Planador NK-24. Desenho, descrição

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Planador NK-24. Dicas para o modelador

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O modelo foi projetado para participar de competições versáteis na classe F-3-B. Embora a fuselagem seja projetada para equipamentos domésticos RUM-2, equipamentos estrangeiros também podem ser usados com sucesso nela.

Na criação do projeto foram levados em consideração: operação em quaisquer condições climáticas, máxima qualidade aerodinâmica, variações de carga, confiabilidade do projeto e transportabilidade. A asa do planador é uma asa de duas longarinas, a correia dianteira (principal) é projetada para fornecer resistência à flexão e a traseira é projetada para aumentar a resistência da borda de fuga no local dos spoilers (freios a ar) e flaps. Para aumentar a resistência à torção e manter o perfil, a parte frontal da asa é revestida com balsa de 1,5 mm de espessura. As abas também são feitas com ele.

Interceptores de desenho tipo “sanduíche”: balsa - fibra de vidro - balsa. Todas as juntas adesivas são feitas com resina epóxi ED-16.

As abas e spoilers são revestidos com papel fino de fibra longa, a asa é revestida com folheado e coberta com cinco camadas de esmalte e duas camadas de tsaponlak.

Os interceptores são usados para corrigir a trajetória de vôo durante o pouso. Antes do lançamento, os flaps são liberados manualmente e fixados mecanicamente; são retraídos durante o desacoplamento do modelo (sob comando). Isso permite um início fácil ao usar lastro para um exercício de velocidade.

A fuselagem é de fibra de vidro, composta por três (na frente) e duas (na traseira) camadas de fibra de vidro com 0,18 mm de espessura, coladas em uma matriz com resina epóxi EPS-1.

Para aumentar a rigidez, várias molduras de compensado e balsa são coladas nele. Uma câmara de lastro está localizada próxima ao centro de gravidade do modelo.

A quilha da fuselagem é em treliça, revestida com folheado e fixada à fuselagem por meio de dobradiças destacáveis. O estabilizador tem design clássico, coberto com papel fino de fibra longa.

O peso do modelo com equipamento RUM-2 é de 1790 g (com varioprop - 1760 g). Para realizar o exercício de “velocidade” é colocado na câmara um lastro de até 480 g. Para simplificar e tornar a fuselagem mais leve, flaps e spoilers podem ser abandonados.

O modelo NK-24 foi utilizado durante três temporadas e apresentou bons resultados: alcance - 1875 m, velocidade - 16,3 s.

Modelo controlado por rádio do planador NK-24 (clique para ampliar)

Antes de voar o modelo, verifique a distância entre o centro de gravidade e o ângulo de ataque da asa. Em ventos fracos (na ausência de correntes ascendentes), o planador deve voar por 4-4,5 minutos sem mudanças bruscas na velocidade de vôo. Não é aconselhável utilizar flaps nos primeiros lançamentos.

Se o planador voar continuamente no modo normal, faça-o mergulhar. A deflexão do profundor é selecionada para que a entrada e a saída do mergulho sejam suaves. Em seguida, a deflexão do volante é ajustada. Quando o leme está totalmente desviado, o planador deve rolar fortemente e virar bruscamente sem perder velocidade e controlabilidade.

O ângulo de deflexão da aba é selecionado ao apertar o corrimão. Observe que seu desvio excessivo pode levar à perda de velocidade e controlabilidade.

Atenção especial deve ser dada aos seguintes elementos do voo: início e início do voo em frente à base, sobrevoo sobre as bases A e B, curvas (raio grande com perda mínima de altitude e raio pequeno com perda mínima de velocidade) , pouso de precisão, busca por fluxos térmicos.

O melhor é treinar com o mesmo assistente, que é ao mesmo tempo observador e “juiz”.

É aconselhável realizar voos de treino de acordo com as regras da competição, tendo em conta o horário de trabalho.

Autor: H.Kyrvel

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