Como o átomo era considerado antes de Rutherford? Resposta detalhada

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Como o átomo era considerado antes de Rutherford?

No início do século 1897, sabia-se que os átomos eram compostos de partes (o elétron foi descoberto em XNUMX), mas ninguém sabia quantas dessas partes eram, como elas "se uniam" em um átomo e qual a forma de um átomo. átomo tinha.

Alguns físicos pensaram que os átomos deveriam estar na forma cúbica, pois é essa forma que fornece o "empacotamento" mais denso, sem desperdiçar espaço.

No entanto, a visão mais comum era que o átomo se assemelhava a um pão de passas, um objeto sólido e denso que carregava uma carga positiva e era cravejado de elétrons de passas carregados negativamente.

Autor: Kondrashov A.P.

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Como pode uma árvore albina sobreviver?

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Armadilha de ar para insetos 01.05.2024

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Trens de hidrogênio Coradia iLint 16.11.2022

A Rhein-Main Transport Association (RMV) apresentou o primeiro trem Coradia iLint movido a hidrogênio da Alstom em Frankfurt am Main, que começará a transportar passageiros em linhas não eletrificadas na região de Taunus, perto da cidade, a partir de dezembro de 2022.

Após a apresentação, o trem fez um test drive até o Hochst Industrial Park, onde está localizado um posto de abastecimento de hidrogênio, construído pela operadora do parque, a Infraserv Hochst.

A RMV terá a maior frota do mundo de material rodante de passageiros movido a célula de combustível de hidrogênio.

Um contrato de 500 milhões de euros para o fornecimento de 27 trens Coradia iLint foi assinado com a Alstom em maio de 2019.

Os primeiros trens começarão a operar na rota RB2022 Frankfurt/Main-Brandoberndorf a partir de dezembro de 15, o restante estará disponível para a RMV até a primavera de 2023 e será gradualmente colocado em operação em três outras rotas que incluem linhas não eletrificadas.

Todas essas rotas serão operadas pela Regionalverkehre Start Deutschland, uma subsidiária da German Railways (DB), que substituirá a antiga operadora Hessische Landesbahn (HLB).

Ao mesmo tempo, durante o período de transição, até o final de abril de 2023, o HLB continuará a operar as rotas RB11 e RB16 para garantir o transporte ininterrupto de passageiros em trens a diesel até o comissionamento de todos os novos trens com combustível de hidrogênio.

Pelos termos do contrato, a Alstom assumirá a manutenção dos trens e será responsável por sua prontidão e operação por 25 anos.

A pedido da Alstom, a manutenção e o reparo dos trens serão realizados pelos funcionários da DB Regio no depósito da DB em Griesheim.

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