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MODELAGEM
Classe de modelo de navio rápido F3V. dicas para modelista
Diretório / Equipamento de controle de rádio O corpo do modelo é feito de fibra de vidro por colagem em uma matriz, seguida de prensagem com punção, o aglutinante é resina epóxi. Após a colagem, a "casca" do casco não fica rígida o suficiente, então duas molduras são coladas nela, dividindo o casco em três compartimentos. Os equipamentos de rádio e as máquinas de direção estão localizados na popa, o motor, a caixa de câmbio, o tanque de combustível e o silenciador estão localizados na parte central, e a estrutura entre os compartimentos central e de proa garante a insubmersibilidade em caso de choques acidentais do modelo contra obstáculos. Obviamente, todas as anteparas (quadros) devem ser estanques.
A usina do modelo é o motor Rossi-15 com fases normais de exaustão. Carburador do motor serial "Flight-7,5". O torque é transmitido ao parafuso por meio de uma caixa de engrenagens com engrenagens cilíndricas, sua relação de transmissão é de 0,562. A engrenagem motriz da caixa de câmbio é de aço, a roda dentada é feita de capronita. O motor está equipado com um silenciador do mesmo "Flight". É verdade que para reduzir o nível de ruído a um nível aceitável (80 dB), uma câmera adicional teve que ser instalada nele. Capacidade do tanque de combustível - 100 ml; pode ser soldado de estanho ou usar uma garrafa de plástico de volume adequado. Os motores domésticos da capacidade cúbica correspondente também podem funcionar com sucesso no modelo. Não recomendamos operá-los apenas na velocidade máxima - isso reduz drasticamente o recurso e aumenta o nível de ruído. Se este último, apesar da instalação de um silenciador, ainda for alto o suficiente, conecte o tubo de saída do sistema de refrigeração ao tubo de escape. Recomendamos montar o motor na caixa de câmbio e a caixa de câmbio na carcaça em amortecedores de borracha. Se mesmo após tais medidas o nível de ruído exceder o máximo permitido, cole sobre o compartimento do motor com material absorvente de ruído ou cubra-o com mástique. Observe que eles não devem ser dissolvidos pelo combustível. A madeira morta é feita de um tubo de latão com diâmetro externo de 7 mm e espessura de parede de 1 mm. Em suas extremidades devem ser soldadas buchas bucins (bronze) e nele deve ser instalado um lubrificador. Fixação da madeira morta ao corpo do modelo por meio de um suporte de latão.
O eixo da hélice é melhor feito de fios de aço OVS ou U8; seu Ø 4 mm. O cubo da hélice (Ø 40 mm, passo - 55 mm) possui um furo central com rosca M4 mm, a mesma rosca está no eixo da hélice. Acoplamento da caixa de engrenagens com o eixo propulsor através do acoplamento. Algumas palavras devem ser ditas sobre o sistema de arrefecimento do motor. Nos modelos desta classe, é resfriado por água externa, para a qual é colocada uma entrada no plano diametral imediatamente atrás do parafuso - um tubo de latão com Ø externo de 4 mm. Com a camisa de arrefecimento do motor, soldada em estanho, a entrada é conectada a um tubo de cloreto de vinila. Da camisa de resfriamento, a água é descarregada no mar ou no tubo de escape do motor. A lâmina do leme é cortada em chapa de latão de 2 mm de espessura. Enfardadeira - fabricada em fio de aço Ø 4 mm, é ligada à pena por meio de solda. Uma barra com vários orifícios é instalada na parte superior da enfardadeira, que é conectada por hastes à máquina de direção. Quilha em chapa de latão de 2 mm de espessura. É fixado próximo ao centro de gravidade do modelo. A fixação definitiva da quilha deverá ser realizada após lançamentos experimentais do modelo, levando em consideração sua estabilidade no percurso. Primeira vez na água Para ajustar o modelo na água, você deve escolher um dia calmo para que não haja ondas e ondulações na área da água. A princípio, é melhor executar o modelo com um assistente. Suas funções incluem segurar o modelo com o motor ligado enquanto verifica o funcionamento da direção. Antes do lançamento, verifique como o modelo "fica" na água. Se você encontrar uma lista, elimine-a movendo o tanque de combustível ou a bateria. Observe que um barco em miniatura deve ter um leve acabamento de proa. Nos primeiros lançamentos, tente garantir que o modelo com o leme não desviado siga reto sem enterrar o nariz. Ao virar, a placa não deve ser imersa em água. A depuração deve ser concluída verificando seu comportamento em todos os modos de operação do motor. Preste atenção especial ao curso com uma mudança brusca do volante. A variante ideal da transferência deve ser selecionada levando em consideração a circulação mínima do modelo. Treinamento a distância Vamos supor que o modelo já foi depurado e você pode começar a treinar à distância de acordo com o esquema de movimento. De acordo com as regras da competição de aeromodelismo, o modelo deve passar consistentemente por todos os portões do percurso sem tocar nas bóias. Cada violação, neste caso, acarreta pontos de penalidade impostos ao competidor. Desde o início, acostume-se com a "entrada" correta pelo portão. Traga o modelo para um determinado curso com antecedência em baixa velocidade. Esta é a única maneira de conseguir uma passagem "limpa" do portão. Observe que as regras limitam o tempo de execução de figuras individuais (consulte a tabela). A dependência da avaliação do tempo de aprovação no curso de figura (clique para ampliar) As regras da competição também indicam que se o aeromodelo não passou pelo portão e ao mesmo tempo cruzou o alvo imaginário do triângulo, ele não pode retornar para repetir a manobra. Nesses casos, é necessário continuar avançando de acordo com o esquema de execução do curso figurado. Bons resultados podem ser alcançados praticando os exercícios mostrados nas Figuras 2-6. Observe que, para passar pelo portão superior ("oito"), o modelo deve ser movido 0,5-1 m à direita da linha central imaginária do triângulo com antecedência. Ao se aproximar visualmente da primeira bóia, desloque bruscamente o leme para a esquerda para que o modelo entre no portão. Como você teve que determinar o raio mínimo de giro na deflexão máxima do leme nas execuções preliminares do modelo, você poderá escolher o momento em que o leme deve ser deslocado para a direita. Em seguida, o modelo descreverá um loop ao redor da bóia superior e entrará no portão de forma limpa. Não desanime se você não conseguir fazer esta difícil manobra imediatamente - ganhando experiência no treinamento, você logo se tornará um ás na condução de modelos de alta velocidade controlados por rádio da classe F3V. Autor: V. Lyasnikov
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