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MODELAGEM
Iniciando o dispositivo de reboque. Dicas para o modelador
Diretório / Equipamento de controle de rádio O dispositivo de reboque inicial (Fig. 1) pode ser facilmente confeccionado em qualquer oficina de modelagem de aeronaves. Na ausência de torno, pode ser plano, o que, no entanto, aumentará ligeiramente as dimensões, mas não afetará o seu desempenho.
O aparelho funciona assim. Antes de começar, puxe a haste para fora do corpo e a trava se soltará do suporte de travamento. Em seguida, coloque o anel de proteção sobre ele e insira-o na ranhura do suporte da trava, onde a trava será presa por uma mola colocada na haste e apoiada em seu parafuso de ajuste. A trava limita o movimento ascendente da haste. A pré-carga da mola é ajustada com um parafuso ranhurado. Quando o planador é lançado, sob a ação da tensão do trilho, o dispositivo no eixo de suspensão desvia para frente e, através do batente ao qual está fixada a haste do leme, coloca o leme em posição neutra. Para desenganchar o modelo, é necessário acelerá-lo em uma curva no final do aperto ou puxar bruscamente o corrimão. Isso cria tensão adicional na mola. A haste desce e a trava se desengata do suporte de travamento, gira em torno de seu eixo e libera o anel de proteção. Se, por inexperiência do atleta, ocorrer uma sobrecarga durante a largada, o planador é automaticamente liberado do corrimão, o que evita sua quebra. O enfraquecimento e até mesmo flacidez do corrimão não faz com que ele caia prematuramente, pois o anel é fechado com trava. Gire o corpo do dispositivo de reboque em um torno junto com o futuro suporte de travamento. Fixe a peça bruta excentricamente no mandril da máquina e perfure até o diâmetro do copo da carcaça, depois até a rosca do parafuso de ajuste e, por fim, esmerilhe e corte. A espessura da parede do vidro deve estar dentro de 0,5 mm. Trate o suporte usando métodos de usinagem até uma espessura de 4-5 mm. Faça uma ranhura para a trava e rebite um batente entre as bochechas. Na parte inferior da caixa é necessário cortar uma rosca interna M5 ou M6 para o parafuso de ajuste. Faça a haste com fio de aço Ø 3-4 mm, em uma extremidade da qual é necessário cortar uma rosca para a contraporca e, na outra extremidade, fazer uma ranhura e fazer um furo para o eixo da trava. Este último pode ser cortado em chapa de duralumínio (D16T) ou latão com espessura de 1-1,5 mm. No parafuso de ajuste, faça um furo para o diâmetro da haste, corte uma ranhura e corte-a em um comprimento livre - 6-7 mm. Selecione a mola de forma que para modelos esportivos a carga no final da compressão seja de 2 kg, e para modelos classe A-1 - cerca de 1,5 kg. Use fio de aço carbono Ø 0,5-0,6 mm como material. O corpo do dispositivo de reboque também pode ser feito de um pedaço de tubo de latão de diâmetro adequado. Neste caso, o suporte da fechadura deve ser feito de uma tira de latão ou chapa grossa de 0,5-0,6 mm de espessura, dobrada adequadamente e soldada ao corpo. A versão "plana" do dispositivo de reboque de partida é mostrada na Figura 2.
A mola é pressionada quando a trava é removida do suporte de travamento girando a haste, que é aparafusada na porca de suporte. O corpo consiste em duas “bochechas” conectadas por meio de juntas com rebites. Faça a porca de suporte com uma tira de 2,5 mm de espessura, corte nela uma rosca que combine com a rosca da haste. Outras soluções de design e tecnológicas são possíveis mantendo a ideia principal - liberação automática do corrimão quando a carga permitida no modelo for ultrapassada. As dimensões do dispositivo podem depender do projeto e das dimensões da parte dianteira da fuselagem, da seção transversal e do comprimento da mola, da haste e de uma série de outras condições. Embora tudo isto não exclua a criação de um dispositivo de reboque universal, adequado tanto para modelos grandes como pequenos. Este projeto do dispositivo de reboque está sendo finalizado levando em consideração os requisitos de partida dinâmica. A complicação será muito pequena. Esperamos que os modeladores de aeronaves tentem resolver esse problema por conta própria e compartilhem suas experiências nas páginas da revista. Autor: V. Bortsov
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