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MODELAGEM
Míssil estratégico R-5M. dicas para modelista
Diretório / Equipamento de controle de rádio O R-5M é o primeiro foguete nuclear do mundo. Seu peso de lançamento era de 28,6 toneladas, alcance de vôo - 1200 km. Desenvolvido em 1954 - 1956 em OKB-1 sob a liderança de S.P. Queen com base no foguete R-5. Em 1955, o sistema de mísseis R-5 foi adotado pela URSS, cujo peso de lançamento e alcance de vôo eram de 29 toneladas e 1200 km, respectivamente. A massa da carga de combate é de cerca de 1 tonelada. Ao lançar a uma distância de 600 a 800 km, duas ou quatro unidades de combate suspensas podem ser usadas usando um sistema de controle combinado - rádio e autônomo. Em comparação com os produtos anteriores, foi possível melhorar significativamente a precisão do disparo dos próprios mísseis. Depois de muitas melhorias técnicas no foguete R-5, um novo complexo R-5M foi criado. Foi equipado com um motor de foguete de propelente líquido RD-103 operando com álcool etílico e oxigênio líquido, desenvolvido sob a direção de V.P. Glushko. O míssil R-5M foi colocado em serviço em 1956 sob o símbolo 8K51. Posteriormente, com base no complexo R-5M, foi desenvolvida uma grande família de foguetes geofísicos e de pesquisa: R-5A, R-5B, R-5V e R-5VAO, atingindo altitudes de até 500 km e carregando instrumentos científicos para exploração espacial. A publicação deste artigo é uma homenagem à cronologia da criação dos primeiros mísseis domésticos em OKB-1 sob a liderança de S.P. Rainha. O modelo de cópia proposto, na minha opinião, é muito mais fácil de fabricar do que R-1, R-2, R-2A. A cópia do modelo do foguete R-5M foi feita em uma escala de 1:25. Dos mandris necessários para criá-lo, apenas um é necessário - para colar o corpo. Seu diâmetro é de 65 mm, o comprimento é de cerca de 600 mm. Estruturalmente, o modelo de foguete R-5M é feito de dois elementos. Este é um corpo cilíndrico (comprimento - 556 mm) e uma parte da cabeça (comprimento -270 mm), consistindo de um cone (carenagem da cabeça) e "reviver". Esse modelo pode ser recomendado para fabricação de "foguetes" que têm pouca experiência em projetar - círculos de estudo do segundo ano. É certo que este modelo tem poucas demonstrações de voo. E se você o prepara para competições, a ênfase principal deve estar na precisão da fabricação (cópia) e na qualidade do acabamento, coloração e marcação. Em outras palavras, para atingir a marca máxima do banco. E durante os testes de voo, é necessário garantir um bom voo e, claro, estocar dois pára-quedas para peças de descida. A tecnologia de fabricação do modelo de cópia R-5M não é muito diferente da criação de foguetes voadores em miniatura descritos anteriormente. Convencionalmente, uma cópia deste foguete pode ser dividida em duas partes: a cabeça (comprimento 270 mm) e o corpo principal (comprimento 556 mm). A ordem em que as peças são feitas não importa e é ditada apenas pelas condições em que o modelo é criado. A parte da cabeça é um composto. É usinado de tília em um torno de dois elementos. A primeira é a carenagem da cabeça. Ele é cônico. Uma peça bruta de tília com um diâmetro de 58 - 60 mm e um comprimento de 150 - 155 mm é fixada em um mandril de torno e processada por dentro. Primeiro, a perfuração com diâmetro de 100 a 110 mm é feita a uma profundidade de 12 - 14 mm, depois a um comprimento de 50 a 60 mm - com uma broca de diâmetro de 24 a 25 mm. Em seguida, a furação resultante é furada por dentro com uma fresa longa, tendo previamente girado o porta-ferramentas em 11 °.
Assim, a carenagem da cabeça é iluminada, elevando a espessura de sua parede para 4 - 5 mm. A extremidade livre da peça é recortada e é feita uma ranhura externa com diâmetro de 52 mm e largura de 15 mm. Será necessário conectar-se com outro elemento, chamado "animado". Depois de remover a peça recebida da máquina, outra peça de trabalho é fixada no mandril (de preferência de bétula). Um furo passante com um diâmetro de 15-20 mm é feito nele e um furo interno com um diâmetro de 15 mm é feito a uma profundidade de 20-52 mm e uma carenagem de cabeça é "plantada" nele. Para garantir, ao mesmo tempo, em três lugares (ao longo da circunferência), pingue um pouco de cola PVA "Joiner". Depois de deixar a junta colada secar, a peça é processada por fora. Neste caso, o porta-ferramentas deve ser girado 11° na direção oposta à marca zero. Sem trazer o diâmetro externo para o desejado (em 0,5 mm), a carenagem resultante é removida do cartucho e outra peça bruta com diâmetro de 69 - 70 mm é fixada para tornar o segundo elemento da parte da cabeça - "ganhar vida" . Primeiro, é feito um furo com diâmetro de 50 - 51 mm e é feito um furo da extremidade livre até uma profundidade de 10 mm até um diâmetro de 52 mm, ajustando-o ao tamanho da borda larga da carenagem do cabeçote. Depois disso, eles colam no "vivo". Quando o composto secar, trate a superfície externa de toda a cabeça. Neste caso, deve-se evitar um aumento excessivo no avanço transversal da fresa. Com esse comprimento (mais de 250 mm), pode "arrancar" a peça do cartucho. Tendo processado a carenagem do lado de fora com um cortador, lima e lixa, ela é coberta com duas ou três camadas de nitro-laca. A uma distância de 253 mm da parte superior, é feita uma ranhura de 20 mm de largura e 52 - 52,1 mm de diâmetro para prender a carenagem à manga da carcaça ao montar todo o modelo. Um plugue (boss) com um loop é fixado dentro da parte final. O corpo do modelo de cópia R-5M é colado a partir de duas camadas de papel de desenho em um mandril com diâmetro de 65 mm. Depois de deixar a peça resultante secar, a costura e o corpo são tratados com lixa e cobertos com uma camada de nitro-laca. Assim, a pilha de papel é removida após o lixamento. A seguir, marque o local das soldas com um lápis pontiagudo e cole em todo o corpo com papel de carta, marcando previamente as costuras dos rebites com um recartilhado - uma engrenagem de relógio com passo de 23 mm.
Tiras de papel com largura não superior a 100 - 120 mm devem ser coladas com cola PVA. Caso contrário, aparecem rugas e irregularidades. Após a secagem, trate a superfície com lixa fina e cubra com duas ou três camadas de nitro-verniz. Em seguida, os elementos externos são colados - blocos de conectores, caixas, tampas de escotilhas, antenas, etc. As soldas são imitadas colando tiras finas de papel (0,5 - 0,7 mm) ou fios, previamente cobertos com nitro-cola. Em seguida, o mandril é fixado (o corpo fica sobre ele) no mandril do torno e o corpo é aparado em baixas velocidades até o comprimento desejado - 556 mm. O mandril é colocado em ambiente úmido - fora da janela (entre os caixilhos) ou sobre um balde com água e o corpo é retirado do mandril. Acontece resistente e durável. Devido ao grande comprimento do corpo e, consequentemente, ao grande volume interno, foi utilizado um tubo de fogo no modelo. Ele permite que você use totalmente o impulso da carga de expulsão regular do MRD. Uma guia de fogo de 385 mm de comprimento é colada de papel em uma camada em um mandril com diâmetro de 20 mm. Três molduras de balsa são “colocadas” nela (uma delas é uma moldura de força, sua espessura é de 6,5 mm) e coladas no corpo do modelo, uma manga de conexão de tília é presa à borda superior e uma adriça (fio forte) 350 de comprimento é colado - 400 mm. Os estabilizadores (são quatro) são cortados de uma placa de balsa de 6 mm de espessura, tornando suas dimensões 2 a 3 mm menores do que o necessário. Em seguida, três lados (exceto o maior) são contornados com ripas de tília, conectados em um pacote e processados \u2b\u6bao longo do contorno. A seguir, desmontada a embalagem, cada blank é perfilado e colado com papel de carta, previamente marcadas as costuras dos rebites, a seguir revestidas com nitro-laca (esmalte). Após a secagem, o lado maior das entretelas é feito côncavo (com lima redonda) e colado um alfinete de bambu de 0,8 mm de diâmetro e XNUMX mm de comprimento. Marque os pontos de fixação dos estabilizadores na parte de trás do casco e fixe-os na resina epóxi. Os anéis guia são dobrados a partir de um fio de aço com diâmetro de XNUMX mm, que são colados na resina ao corpo para que não fiquem visíveis - no local de fixação da caixa. Todos os elementos externos da parte inferior (suportes, lemes a gás) são recortados em tília, pintados e fixados após montagem e pintura de todo o modelo. Os guidões aerodinâmicos são removíveis. Eles são cortados em fibra de vidro com uma espessura 2 mm, perfilado. Os pinos (OBC 0,8 mm) são colados no lado grande, com os quais são inseridos na perfuração dos estabilizadores. Preparação e lançamento Após a montagem do modelo, ele é lixado e aplicada uma camada de tinta reveladora. Para este propósito, "prata" é adequado. Ela mostra muita aspereza. Em seguida, são novamente tratados com lixa fina e pintados na cor desejada. Basicamente cáqui. Mas o principal guia neste caso é a documentação disponível. Antes de iniciar o modelo, é necessário centralizá-lo - encontre a posição do centro de gravidade (CG) e do centro de pressão (CP). Sabe-se da teoria que o CG deve estar sempre à frente do CP. Neste modelo, pronto para voar, esta distância é de 25 -30 mm. A posição do CG pode ser determinada colocando o modelo na régua. O CD também é aproximadamente determinado. É necessário cortar o contorno lateral do modelo de um material homogêneo e encontrar o CG de uma figura plana. Será o CD do modelo da cópia. Em um caso particular, o CG está localizado a uma distância de 280 mm do topo. O peso de voo da cópia do R-5M é de cerca de 170 G. Começa no motor MRD 10-10-3, é equipado com dois pára-quedas (cabeça e corpo) com diâmetro de 400 e 500 mm, respectivamente. Autor: V.Rozhkov
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