|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
MODELAGEM
Modelo de treinamento de combate aéreo Svetlyachok-2. dicas para modelista
Diretório / Equipamento de controle de rádio Oferecemos-lhe o nosso modelo de combate aéreo. Ensinamos acrobacias simples nele, organizamos as primeiras competições de combate aéreo. Para começar, algumas palavras sobre a metodologia de trabalho com modeladores adotada em nosso clube. Via de regra, a galera realiza as peças principais e a pré-montagem seja em casa ou nas oficinas da escola, claro, de acordo com os desenhos fornecidos pelo clube. O ajuste final dos elementos do modelo, montagem, depuração, instalação de micromotores e encaixe perfeito do modelo são realizados em "Firefly". Tudo isso reduz significativamente o tempo de fabricação dos modelos e, com isso, permite a realização de competições de novos equipamentos uma vez por mês. Todos os membros do nosso clube estão organizados em pequenas equipas: regra geral, incluem alunos da mesma escola ou escola profissional. Com essa equipe, os caras vão às competições, e as inscrições devem ser assinadas pelo diretor da instituição de ensino correspondente. Como a prática tem mostrado, isso contribui para o crescimento do caráter de massa de um esporte tão interessante como a modelagem de aeronaves. Agora mais sobre o modelo em si, que chamamos de "Firefly-2". Para a asa, optamos por um perfil plano-convexo, que permitiu reduzir as dimensões e utilizar os materiais mais acessíveis para a fabricação. A massa do modelo com o motor não excede 400 g, o que permite que você voe com bastante firmeza mesmo no modo nominal do motor.
Alguns dispositivos simples tornaram possível reduzir drasticamente o número de avarias e acidentes durante pousos bruscos e aumentar a capacidade de sobrevivência do Firefly. Em particular, o carregamento de lastro tradicional da asa externa assumiu a forma de um suporte de proteção feito de fio de aço Ø 2 mm, firmemente soldado e fixado na extremidade da asa com fios e cola. O comprimento do desenvolvimento do suporte grande é de 420 mm, o pequeno é de 220 mm. Porca da hélice cônica reversa; isso é necessário para fixar um tubo de cloreto de vinila de 20 mm de comprimento. Um tampão de borracha é inserido no tubo, o que protege de forma confiável o motor e o suporte do motor contra danos. Para tal porca, você só precisa fazer uma chave de fenda especial com uma tira de aço de 3 mm de espessura. Utilizamos hélices, via de regra, padrão, estampadas em plástico elástico. Quase todos os detalhes do modelo, em particular as nervuras, montagem do motor, barras sob o motor, forros, cachecóis, são cortados com uma serra tico-tico de compensado de bétula denso com 3-3,5 mm de espessura. Para que as peças percebam melhor as cargas externas, o sentido das fibras das camadas externas das placas de compensado deve corresponder ao mostrado na Figura 4. Além do compensado, você também precisará de ripas de pinho das seguintes seções: para os bordos de fuga das asas - 3,5x10 mm, para as longarinas 4x4 mm, para os bordos de ataque - 6x6 mm. As "sobrancelhas" coladas ao longo das bordas da asa são cortadas de uma tira de compensado de 15 mm de largura ou folheado (sua espessura é de 1-1,5 mm). Todas as peças de madeira após o processamento e ajuste mútuo são impregnadas com nitro-cola líquida - isso aumenta sua resistência, resistência à umidade e, além disso, esse primer aumenta a confiabilidade da colagem. A estrutura do modelo é mais convenientemente montada em uma superfície plana, a conexão das peças é feita com cola nitro. Após sua secagem completa, todas as bordas e juntas são limpas e os suportes de segurança são fixados na asa externa. O encaixe desses fabricantes com a asa será muito mais confiável se você primeiro enrolar as pontas dos suportes em uma camada de rosca. Com a ajuda do mesmo fio, os grampos são fixados na nervura final da asa. Modelo de decolagem tipo "Firefly" - com as mãos. Após ligar o motor, o mecânico segura a ponta da asa externa, inspeciona a área e, ao comando do piloto, ejeta o modelo, tentando fazê-lo se mover em uma linha tangente ao círculo de vôo. Antes da decolagem, o piloto deve levantar o bastão vermelho de controle da camisinha e inspecionar cuidadosamente o local. Em seguida, dando ao mecânico um comando para lançar o modelo em vôo, faça o primeiro movimento da mão durante o vôo. Não é recomendado “trabalhar” com o cotovelo ou a mão nos primeiros lançamentos - basta levantar e abaixar todo o braço estendido. Isso permite que o modelo desvie o elevador muito suavemente e, assim, o atleta novato domina rapidamente as técnicas de controle. É melhor treinar em uma plataforma com superfície de grama macia que proteja os modelos de danos significativos. Na extremidade interna da asa há um suporte de fiação - é dobrado em fio de aço Ø1 mm. As pontas das asas são cortadas em espuma e coladas nas nervuras finais. A asa é coberta com papel de mica colorido (usando cola nitro) ou um filme fino de lavsan (usando cola BF-2). A marcação do modelo consiste nas iniciais do modelador e um número de dois dígitos - o número de série do modelo. A buzina e o botão de controle são feitos de chapa de alumínio com 1,5-2 mm de espessura. Furos para mosquetões e tração - Ø2 mm, para pivô (parafuso) - Ø3 mm. Os mosquetões são curvos de fio de aço Ø1 mm, haste de controle também é fio Ø2 mm. O elevador é cortado de uma placa de compensado com 1-2 mm de espessura. Sob a buzina de direção, é necessário cortar uma fenda estreita para a passagem de um fio com uma agulha. Depois de colocar o javali no lugar, "costure-o", cubra a junta com cola e reforce com uma tira de tecido de náilon. O elevador é articulado no modelo com roscas nº 10. Primeiro, faça furos Ø1 mm ao longo do eixo de rotação do volante.
O tanque de combustível é soldado em folha-de-flandres, os tubos de drenagem e enchimento são tubos de cobre com Ø3 mm externo. O tanque é conectado ao motor por um tubo de PVC com furo interno Ø1,5-2 mm. O design do tanque depende do tipo de motor usado. Se o modelo deve instalar um motor com distribuidor de gás frontal (através do virabrequim), é melhor fazer o tanque longo e baixo. Ao usar um motor com jato na parede traseira, o tanque deverá ser mais curto e mais alto - isso dará acesso ao bico do carburador. Volume do tanque - cerca de 20 cm3. Isso é suficiente para corridas de treinamento e competições dentro do clube. Alça de controle de madeira. Depois de fazer quatro furos, lixe sua superfície com uma lixa e cubra com verniz nitro. Cubra a extremidade superior da alavanca de controle com esmalte vermelho. Através dos furos é passado um cordão de nylon, conforme mostra a Figura 2, nas suas extremidades são fixados mosquetões confeccionados em fio OBC Ø 1 - 1,5 mm. Este tipo de alça permite definir com muita precisão a posição neutra do elevador. Depois de prender os cabos entre os mosquetões da alça de controle e os mosquetões do modelo, verifique a resistência de todo o sistema de controle. A maneira mais fácil de fazer isso é com uma mola doméstica. O sistema de controle deve suportar uma carga de no mínimo 8 kgf. Se você estiver preparando vários modelos para o início de uma vez, certifique-se cuidadosamente de que as distâncias do eixo do modelo ao eixo da alavanca de controle sejam as mesmas para todos (± 40 mm). Antes do lançamento, é necessário marcar o local - isso pode ser feito com tinta brilhante ou bandeiras. Este último exigirá pelo menos 16 peças. Ao marcar, é necessário marcar o centro do local - um círculo Ø 5-6 m e um modelo de círculo de vôo. Autor: A. Marchenko
▪ Para a construção de modelos de carros de pista
Máquina para desbastar flores em jardins
02.05.2024 Microscópio infravermelho avançado
02.05.2024 Armadilha de ar para insetos
01.05.2024
▪ Os japoneses estão preparando novos tipos de gravadores de vídeo digital ▪ Aspirador para câmeras com lentes intercambiáveis ▪ Interruptor infravermelho SMD miniatura
▪ seção do site Materiais de referência. Seleção de artigos ▪ Artigo Belena comeu demais. expressão popular ▪ artigo Candeeiro de bancada. oficina em casa
Página principal | Biblioteca | Artigos | Mapa do Site | Revisões do site
www.diagrama.com.ua |
Recomendamos artigos interessantes seção 
Veja outros artigos seção 
Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica:
Todos os idiomas desta página