Em vez de combustível - onda e vento. Desenho, descrição

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Em vez de combustível - onda e vento. dicas para modelista

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Numa viagem longa, nem sempre é fácil reabastecer. Seria bom ter fontes próprias de energia no navio, até porque há quantas você quiser ao seu redor: as ondas e o vento são companheiros constantes dos marinheiros. Não é preciso muita imaginação para imaginar um navio com um moinho de vento no convés e uma usina de energia das ondas “presa” à prancha.

Muita bagunça no convés não é boa, então eu esconderia as rodas eólicas tipo tambor em um casco com diâmetro não superior a 6 m. Entrando no confusor, o vento gira as rodas em direções opostas (AS No. 1). No eixo do moinho de vento existe um gerador elétrico que começa a girar assim que o vento sopra, capaz de girar as rodas do vento. O gerador pode funcionar com motor elétrico de navio e bateria para alimentar sistemas auxiliares: iluminação, rede de rádio, todos os tipos de bombas.

Economias consideráveis de combustível serão proporcionadas por um dispositivo que converte a energia das ondas em energia mecânica (AS No. 1 486 622). Nas laterais do recipiente estão pendurados cones rígidos, afinando para baixo, dentro dos quais são colocados cilindros elásticos cheios de líquido. Se for algo parecido com anticongelante, a planta poderá trabalhar em altas latitudes.

Em vez de combustível - onda e vento

No alojamento 1 são colocados volantes 2, capazes de girar em sentidos opostos. Quando o vento atinge tal intensidade que o gerador elétrico 3 começa a fornecer corrente suficiente para acionar o relé 4, a energia eólica gira o motor elétrico do navio ou carrega a bateria 5. O diodo 6 introduzido no circuito garante que a corrente acumulada na bateria não retorna ao gerador e alimenta o motor durante uma calmaria.

A onda comprime o cilindro, o líquido que o preenche através da transmissão hidráulica (ver Fig.) atua sobre a roda de catraca e a mola montada no mesmo eixo do gerador elétrico. O sistema funciona de forma semelhante a um mecanismo de relógio, só que não é o peso que aciona a mola, mas os choques medidos das ondas e, desenrolando-se, não move a flecha, mas o eixo do gerador elétrico.

(clique para ampliar)

Ao atingir uma onda, o balão 1 se comprime, o líquido que o preenche pressiona o pistão 3 localizado no cilindro hidráulico 4. Ao mesmo tempo, o corte esponjoso da haste 5 atua sobre a roda de catraca 6. A mola 7, torcendo , acumula a energia das ondas e, desenrolando-se, gira o eixo do gerador elétrico 8. Se os golpes de água forem muito fortes, a câmara de volume variável 2 atua como amortecedor e protege o sistema hidráulico de quebras.

Essas minhas ideias não foram testadas em maquetes e requerem um trabalho detalhado de engenharia. Espero que sejam do interesse dos construtores navais, porque a utilização da energia das ondas e do vento directamente a bordo promete enormes poupanças de combustível.

Autor: V.Sokolov

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