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Elevador de garagem. Dicas para o dono da casa

Construtor, mestre da casa

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Os reparos sérios do motor do carro não são baratos hoje em dia. Portanto, muitos motoristas, com o conhecimento e a experiência necessários, estão prontos para assumir por conta própria. Mas eles não são levados, porque durante esse reparo, o motor deve ser removido do carro e, após o reparo, instalado novamente. Manualmente, sem equipamento de elevação adequado, é quase impossível fazer isso. No entanto, você pode encontrar uma saída para qualquer situação. E para os motoristas que possuem garagem, aconselho que usem minha experiência. Para remover o motor Zaporozhets, uso uma engrenagem sem-fim autofrenável em minha garagem.

Ouvi dizer que os especialistas não recomendam o uso de tal mecanismo como mecanismo de elevação: dizem que seu par de minhocas se solta rapidamente e para de segurar a carga. Não discuto, principalmente no caso de cargas levantadas, digamos, diariamente. Mas o motor do mesmo carro não precisa ser removido todos os dias! Portanto, para a vida dos meus "Zaporozhets", a força deste par, eu acho, é o bastante.

Como é montado o elevador?

Embuti dois cantos de aço 75x75x8 mm nas paredes laterais da garagem para que o capô dos Zaporozhets ficasse embaixo deles. Nas prateleiras dos cantos, instalei uma placa de aço de 10 mm de espessura com uma engrenagem helicoidal (de uma máquina de corte de metal desativada) presa a ela com oito parafusos M8. A placa com os cantos não está conectada, o que até certo ponto permite ajustar sua posição acima do motor do carro.

A caixa de câmbio tem uma relação de transmissão de 60 e é capaz de mover uma carga de até 300 kg. Um asterisco (r = 37,1 = 12,7) do ciclomotor Karpaty com uma corrente passada por um orifício de placa com diâmetro de 20 mm e conectado a um anel é colocado em seu eixo de acionamento (sem-fim) e conectado a ele com uma chave.

Um asterisco menor (r = 14, t = 15,875) é colocado no eixo de carga (saída) da caixa de engrenagens e também é conectado a ele por uma chave, na qual uma corrente que termina em um gancho é lançada livremente. Furos com diâmetro de 28 mm são perfurados na placa para esta corrente.

Elevador de garagem
Localização do elevador na garagem (clique para ampliar): 1 - portão da garagem; 2 - parede lateral; 3 - telhado; 4 - vigas de elevação (canto 75x75x8, L3200); 5 - placa de base (aço 20, s10); 6 - eixo de acionamento com pinhão z = 37; 7 - caixa de engrenagens sem-fim (i = 60); 8 - eixo de carga com um asterisco g - 14; 9 - cadeia de carga (t = 15,875); 10 - corrente de transmissão (t = 12,7), em loop.

Eu uso o elevador da seguinte maneira. Depois de desconectar o motor da estrutura do carro, trago laços de cabo de aço de 5 mm para baixo e coloco as pontas no gancho. Então, separando a corrente com as mãos, começo a girar o eixo de transmissão da caixa de câmbio. A rotação é transferida para o eixo de carga e os cabos são puxados. Gradualmente e com muito cuidado, levante o motor. Quando chega ao limite do compartimento do motor do carro, paro de levantar (a caixa de câmbio segura a carga com segurança) e movo os Zaporozhets um metro para dentro da garagem para que haja espaço para uma mesa, sobre a qual abaixo o motor. A mesa tem rodas e pode ser facilmente movida.

Tive a oportunidade de retirar o motor do carro mais "Zaporozhets". Não havia para onde movê-lo em uma garagem apertada, então meus dois assistentes puxaram o motor por cabos até uma mesa colocada perto do para-choque do carro, enquanto eu girava a caixa de câmbio na direção oposta com uma corrente.

Após esse incidente, comecei a pensar em como dotar a placa de rolos que permitissem que o elevador voltasse para a parede lateral da garagem e abaixasse o motor removido sobre a mesa.

Claro, você pode ir mais longe e eletrificar o elevador usando um motor elétrico com uma caixa de redução. Mas será um projeto diferente.

Autor: G.Gavrilov

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