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Características de sobrevivência autônoma em diversas condições climáticas e geográficas. Noções básicas de uma vida segura
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Como você sabe, o problema sobrevivência autônoma não depende particularmente de temperaturas altas ou baixas ou da falta de condições de vida geralmente aceites no nosso mundo civilizado. Sem chance! O problema está no fato de a pessoa se encontrar em um ambiente agressivo ao qual não consegue se adaptar imediatamente. Por exemplo, para os representantes dos povos do Extremo Norte a sua vida não parece perigosa, mas para nós pode acabar em lágrimas e vice-versa: coloque esta pessoa numa cidade e o seu nível de segurança diminuirá significativamente.
Claro, podemos dizer que este não é o exemplo mais preciso de existência autônoma, mas reflete a sua essência mais profunda. Uma pessoa se encontra em um ambiente agressivo. A separação do local habitual de existência, a falta de competências de vida seguras nas novas condições dão origem ao problema da existência autónoma.
Consideremos as situações mais comuns de existência humana autônoma, dependendo das zonas naturais e climáticas. Todos sabem bem que são cinco, a saber:
Zona equatorial: clima quente e seco persistente.
Zona tropical: clima quente persistente com alta umidade atmosférica.
zona temperada: clima instável com mudanças constantes de temperatura e umidade instável.
Zona continental (subártica): altas temperaturas no verão e temperaturas extremamente baixas no inverno.
Zona do Ártico: baixa temperatura constante com baixa umidade do ar.
É claro que este livro e este capítulo, muito menos, não darão uma resposta para todas as ocasiões, então falaremos mais sobre como resolver os problemas de fornecimento de comida, água e pernoite na selva, deserto, arborizado e áreas pantanosas, o Ártico e o mar.
Autor: Mikhailov L.A.
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Menos fuligem, monóxido de carbono e óxidos de nitrogênio. Além disso, um flash ocorre mais rapidamente nos cilindros. Em uma mistura de 83% de biodiesel, 15% de água e 2% de surfactantes, 25-100 ppmw de sílica foram adicionados e o combustível resultante foi sonicado. Experimentos estão em andamento com outros tipos de nanopartículas, incluindo nanotubos de carbono.
Alguns problemas ainda não foram resolvidos: as nanopartículas são bastante caras e não está claro como sua presença no combustível afetará o sistema de lubrificação do motor.
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