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Submarino da classe EL-500. dicas para modelista

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A peculiaridade do modelo proposto do submarino da classe EL-500 (Fig. 1) é que seu casco é montado a partir de peças planas de madeira. Assim, foi possível livrar-se da difícil operação de goivagem de caixas de barras inteiras de madeira para iniciantes. Agora, cinco pranchas com comprimento de pelo menos 450 mm e seção de 10x45 mm são gastas no modelo (uma delas serve como tampa da caixa).

Submarino classe EL-500
Arroz. 1. Modelo de submarino de até 500 mm de comprimento com motor de borracha (clique para ampliar)

Duas placas são cortadas ao longo do contorno como mostrado na Fig. 2. No plano da futura junta ao longo do eixo, uma ranhura é cortada com uma faca para o tubo de popa. As peças restantes são processadas apenas ao longo do contorno externo correspondente ao desenho de vista geral do modelo "vista lateral".

Submarino classe EL-500
Arroz. 2. Contorno da janela e ranhura da madeira morta (clique para ampliar)

Depois de colar as placas de madeira em uma única peça bruta, ela é processada de acordo com os gabaritos de papelão com uma ferramenta de carpintaria e, em seguida, a tampa do invólucro (hatch) é ajustada. Durante o perfilamento da junta, a tampa é fixada em dois pregos, posteriormente, em vez deles, são instalados parafusos M3, incluídos nas porcas coladas e no corpo. A cabine é feita separadamente e montada após o processamento das peças do casco.

Depois de lixar todos os elementos do modelo de madeira, eles são impregnados várias vezes com cola de nitrocelulose líquida diluída (não é necessário esperar que o revestimento anterior seque completamente, caso contrário, a cola seca fechará os poros da madeira e impedirá a composição de ir mais fundo). Depois que o "primer" seca, o modelo é lixado, aplica-se a tinta nitro, depois massa de vidraceiro, seguido de um novo tratamento com lixas de vários tamanhos de grão e pintura final. Para massa, você pode usar talco misturado com tinta nitro líquida.

Os lemes de popa são serrados em compensado e, após o acabamento, são colados em resina epóxi nos cortes correspondentes no casco, pouco atingindo a profundidade do tubo de popa.

Lemes horizontais - estanho. O eixo para eles são pedaços de arame Ø 3 mm. De um lado dos espaços em branco dos eixos, é cortada uma rosca M3, do outro, o fio é serrado e os lemes são fixados na seção com cola ou solda. As hastes roscadas permitem aparafusar os eixos no corpo, alterando o ângulo dos lemes, se necessário.

Eixo propulsor e gancho de proa da fixação do motor de borracha em arame Ø 3 mm. Este último é fixado com uma porca M3 e resina epóxi, o eixo da hélice é preso por duas porcas M3. Eles também formam uma "maré" para fazer cortes para montagem de pás de hélice de estanho. O nó é cuidadosamente soldado com ácido de solda.

Autor: V. Gusarov

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