Motores elétricos

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Seção 2. Equipamentos elétricos e instalações elétricas para fins gerais

Capítulo 2.5. Motores elétricos

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Regras para o funcionamento técnico de instalações elétricas de consumo (PTE)

Comentários do artigo

2.5.1. Este capítulo se aplica a motores CA e CC.

2.5.2. Os motores elétricos, balastros e proteções, bem como todos os equipamentos elétricos e auxiliares dos mesmos, são selecionados e instalados de acordo com os requisitos das normas para instalações elétricas.

2.5.3. Os motores elétricos e os mecanismos acionados por eles devem ser marcados com setas indicando o sentido de rotação.

Nos motores elétricos e reatores deve haver inscrições com o nome da unidade e (ou) mecanismo a que se referem.

2.5.4. Os elos fusíveis devem ser calibrados e possuir um carimbo indicando a corrente nominal do ajuste, aplicado no fabricante ou subdivisão do Consumidor, que possui o equipamento adequado e o direito de calibrar os fusíveis. Não é permitido o uso de pastilhas não calibradas.

2.5.5. No caso de uma breve interrupção no fornecimento de energia dos motores elétricos, a auto partida dos motores elétricos dos mecanismos responsáveis deve ser fornecida na reaplicação da tensão para manter os mecanismos em operação de acordo com as condições do processo tecnológico e admissibilidade em condições de segurança.

A lista de mecanismos responsáveis envolvidos no autolançamento deve ser aprovada pelo responsável técnico do Consumidor.

2.5.6. Os motores elétricos purgados instalados em locais empoeirados e úmidos devem ser equipados com dispositivos para fornecer ar de refrigeração limpo, cuja temperatura e quantidade devem atender aos requisitos das instruções de fábrica.

A densidade do caminho de resfriamento (carcaça do motor, dutos de ar, amortecedores) deve ser verificada pelo menos uma vez por ano.

2.5.7. Os motores elétricos com resfriamento a água do aço ativo do enrolamento do estator e do rotor, bem como com resfriadores de ar a água embutidos, devem ser equipados com dispositivos que sinalizem a presença de água na carcaça. Operação de equipamentos e aparelhos de sistemas de resfriamento de água, a qualidade da água deve atender aos requisitos das instruções de fábrica.

2.5.8. Nos motores elétricos com lubrificação forçada dos mancais, deve-se instalar uma proteção que atue no sinal e desligamento do motor elétrico quando a temperatura dos mancais aumentar ou o fornecimento de lubrificação cessar.

2.5.9. A tensão nos barramentos do quadro deve ser mantida dentro de (100 ¸ 105)% do valor nominal. Para garantir a durabilidade dos motores elétricos, não é recomendado utilizá-los em tensões acima de 110 e abaixo de 90% da nominal.

Ao alterar a frequência da rede de alimentação dentro de ± 2,5% do valor nominal, é permitida a operação de motores elétricos com potência nominal.

A potência nominal dos motores elétricos deve ser mantida com desvio simultâneo de tensão de até ± 10% e frequência de até ± 2,5% dos valores nominais, desde que operando com tensão aumentada e frequência reduzida ou com tensão reduzida e frequência aumentada , a soma dos valores absolutos dos desvios de tensão e frequência não ultrapassa 10%.

2.5.10. Em conjuntos de grupos e blindagens de motores elétricos, devem ser fornecidos voltímetros ou lâmpadas de sinalização para monitoramento da presença de tensão.

2.5.11. Os motores elétricos dos mecanismos cujo processo tecnológico é regulado pela corrente do estator, bem como os mecanismos sujeitos a sobrecarga tecnológica, devem ser equipados com amperímetros instalados na placa ou painel de partida. Os amperímetros também devem ser incluídos nos circuitos de excitação dos motores síncronos. Na escala do amperímetro deve haver uma linha vermelha correspondente ao valor nominal ou permissível de longo prazo da corrente do estator (rotor).

Em motores DC usados para acionar mecanismos críticos, independentemente de sua potência, a corrente de armadura deve ser controlada.

2.5.12. Os motores elétricos com rotores de gaiola de esquilo podem ser iniciados de um estado frio 2 vezes seguidas, de um estado quente - 1 vez, se a instrução de fábrica não permitir mais partidas. Partidas subseqüentes são permitidas após o motor ter esfriado por um período de tempo determinado pelas instruções do fabricante para este tipo de motor.

O acionamento repetido de motores elétricos em caso de desconexão por suas proteções principais é permitido após exame e medições de controle da resistência de isolamento.

Para motores elétricos de mecanismos críticos que não possuem reserva, é permitido um acionamento repetido após a operação das proteções principais com base nos resultados de um exame externo do motor.

A reinicialização de motores elétricos no caso de proteções de backup não é permitida até que a causa do desligamento seja esclarecida.

2.5.13. Motores elétricos que ficam parados por muito tempo devem estar constantemente prontos para partida imediata; devem ser periodicamente inspecionados e testados juntamente com os mecanismos conforme cronograma aprovado pelo responsável técnico do Consumidor. Ao mesmo tempo, para motores externos que não possuem aquecimento, a resistência de isolamento do enrolamento do estator e o coeficiente de absorção devem ser verificados.

2.5.14. Os componentes de vibração vertical e transversal (valor eficaz da velocidade de vibração ou duas vezes a amplitude de oscilação) medidos nos mancais dos motores elétricos articulados com os mecanismos não devem exceder os valores especificados nas instruções de fábrica.

Na ausência de tais instruções na documentação técnica, a vibração dos mancais de motores elétricos articulados com mecanismos não deve exceder os seguintes valores:

Velocidade síncrona, rpm	3000	1500	1000	750 e menos
Amplitude de oscilação dobrada dos rolamentos, µm	30	60	80	95

É permitido operar unidades com vibração aumentada dos mancais de motores elétricos articulados com mecanismos operando em condições difíceis, nas quais as partes rotativas se desgastam rapidamente, bem como motores elétricos cuja vida útil exceda 15 anos, pelo tempo necessário para eliminar a causa do aumento da vibração. Os padrões de vibração para essas condições não devem exceder os seguintes valores:

Velocidade síncrona, rpm	3000	1500	1000	750 e menos
Amplitude de oscilação dobrada dos rolamentos, µm	30	100	130	160

A frequência de medição de vibração dos mancais de motores elétricos de mecanismos críticos deve ser estabelecida por um cronograma aprovado pelo responsável técnico do Consumidor.

2.5.15. Controle da carga de motores elétricos, aparelhos de escovas, vibração, temperatura dos elementos e meios de refrigeração do motor elétrico (enrolamentos e núcleos do estator, ar, rolamentos, etc.), cuidado dos rolamentos (manutenção do nível de óleo necessário) e dispositivos para fornecer ar de resfriamento, água para resfriadores de ar e enrolamentos, bem como a operação de partida e parada do motor elétrico devem ser realizadas pelo pessoal da unidade que atende o mecanismo.

2.5.16. Os motores elétricos devem ser imediatamente desligados da rede nos seguintes casos:

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em caso de acidentes com pessoas;

o aparecimento de fumaça ou fogo da carcaça do motor, bem como de seu reator e dispositivo de excitação;

avaria do mecanismo de acionamento;

um aumento acentuado na vibração dos rolamentos da unidade;

aquecimento dos rolamentos além da temperatura permitida definida nas instruções do fabricante.

As instruções de operação também podem indicar outros casos em que os motores elétricos devem ser desligados imediatamente, bem como o procedimento para eliminar a condição de emergência e ligar os motores elétricos.

2.5.17. Testes preventivos e reparos de motores elétricos, sua remoção e instalação durante o reparo devem ser realizados por pessoal treinado do Consumidor ou da contratada.

2.5.18. A frequência de reparos importantes e atuais de motores elétricos é determinada pelo responsável técnico do Consumidor. Como regra, os reparos de motores elétricos devem ser realizados simultaneamente com o reparo dos mecanismos de acionamento.

2.5.19. Os testes e medições preventivas em motores elétricos devem ser realizados de acordo com as regras para teste de equipamentos elétricos (Anexo 3).

Veja outros artigos seção Regras para o funcionamento técnico de instalações elétricas de consumo (PTE).

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