Lata de aerossol. História da invenção e produção

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Lata de aerossol (propulsor) - um dispositivo para pulverizar substâncias líquidas ou tintas, usado principalmente na vida cotidiana.

Pinte em uma lata de aerossol

Gás (propulsor) e conteúdo útil são bombeados para o cilindro sob pressão. O ar também pode ser usado como propelente, mas isso resultaria em alta pressão no tanque. Portanto, um gás facilmente liquefeito é usado para manter o líquido e o gás em equilíbrio. Eles tentam misturar bem o propulsor liquefeito com o conteúdo útil (para economizar espaço no cilindro).

Quando a válvula é aberta, a pressão do gás empurra o conteúdo para fora. Em contrapartida, parte do propelente evapora, retornando a pressão à sua marca original.

Diagrama de uma lata de aerossol

No século XNUMX, surgiram os primeiros refrigerantes carbonatados à venda na França, cem anos depois foi inventado o sifão para seu preparo e, na virada do século XNUMX, os inventores começaram a colocar não só bebidas dentro desses recipientes.

O primeiro passo para o uso generalizado de latas de aerossol foi dado pelo inventor norueguês Eric Rotheim, que em 1927 patenteou uma válvula de seu próprio projeto para fazer latas. Mas sua invenção não foi amplamente adotada.

A revolução nesta indústria foi feita por Robert Abplanalp, descendente de emigrantes da Suíça que se instalaram no Bronx. Desde muito jovem, Robert passava todo o seu tempo livre na oficina de seu pai, mecânico de profissão, e aos sete anos já manejava com maestria as máquinas-ferramentas. Não surpreendentemente, depois de terminar o colegial, ele foi para a Villanova University, na Pensilvânia, para estudar engenharia. Três anos depois, Robert deixou a universidade e fundou sua própria oficina no Bronx. Mas em 1943 ele foi convocado para o exército e, quando voltou, três anos depois, encontrou seu negócio em um estado deplorável - com um prejuízo de $ 10. Interrompido por pedidos aleatórios, Robert assumiu qualquer conserto - de máquinas de costura a rádios, e um dia a sorte sorriu para ele. Em 000, um de seus clientes pediu o conserto de uma máquina de lavar quebrada e Abplanalp começou a conversar com ele. O cliente, cujo nome era John Bessler, era um vendedor de latas de aerossol.

Essas latas, desenvolvidas em 1943 pelos engenheiros Lyle Goodhue e William Sullivan, facilitaram a pulverização de repelentes e, assim, reduziram a incidência de malária entre os soldados americanos nos trópicos. Eles eram compactos, de paredes finas e preenchidos não com gás comprimido, mas com gás liquefeito (freon). Mas as válvulas dos cilindros causavam reclamações constantes dos compradores - elas entupiam e vazavam constantemente.

Abplanalp, a quem Bessler reclamou desses problemas, interessou-se e pediu para lhe deixar algumas amostras. Voltando alguns dias depois para a máquina de lavar, Bessler descobriu que todas as amostras haviam sido serradas e cuidadosamente examinadas. Impressionado com uma abordagem tão fundamental, ele apresentou Robert ao químico Fred Lodes, que ensinou ao jovem mecânico um curso curto, mas intensivo, de química e física de recipientes de aerossóis.

Como resultado, após três meses de experimentos, Abplanalp alcançou o resultado desejado - a válvula que ele desenvolveu consistia em apenas sete peças de metal, plástico e borracha, não entupia, não vazava e custava ... 2,5 centavos em vez dos 15 originais !

Em 1949, Abplanalp apresentou um pedido de patente (em 1953 ele obteve a patente número 2631814) e, junto com Bessler e Lodes (mais tarde ele comprou sua parte), organizou a Precision Valves Corporation.

A empresa se pagou em apenas um ano e, em 1950, sua produção anual era de 15 milhões de válvulas. Hoje, a Precision Valves possui subsidiárias em mais de 20 países e fabrica mais de 4 bilhões de válvulas de aerossol por ano.

Autor: S.Apresov

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