Modelo de cabo de alta velocidade 1,5 metros cúbicos. Desenho, descrição

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Modelo de cabo de alta velocidade 1,5 metros cúbicos. dicas para modelista

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Quanto menor a capacidade cúbica do motor do carro, mais requisitos rigorosos são impostos ao seu projeto, fabricação e montagem. O cordão de alta velocidade de 1,5 cm3, que oferecemos, foi refinado por muitos anos, leva em consideração as deficiências dos designs anteriores e novas direções na criação de "uma xícara e meia".

Cabo de alta velocidade modelo 1,5 cubo

Eixo dianteiro tipo pêndulo com amortecedor de borracha. A qualidade de seu trabalho depende da seção transversal e elasticidade da borracha. Deve ser macio o suficiente para que a ponte funcione satisfatoriamente em cordódromos com qualidade variável de concreto. Material do corpo do eixo dianteiro - V95T (D16T pode ser usado). Contém dois rolamentos nº 1840083. Rodas dianteiras com pneus soldados (espessura - 2,5 mm, diâmetro - 42 mm). Deve-se prestar atenção especial para garantir que a rotação das rodas seja excepcionalmente leve, mas sem vibração.

O eixo motriz traseiro é feito de aço HVG, tratado termicamente para uma dureza de HRC = 38–42. Após o tratamento térmico, todos os orifícios de montagem dos rolamentos são finalizados com sobreposições de plexiglass expansíveis. Ao assentar os rolamentos, a expansão térmica da pista externa e do alojamento deve ser levada em consideração.

A ponte é suspensa em uma estrutura de aço 40X (НRC=38-42) nos rolamentos nº 1840083.

As engrenagens são feitas de aço 12XH3A seguido de carbonitretação. Os rolamentos nº 1000095 (5X13X4) devem ser pressionados, mas sem o uso de ferramentas. É necessário conseguir uma rotação fácil, suave e sem encravamentos das engrenagens. Preste atenção especial à instalação correta das engrenagens, cuja distância central é regulada por juntas especiais. Em caso de "mordedura" leve, o dente deve ser flanqueado com lima diamantada, removendo 0,02 - 0,4 mm da parte vertical do dente para obter o ponto de contato necessário.

Modelo de cabo de alta velocidade 1,5 cm3 projetado por V. Krieger (clique para ampliar): 1 - suspensão dianteira, 2 - tanque de combustível, 3 - dispositivo de parada, 4 - motor, 5 - carenagem, 6 - caixa de câmbio, 7 - amortecedor, 8 - muleta, 9 - palete, 10 - tubo de alimentação, 11 - cinta de cordão.

Layout da caixa de engrenagens (clique para ampliar)

Cabo de alta velocidade modelo 1,5 cubo
dispositivo de parada

Em ambas as extremidades do eixo, dois cubos de aço 40X (HRC = 3842) são fixados firmemente nas chaves, nas quais as rodas motrizes são fixadas com três parafusos M3.

Engrenagens - m 0,8, Z14, Z27. O diâmetro das rodas traseiras é de 68 mm.

A rotação do virabrequim para a engrenagem acionada da caixa de câmbio é transmitida por meio de um "eixo cardan" - uma haste cilíndrica com dois hexágonos esféricos nas extremidades. Graças ao uso deste rolo, o alinhamento exato do motor e da caixa de câmbio não é tão necessário, e também as perdas na transmissão de torque quando o eixo vibra nas irregularidades do cordodrome são reduzidas de forma muito significativa.

O eixo traseiro é suspenso em um amortecedor de mola. Se necessário, para ajustar a rigidez da ponte, dependendo das condições do cordódromo, pode-se inserir um cilindro de borracha porosa dentro da mola.

A caixa (pallet) é feita de material D16T. Possui contornos arredondados para reduzir o vento, o que é especialmente importante para os modelos da classe de 1,5 cm3.

A tampa é de cal, pintada com esmalte sintético e fixada com três parafusos no palete.

Dispositivo de parada de ação dupla, é muito conveniente e confiável em operação.

O tanque é feito de aço inoxidável com 0,3 mm de espessura.

O tubo ressonante é usinado em duralumínio, suas paredes têm 0,25-0,3 mm de espessura. Para facilitar o ajuste, possui um conector telescópico tipo rossi.

A alça do cordão é cortada em folha de titânio BT10 (seção - 2X12 mm, diâmetro do orifício do mosquetão - 6 mm, comprimento deste orifício até o centro do modelo - 226 mm).

Algumas palavras sobre o motor. É self-made, três canais. Diâmetro do pistão - 13 mm, curso - 11,2 mm. Sincronização da válvula: saída 180° c.c., purga 135° c.c. Fases de sucção: início - 10° após BDC, fim - 45° após TDC.

O peso total do modelo é de 780-800 g.

Autor: V. Kriger

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