Navio porta-contêineres com sistema de piloto automático. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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Navio porta-contentores com sistema de piloto automático

09.05.2017

A empresa norueguesa Yara, uma das maiores fornecedoras de fertilizantes minerais do mundo, e a empresa de tecnologia Kongsberg anunciaram planos para construir o primeiro navio porta-contêineres autônomo de emissão zero do mundo.

Espera-se que o navio porta-contêineres, chamado Yara Birkeland, seja equipado com um sistema de propulsão totalmente elétrico. Esta embarcação avançada irá descarregar parcialmente as rodovias tradicionais, eliminando o tráfego de carga, o que afetará positivamente a situação do tráfego e permitirá melhorar a qualidade do ar ao longo das rodovias.

Como parte do novo projeto, Kongsberg será responsável por todas as tecnologias-chave. Trata-se de usina elétrica, bateria de alta capacidade e sistemas de controle. Além disso, os especialistas da Kongsberg terão que equipar a embarcação com uma série de sensores necessários, bem como ferramentas de monitoramento e controle remoto.

A operação da Yara Birkeland está programada para começar no segundo semestre do próximo ano. É verdade que, nesta fase, uma equipe responsável pela gestão e navegação estará a bordo da embarcação.

A partir de 2019, os participantes do projeto esperam transferir o navio porta-contêineres para controle remoto através do centro de despacho. Espera-se que o navio inicie voos totalmente autônomos a partir de 2020.

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Mini ar condicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

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Energia do espaço para Starship 08.05.2024

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Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

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Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

A cerveja, por ser uma das bebidas alcoólicas mais comuns, tem um sabor único, que pode mudar dependendo da temperatura de consumo. Um novo estudo realizado por uma equipe internacional de cientistas descobriu que a temperatura da cerveja tem um impacto significativo na percepção do sabor alcoólico. O estudo, liderado pelo cientista de materiais Lei Jiang, descobriu que em diferentes temperaturas, as moléculas de etanol e água formam diferentes tipos de aglomerados, o que afeta a percepção do sabor alcoólico. Em baixas temperaturas, formam-se mais aglomerados piramidais, o que reduz a pungência do sabor do "etanol" e torna a bebida menos alcoólica. Pelo contrário, à medida que a temperatura aumenta, os cachos tornam-se mais semelhantes a cadeias, resultando num sabor alcoólico mais pronunciado. Isto explica porque o sabor de algumas bebidas alcoólicas, como o baijiu, pode mudar dependendo da temperatura. Os dados obtidos abrem novas perspectivas para os fabricantes de bebidas, ... >>

Notícias aleatórias do Arquivo

A Corrente do Golfo desacelerou devido ao aquecimento global 03.03.2021

Os cientistas descobriram que ocorreram mudanças significativas no sistema da Corrente do Golfo do Atlântico, que trazem calor para o território da Europa.

Estamos falando não apenas da corrente ao longo da costa leste da América do Norte, mas também de todo o sistema de correntes atlânticas a ela associadas, afetando a costa noroeste da África, a Europa Ocidental, a Escandinávia, o Mar de Barents e o Oceano Ártico. Um estudo na revista Nature Geoscience mostra que a Corrente do Golfo desacelerou para níveis recordes no último milênio.

Especialistas chamaram a desaceleração na atual acentuada, pois aconteceu contrariamente a todas as previsões. Ao mesmo tempo, pesquisadores associam esse fenômeno às mudanças climáticas globais do planeta. Stefan Ramstorf, do Potsdam Institute for Climate Impact Research, acredita que o motivo é a influência antropogênica na natureza.

Nos últimos cem anos, a velocidade da Corrente do Golfo diminuiu 15%. Isso já afetou o clima, levando principalmente a ondas de calor mais frequentes no sul da Europa. Os climatologistas estão preocupados com essa desaceleração, pois se o processo continuar, a circulação das massas de água que formam o clima nos dois hemisférios pode ser completamente desestabilizada.

O oceanógrafo do British Antarctic Survey, Andrew Meyers, observou que antes do início da influência antropogênica no clima, o sistema geral da Corrente do Golfo era mais estável. Agora está sendo significativamente afetado pelo derretimento do gelo na Groenlândia e pelo aumento das chuvas na América do Norte.

"Isso indica que a desaceleração provavelmente não é uma mudança natural, mas o resultado da intervenção humana", acrescentou Meyers. No entanto, Tim Palmer, cientista climático da Universidade de Oxford, acredita que outros fatores também influenciam as mudanças climáticas na Europa.

Acelerar o ritmo do aquecimento global pode eventualmente levar a um desligamento completo da Corrente do Golfo.

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