Silenciador para motor de aeromodelo. Desenho, descrição

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Silenciador para motor de aeromodelo. dicas para modelista

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As novas regras para a realização de competições na classe de modelos de "combate aéreo" proíbem o uso de motores glow sem silenciadores. Chamo a atenção dos leitores para o silenciador de maior sucesso desenvolvido por mim para o motor TsSTKAM-2,5. É composto por um colar, uma câmara silenciosa, um suporte, uma tampa e parafusos M3 com arruelas de pressão.

O silenciador é fácil de fabricar e sua instalação é precedida por apenas um leve refinamento do motor. Para isso, o motor foi desmontado, o cárter foi fixado em um mandril e o cabeçote, juntamente com a porta de escape, foi usinado com um diâmetro de 29 mm.

O elemento mais complexo do silenciador é o grampo. É feito de um pedaço de duralumínio grau D16T com tamanho de 50x40x12 mm.

O centro é marcado na peça de trabalho e é feito um furo com diâmetro de 28,7 mm. (Se você fizer vários conjuntos de uma vez, é melhor processar os grampos em um pacote de até 5 peças. Os espaços em branco furados devem ser fixados em um mandril cilíndrico especial com diâmetro de 28,6 mm. Corte um gabarito para o contorno externo da braçadeira de um material de folha fina, coloque-o no mandril e marque a peça superior nele. É desejável processar o contorno externo em uma fresadora vertical, fixando o mandril com um pacote de blocos em um torno. através da ranhura no pé de fixação.)

Para a câmara silenciadora, foi utilizado um invólucro de capacitor eletrolítico de dimensões adequadas. Sua parte inferior é cortada em um torno e o corpo é limpo de conteúdo. Em seguida, foram marcados e perfurados dois orifícios com diâmetro de 3,2 mm no fundo e uma janela de exaustão de tamanho 12x6 mm foi serrada com uma lima de agulha.

Silenciador para motor TsSTKAM-2,5 (clique para ampliar): 1 - braçadeira, 2 - câmara silenciadora, 3 - suporte, 4 - tampa, 5 - parafuso Grover com arruela

A tampa é usinada a partir do D16T com uma instalação: primeiro, a superfície interna é processada e depois a superfície externa.

Antes da montagem, as superfícies de contato das peças foram completamente desengorduradas com acetona e, a seguir, lubrificadas com selante automotivo de silicone. Eles também lubrificaram os parafusos que prendem a câmara do silenciador ao grampo. Para uma conexão confiável da câmara e da tampa, foram feitos dois furos com diâmetro de 1,5 mm, através dos quais foi passado e rebitado um suporte de fio de cobre de 1 mm.

O silenciador é montado na cabeça do cilindro com a braçadeira ligeiramente aberta por um tempo. E para que a janela de escape do motor coincida estritamente com a janela de escape na braçadeira.

Devido ao aumento do peso da instalação da hélice, o motor teve que ser montado próximo ao bordo de ataque da asa do modelo. Para fazer isso, um recesso semicircular para o silenciador foi cortado na testa da asa e colado com papel alumínio para evitar queimaduras na pele.

O uso de um silenciador reduziu ligeiramente a potência efetiva do motor, portanto, para manter a velocidade no mesmo nível, uma hélice adequada foi selecionada.

Autor: N.Bayazitov

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