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Este "caça" foi desenvolvido no círculo de modelagem de aeronaves da estação regional de jovens técnicos da cidade de Murmansk. Falando com ela em competições regionais, a aluna da oitava série Sasha Baidov se tornou a campeã entre os alunos. Um recurso de design é um dedo do pé de fibra de vidro, o que aumenta muito sua capacidade de sobrevivência.

Comece fazendo o modelo com a asa, pois este é o elemento estrutural mais complexo. Para formar uma meia, faça um encaixe - uma matriz e um soco. Planeje o último de uma barra de pinho, cubra com seis camadas de esmalte e areia. A matriz é feita em um punção de duas camadas de fibra de vidro com ripas coladas entre elas para rigidez. A folga entre as superfícies da matriz e do punção é de 0,6-0,8 mm.

Para formar a meia, pegue três camadas de fibra de vidro com espessura de 0,08 mm. Como camadas de separação entre a matriz, fibra de vidro e punção, use filme lavsan com espessura de 0,15-0,2 mm. Após a colagem, a meia receberá uma superfície espelhada e nenhum processamento adicional será necessário.

Faça a longarina a partir de duas prateleiras de pinho (seção 3x3 mm na raiz, 1,5x3 mm no final) e enchimento de espuma. Material Rib - pinho; eles são todos da mesma forma. As pontas das asas também são feitas de pinho ou tília, com 3 mm de espessura. Flaps e empenagem em chapa de pinho de 2 mm de espessura.

A fuselagem é semelhante em design à longarina da asa. As barras de montagem do motor são feitas de bétula, o resto é feito de pinho.

Arroz. 1. "Fighter" com biqueira em fibra de vidro (clique para ampliar)

Arroz. 2. Detalhes do modelo (clique para ampliar): 1 - balancim, 2 - hastes de controle, 3 - balancim, 4 - alavanca de deflexão do flap, 5 - alavanca de deflexão do profundor, 6 - acionamento do flap, 7 - fuselagem, 8 - tanque , 9 - costela, 10 - longarina

Arroz. 3. Matriz e punção para confecção de meia (clique para ampliar)

Primeiro, monte o lado direito da asa. Cole as nervuras, a longarina e o bordo de fuga com epóxi e, em seguida, insira na fuselagem. Depois disso, monte a parte esquerda da asa. Ajuste as nervuras em suas partes finais no lugar. Observe que as pontas das nervuras cortam o bordo de fuga em 2 mm.

Cole a biqueira e as pontas de fibra de vidro por último. Insira os tubos de cobre na extremidade esquerda para retirar o fio. Ao montar a asa, não se esqueça de inserir o atuador do flap. Cada um deles está suspenso em 12 tiras de tecido de nylon medindo 8x20 mm. A asa é colada com papel de grampo longo e coberta com esmalte três vezes (é mais avançado tecnologicamente usar filme lavsan para colar o modelo).

Monte o balancim em um eixo feito de arame Ø 1,5 mm, que é inserido no orifício das barras da fuselagem e protegido contra queda com duas almofadas de compensado embutidas de 1 mm de espessura. Cole o espigão de cauda feito de fio OBC Ø 1 mm, em resina, na cauda da fuselagem. Pendure o elevador da mesma forma que as abas em 12 tiras de tecido. Para proteger a hélice do modelo durante o pouso, prenda um fio Ø 2,5 mm, com 100 mm de comprimento, com os parafusos inferiores de fixação do motor.

Nas pontas das hastes de controle, instale travas (fechaduras de anel) de alfinetes de costura, cole as pontas em forma de L em uma haste de madeira e prenda com cola.

O modelo está equipado com um motor KMD-2,5 com hélice 160x200. Tanque de design convencional. O peso do "lutador" é de 370 g.

Autor: V.Novoseltsev

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