Lançando planadores. Desenho, descrição

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Lançando planadores. dicas para modelista

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Os planadores de arremesso são projetados com entusiasmo por iniciantes e modeladores de aeronaves experientes. O que atrai aqui é que os modelos de materiais bastante acessíveis não são piores do que os montados com balsa escassa.

Vale lembrar que nas competições com esses modelos o principal é atingir a duração máxima do voo, enquanto os atletas só podem lançar o planador jogando as mãos.

Chamamos a atenção dos modeladores para dois planadores de arremesso simples - "Pioneer" e "Junior", desenvolvidos no círculo de modelagem experimental do SUT da cidade de Kostroma. Ambos os modelos apresentaram bons resultados na competição - mesmo na ausência de correntes ascendentes significativas, a duração do voo foi de pelo menos 30 segundos.

Os trabalhos preparatórios começam com a execução de desenhos dos detalhes da estrutura da aeronave em escala 1: 1, a fabricação de gabaritos para asa, estabilizador, quilha e fuselagem dianteira, bem como a seleção de materiais. Para a asa, estabilizador e quilha, é melhor usar forros de espuma de 3,5 mm de espessura com dimensões de 500x500 mm, que podem ser adquiridos em lojas de construção e acabamento. Para a fuselagem dianteira, será necessária uma espuma mais densa. A cauda e a longarina da asa são melhor aplainadas em pinho. Você também precisará de papel de desenho grosso (papel whatman), papel de carta fino, bem como cola PVA e tintas nitro.

A modelagem é recomendada para começar com a fabricação de superfícies de apoio, quilha e estabilizador. Esses detalhes, após marcar o contorno de acordo com os gabaritos, devem ser cortados da espuma com um bisturi bem afiado.

Como pode ser visto nos desenhos, ambos os modelos têm forma de asa retangular em planta, com perfil constante. A asa Pioneer exigirá um blank de 3,5 mm de espessura, e a asa Junior exigirá um blank de 7 mm de espessura (este blank pode ser obtido colando duas placas de espuma de 3,5 mm). Após a cura do adesivo, uma ranhura para a longarina é cortada na asa e, em seguida, é feito o perfilamento.

O perfil da asa é plano-convexo. Inicialmente, é melhor dar a forma desejada com uma faca bem afiada, mas você pode finalmente finalizá-la com a ajuda de peles de vários tamanhos de grãos coladas em placas de compensado de 200x50 mm, usando um gabarito de compensado fino.

A seguir, as pontas (as chamadas "orelhas") devem ser cortadas da asa e, após o encaixe, coladas nos mesmos locais, mantendo ângulos iguais. Neste caso, recomenda-se a utilização do gabarito mais simples - uma cunha de madeira, cortada de acordo com as dimensões da curvatura dos consoles indicadas no desenho da fuselagem correspondente. Após a montagem da asa, seu bordo de ataque até a longarina é coberto com papel de carta fino com cola PVA diluída em água.

O perfil da quilha e do estabilizador é plano, com frente arredondada e bordas de fuga pontiagudas. Na parte de trás de cada parte, cortes rasos indicam lemes e elevadores - eles são usados na depuração de modelos de planadores.

Na fabricação da fuselagem, deve-se utilizar espuma de poros finos e pinho. Na parte dianteira da fuselagem, é feito um orifício ao longo do perfil da asa, levando em consideração o ângulo de instalação de 2 °, bem como uma ranhura para equilibrar o peso do chumbo.

A fuselagem é montada com cola PVA. A asa acabada é cuidadosamente inserida no orifício da fuselagem e fixada com cola. Além disso, na superfície inferior da meia asa direita, próximo à fuselagem, é colada uma placa triangular de compensado de 1,5 mm de espessura - um suporte para o dedo indicador do atleta no lançamento do modelo. A junção da asa e fuselagem é reforçada com tiras de papel de desenho. E ao final da montagem, a quilha e o estabilizador são finalmente instalados e fixados com cola.

O acabamento dos modelos consiste em pintar com esmalte nitro os trechos da asa e da cauda colados com papel. A massa do "Pioneer" pronto para voar não deve exceder 26 g, "Junior" - 30 g.

Lançando planadores "Pioneer" (superior) e "Junior" (inferior) (os números e nomes das posições de ambos os modelos são os mesmos): 1 - peso de balanceamento (chumbo); 2 - parte dianteira da fuselagem (espuma finamente porosa); 3 - viga da fuselagem (trilho de pinho); 4 - quilha (ladrilhos de revestimento de espuma s 3,5); 5 - asa (ladrilhos de revestimento de espuma s 3,5); 6 - reforço do bordo de fuga da asa (compensado s 1,5); 7 - longarina de asa (trilho de pinho); 8 - estabilizador (ladrilhos de revestimento de espuma s3,5)

Os planadores de depuração devem começar com a eliminação de distorções, após o que você pode prosseguir para o balanceamento. Está no fato de que, com a ajuda de carregar ou aliviar a parte dianteira da fuselagem da fuselagem, seu centro de gravidade está localizado no eixo da longarina da asa. Nesse caso, o carregamento é feito com o auxílio de pedaços de chumbo colocados em uma ranhura cortada na parte dianteira da fuselagem, e o alívio é feito por meio de furos na fuselagem. Após esse balanceamento preliminar, os pedaços de chumbo são fundidos e vazados em um molde de tamanho adequado; o bloco de chumbo acabado é enrolado com linha, untado com cola e novamente colocado na ranhura.

Durante as corridas de teste, é necessário obter uma transição suave do modelo de subir para pairar na curva à esquerda. Os desvios do curso são corrigidos com a ajuda de pequenas curvas nos bordos de fuga da asa, estabilizador e cauda vertical.

Autor: A.Tikhonov

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