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MODELAGEM
Super tração nas rodas. dicas para modelista
Diretório / Equipamento de controle de rádio As embarcações equipadas com hélices com rodas precediam as de parafuso. A roda de pás tradicional tinha placas-placas instaladas ao longo dos raios (Fig. 1).
Quando a roda girou, as placas afundaram na água e a jogaram para trás, e o navio avançou. As embarcações com rodas tinham um pequeno calado, alta tração, funcionavam bem em águas rasas. Graças ao acesso conveniente às rodas de pás, a inspeção e reparo da hélice não foi um problema. Essas qualidades ainda são necessárias para os navios, especialmente os fluviais. Mas os vaporizadores tinham uma séria desvantagem - uma baixa velocidade da roda (50-60 min-1). Afinal, quanto maior a velocidade, mais força a roda de pás perde com o impacto quando a placa inferior é imersa na água. É por isso que a roda de pás "perdeu" na discussão com a hélice. Afinal, os motores modernos não são econômicos em baixas velocidades. Nossa unidade de propulsão superroda pode operar a 2000-5000 rpm. A superroda “fila” devido à sua adesão às camadas superficiais do líquido, por isso deve ter uma superfície rugosa cilíndrica ou cônica. E em vez de placas que foram instaladas em uma roda giratória, existem placas refletoras estacionárias em relação à roda. A água é lançada deles na direção oposta ao movimento da embarcação, e uma força adicional é criada que a move para frente (Fig. 1). A força resultante é a soma da força motriz P2 na roda e P1 no refletor. Não há impacto na água nem perda de potência e, à medida que a velocidade aumenta, o empuxo deve aumentar. A maneira mais fácil é fazer uma roda cilíndrica. O cônico funciona melhor na onda. A arruela no cone reduz os respingos. O propulsor de forma cônica pode ser composto de cilindros diminuindo gradualmente de diâmetro. Teste cada uma das opções propostas (Fig. 2) em seu modelo em movimento e compare suas capacidades. Comece a trabalhar no modelo com o corpo. É feito de espuma densa ou madeira seca de grão reto. Pegue uma peça de trabalho de 160x200x50 mm, processe-a cuidadosamente em planos de 160x200 mm, desenhe eixos de simetria paralelos aos lados grandes. Você obterá as linhas de interseção do plano diametral (DP). Depois de aumentar as células, recorte um gabarito do papel de desenho (Fig. 4), marque nele o "nariz". Circule o modelo com um lápis em planos de 200x50 mm. Remova o excesso de material com uma lima. Corte as cavidades na proa e na popa conforme mostrado. Estes servirão como tanques de lastro para permitir que o modelo mude de calado, aceitando ou deslocando a água desses compartimentos. Afinal, quanto mais sedimento, mais forte a tração das rodas. Espessura da placa 10-15 mm. Um recesso retangular de 30x30x160 mm no meio da carcaça serve para acomodar motores elétricos. É vedado por anteparas estanques e fechado pelos lados com duas tampas de 30x30x15 mm feitas de material de casco.
Desenhe você mesmo o molde do revestimento inferior de acordo com a Figura 5. Corte o revestimento inferior da lata fina e dobre os lemes. Perfure pedras-rei para encher o corpo com água e um orifício para um tubo de ar com um diâmetro de 4-5 mm. Cole a guarnição inferior ao casco com epóxi. Faça modelos para os conveses de proa e popa e corte-os em compensado fino ou plástico. O recesso para os motores elétricos deve permanecer aberto. Nas anteparas, faça furos para um tubo de ar com diâmetro de 3-4 mm. Se o corpo for de madeira, aplique várias camadas de tinta nitro e cubra previamente a espuma de plástico com uma fina camada de epóxi.
Os eixos da hélice giram livremente dentro de dois tubos de popa de cobre, que servem como rolamentos. Cole as madeiras mortas nas tampas laterais do casco. Faça dois eixos de transmissão de um raio de aço com um diâmetro de 1,5-2 mm. Uma extremidade é colada na roda de pás, a outra é conectada com um pedaço de tubo de PVC ao eixo do motor. Agora vamos dar uma olhada na usina. O modelo requer dois motores elétricos, por exemplo, DI-1-3, alimentados por corrente contínua de 4,5V. Solde fios finos e longos isolados nos condutores do motor. Você vai ligar, desligar e mudar o sentido de rotação dos motores do painel de controle. O circuito elétrico para ligar um dos motores é mostrado na Figura 6. O painel de controle é equipado com duas baterias de 4,5V. Faça o came de pressão de um material não condutor.
Inicie a montagem final instalando um tubo horizontal entre os anteparos. Cole os tampões laterais com os tubos de popa nivelados com a superfície externa das laterais. Conecte os eixos propulsores das rodas inseridas nas madeiras mortas com tubos de policloreto de vinila aos eixos do motor. Passe os fios por um tubo de ar vertical colado na caixa. Conserte os motores no corpo com plasticina. Sele a interseção em forma de T dos tubos com plasticina e preencha com cola epóxi por cima. Passe as pontas livres dos fios pelo tubo de borracha do soprador de ar (por exemplo, de um colchão de ar) e, passando pela parede do tubo, solde no circuito elétrico da estação de controle. Cole os decks de proa e popa. Selecione a forma dos refletores empiricamente. Para fazer isso, recorte 2 padrões de refletores de proa e popa do papel. Modele-os para que se encaixem nas rodas de pás e ao mesmo tempo não interfiram em sua rotação. Corte-os em lata, dobre-os e prenda-os nos conveses de proa e popa. Faça um pequeno furo no convés de popa e pegue uma rolha de um frasco de remédio para ele. Verifique a conexão quanto ao aperto. Seque o casco e cole a guarnição inferior. Desenvolva você mesmo o projeto das superestruturas do convés. Agora podemos testar nosso protótipo. Desconecte os circuitos elétricos do painel de controle colocando as alças na posição "Stop". Lance o modelo na água abrindo a abertura no convés de popa. Certifique-se de que o modelo está nivelado na água. As rodas de pás devem ter 1/2 diâmetro submersas em água. Agora feche bem o buraco no convés com uma rolha. Coloque as alavancas de controle na posição "Forward". Ao alterar o enchimento dos tanques de lastro com um soprador de ar, encontre e marque no casco o calado que corresponde à maior velocidade do modelo. Quando as rodas são "Razdray", ou seja, uma é "Forward", a outra é "Back", o modelo gira. O experimento pode ser complicado alterando a velocidade dos motores. Pense em como fazer isso. Autor: V.Khvastin
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