pessoas não autorizadas fiquem a menos de 10 m dos tubos de distribuição da distribuidora de asfalto.

3.3. É proibido levantar os tubos de distribuição após derramar o aglutinante antes de passar para a circulação.

3.4. O condutor está proibido de:

trabalhar em um distribuidor de asfalto com defeito;
ao encher o tanque com materiais viscosos e durante o aquecimento, toque com as mãos desprotegidas no gargalo da caldeira, tubulações de betume e outras partes aquecidas;
trabalhar com alcatrão de carvão e piche sem máscara de gás;
para realizar aquecimento por fogo aberto do cárter do motor, válvula de encaixe, bomba e tubulação de betume. Água quente ou vapor devem ser usados para aquecimento;
use um queimador portátil próximo a materiais inflamáveis;
confiar o arranque do motor a uma pessoa não autorizada;
deixar a distribuidora de asfalto sem supervisão durante o aquecimento do ligante e a descarga do ligante;
ligue o motor e teste seu funcionamento em espaços fechados sem ventilação especial;
use gasolina em vez de querosene para queimadores e sugue o combustível pela boca por meio de uma mangueira;
verifique o nível de enchimento do tanque olhando pela escotilha aberta;
transportar pessoas em um caminhão-tanque ou nas plataformas de um distribuidor de asfalto.

4. Requisitos de segurança durante a manutenção e reparo do distribuidor de asfalto

4.1. A manutenção e reparo de distribuidores de asfalto é permitida a pessoas que possuam as qualificações adequadas, conheçam o equipamento, os requisitos de passaportes e instruções para sua operação, bem como os requisitos de proteção do trabalho durante a execução do trabalho.

4.2. Os trabalhos de manutenção e reparo em máquinas e equipamentos devem ser realizados apenas em áreas especialmente designadas para garantir a estabilidade da máquina, boa iluminação e acesso conveniente a todos os componentes e peças.

4.3. O distribuidor de asfalto, que é enviado para manutenção ou reparo, deve ser limpo de sujeira e poeira, e seu tanque é abastecido com vários baldes de solvente (querosene, óleo diesel).

Depois disso, é necessário circular por 3-5 minutos, depois fechar a válvula de fechamento do tanque e deixar o solvente nele até o próximo dia útil.

4.4. Ao reparar fora da vala de inspeção, viaduto ou elevador, as pessoas que realizam reparos devem dispor de espreguiçadeiras (camas de cavalete). É proibido trabalhar sem espreguiçadeiras (roupa de cama) no chão (solo).

4.5. É proibido reparar e manter máquinas com rodas removidas, penduradas apenas em macacos ou outros dispositivos de elevação.

Suportes usados para enforcamento (tragus, gaiolas dormentes) devem ser fortes.

4.6. Para evitar queimaduras (congelamento) com vapor quente e água (anticongelante) quando o motor superaquece, a tampa do radiador deve ser removida usando luvas, ficando do lado do vento.

4.7. É proibida a manutenção e reparo de distribuidoras de asfalto com o motor ligado, exceto para regulagem do motor e teste de freio.

Verifique se a manutenção dos freios deve estar apenas em áreas especialmente designadas.

4.8. Antes de iniciar a manutenção e reparo do distribuidor de asfalto, é necessário desligar o motor, acionar o freio de mão do distribuidor de asfalto, enquanto a alavanca de câmbio deve estar na posição neutra. Para excluir o movimento arbitrário do distribuidor de asfalto, instale paradas sob as rodas.

4.9. Durante a inspeção, o tanque distribuidor de asfalto deve ser resfriado, permitindo a permanência nele se necessário (um trabalhador com máscara de gás GP-5) com cinto de segurança com corda de segurança, cuja extremidade livre deve ser segurada por pelo menos dois trabalhadores que estão fora do tanque.

4.10. Não é permitida a regulagem de válvulas, dispositivos e componentes selados da distribuidora de asfalto até o final do prazo de garantia.

4.11. As ferramentas elétricas usadas com tensão de até 24 V e os dispositivos devem estar em boas condições de funcionamento, atender à sua finalidade e garantir a segurança do trabalho.

4.12. Ao levantar peças e montagens, devem ser usados apenas mecanismos e dispositivos de elevação com capacidade de carga apropriada.

4.13. Os trabalhos que envolvam faíscas e altas temperaturas (soldagem, solda) devem ser realizados normalmente fora da máquina, a menos que não seja possível remover a parte que precisa de reparo.

4.14. Após a conclusão da manutenção e reparo, o distribuidor de asfalto deve ser testado em marcha lenta, sob carga, e só então enviado para o trabalho.

5. Requisitos de segurança após o término do trabalho

5.1. Após a conclusão do trabalho, o motorista deve drenar os materiais viscosos restantes em recipientes especiais, limpar as peças de trabalho, colocar o distribuidor de asfalto no local designado, colocar batentes (sapatos) sob as rodas, inspecionar o distribuidor de asfalto e comunicar ao capataz (capataz) sobre sua condição.

5.2. Verifique o estado das roupas e sapatos de trabalho, se estiverem sujos, substitua-os ou envie-os para lavagem.

5.3. Se durante o trabalho foram utilizados produtos de proteção individual da pele (pomada Selissky, pasta HIOT-6), é necessário lavar as mãos com água morna, tomar banho e trocar de roupa.

6. Requisitos de segurança em situações de emergência

6.1. Se ruídos suspeitos, estalos, trituração e outros fenômenos incomuns aparecerem no motor ou no chassi da distribuidora de asfalto, interrompa o trabalho e tome as medidas necessárias para eliminar o mau funcionamento.

6.2. Para evitar queimaduras de aglutinante quente que pode vazar do tubo de transbordamento, não faça manutenção ou reparo no distribuidor de asfalto enquanto o tanque estiver sendo abastecido.

6.3. Em caso de ignição de material combustível ou betuminoso, é necessário desligar o motor, cortar o fornecimento de combustível e, a seguir, tomar medidas para apagá-lo. Combustível ou materiais betuminosos que tenham incendiado devem ser extintos com extintores de espuma, areia, terra.

6.4. Caso não seja possível apagar o fogo por conta própria, você deve chamar os bombeiros por telefone, rádio ou qualquer outro meio de comunicação.

6.5. Em caso de queimaduras, ferimentos e outros acidentes, o motorista deve prestar os primeiros socorros à vítima por meio de um kit de primeiros socorros e, se necessário, chamar uma ambulância.

7. Requisitos adicionais

7.1. A velocidade do distribuidor de asfalto em estradas sem carga é de até 85 km/h.

A velocidade do distribuidor de asfalto nas estradas com carga é de 60 km/h.

A velocidade de trabalho do distribuidor de asfalto - durante o derramamento - é de 3,5-4,6 km/h.

7.2. Qualquer distribuidor de asfalto deve estar equipado com dois extintores de incêndio (pó e gás carbônico), além de uma pá metálica para extinção de areia, que deve estar em uma caixa metálica fixada no local próximo ao tanque.

7.3. No distribuidor de asfalto atrás do tanque, são aplicadas a inscrição: "Cuidado! Betume quente" e o sinal 1.39 - "Outro perigo" (área perigosa de emergência).

7.4. Os extintores de incêndio devem ser instalados fora da cabine do motorista de forma a garantir uma fixação confiável e remoção rápida, se necessário.

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