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HISTÓRIA DA TECNOLOGIA, TECNOLOGIA, OBJETOS AO REDOR DE NÓS
Oleoduto. História da invenção e produção
Diretório / A história da tecnologia, tecnologia, objetos ao nosso redor Um oleoduto é uma estrutura de engenharia e técnica de transporte por oleoduto projetada para transportar petróleo para um consumidor. Existem oleodutos principais e de campo.
Na segunda metade do século XIX, o antigo transporte dutoviário recebeu um novo desenvolvimento. A ideia em si era notável de usar o oleoduto para transportar petróleo e gás. Assim, o problema de entregar petróleo de campos distantes para refinarias de petróleo, que era extremamente agudo em sua época, foi resolvido. Encontrado pela primeira vez nos EUA. Devido ao desenvolvimento incrivelmente rápido da produção de petróleo na Califórnia, houve dificuldades no transporte de petróleo. Os rios rasos contendo petróleo só podiam ser servidos por jangadas. Ao mesmo tempo, eles tentaram aumentar seu nível com a ajuda de nascentes de montanha. Suas águas eram coletadas em um reservatório especial e uma ou duas vezes por semana eram enviadas para um rio raso contendo óleo. Em seguida, foram enviadas caravanas inteiras de barcaças, cujo número chegou a 500. Juntos, eles entregaram de 20 a 25, até 40 mil barris de petróleo. Mas esse método era inconveniente e caro. Seria mais econômico transportar petróleo por via férrea. No entanto, por muitos anos, acreditou-se que as fontes de petróleo poderiam secar a qualquer momento e, portanto, nenhuma ferrovia foi lançada para elas. Isso só foi feito muito mais tarde. No início, o petróleo era enviado em barris, depois começaram a usar carros-tanque especiais para esse fim (primeiro de madeira e depois de ferro). Nesses mesmos anos, vários engenheiros tiveram a ideia de usar um oleoduto para bombear petróleo. No entanto, para muitos, esse método parecia arriscado e difícil de implementar. Em 1860, o engenheiro Kearns propôs colocar um oleoduto com um diâmetro de tubo de 150 mm ao longo do rio Ohio por uma distância de cerca de 50 km. Esta proposta não foi apoiada pelos proprietários dos depósitos. Três anos depois, um oleoduto de menor diâmetro foi construído, mas os tubos não estavam conectados com firmeza suficiente, então teve que ser interrompido. Este primeiro oleoduto, que funcionou na prática, tinha uma extensão de 6 km e passava diariamente 80 barris de petróleo. Em 1866, foi construído um oleoduto com 16 km de extensão. Seu projetista, Charles Getch, acreditava que uma bomba era suficiente para bombear óleo ao longo de todo o comprimento do tubo. Muitos duvidaram que isso fosse possível. No início, até a ideia de bombear óleo por quilômetros através de montanhas e ravinas com uma bomba parecia ridícula e ridícula. No entanto, Getch, não ouvindo raciocínios ociosos, confiou em seus cálculos. Quando a tubulação foi concluída, ele se posicionou em uma extremidade do oleoduto e telegrafou ao engenheiro na outra extremidade para ligar a bomba e bombear lentamente o óleo. O oleoduto tinha 50 mm de diâmetro e podia conter 180 barris de petróleo. Getch esperou, mas nenhum óleo apareceu. Assim, várias horas se passaram. Quase ninguém acreditava no sucesso do empreendimento. Finalmente, um leve estrondo foi ouvido. O barulho ficou cada vez mais alto, e de repente o óleo apareceu no final do cano. Ela levou quatro horas para chegar à estação receptora. Foi um momento histórico. Assim, Getsch provou que a transferência de óleo através de tubulações a longa distância não é uma quimera vazia, mas um problema técnico bastante viável de resolver. Até 2000 barris por dia poderiam ser entregues através do oleoduto Getcha. Logo outros oleodutos foram colocados, e seu comprimento estava aumentando constantemente. O princípio de funcionamento dos primeiros oleodutos era muito simples. Eles consistiam em duas estações principais - recebimento e entrega, entre as quais um tubo de ferro era colocado. Bombas foram instaladas na estação de recebimento, com o objetivo de retirar o óleo dos tanques de seleção e bombeá-lo através de tubulações para os tanques de uma estação suficiente. Se a distância fosse significativa, eram fornecidas estações intermediárias com bombas próprias. Em 1874, um oleoduto foi construído da Pensilvânia a Pittsburgh. Tinha um tubo de 100 mm de diâmetro e 90 km de comprimento - algo colossal para a época - e passava de 7500 barris por dia. Autor: Ryzhov K.V.
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