Um novo valor para o limite superior da massa dos neutrinos foi estabelecido. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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Um novo valor para o limite superior da massa de neutrinos foi estabelecido

23.12.2019

Uma equipe internacional de pesquisadores usando um novo espectrômetro altamente sensível encontrou um novo limite superior na massa de partículas de neutrinos elusivas. Até recentemente, acreditava-se que as partículas de neutrinos não tinham massa alguma, mas os resultados de alguns estudos indicam a falácia de tal julgamento. E, claro, o próximo passo lógico deve ser determinar essa massa, e isso é feito diminuindo gradualmente a faixa entre os limites superior e inferior desse valor.

Os cientistas há muito são capazes de encontrar evidências de que as misteriosas partículas de neutrinos existem na realidade, seu número, segundo suposições, é um bilhão de vezes maior que o número de átomos no universo. No entanto, apesar da abundância dessas partículas, os cientistas fizeram progressos limitados no estudo de suas propriedades. E essas propriedades devem incluir muito para nossa compreensão da física dos processos que ocorrem no menor nível.

Voltemos à medição da massa do neutrino. Atualmente existem três métodos diferentes para isso. O primeiro método usa a análise da radiação cósmica de fundo em micro-ondas, o segundo método procura casos muito raros de decaimento beta duplo sem neutrinos de certas partículas elementares e o terceiro método é tentar medir diretamente a massa de neutrinos de maneiras exóticas que não confiar em qualquer um dos modelos teóricos existentes.

É este terceiro método de medição da massa de neutrinos que foi usado por cientistas que trabalham no âmbito do experimento KATRIN (Karlsruhe Tritium Neutrino Experiment) conduzido por pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Karlsruhe, na Alemanha. O instrumento chave deste experimento é um enorme espectrômetro de elétrons de 200 toneladas, que é usado para estudar o decaimento do trítio, um isótopo radioativo do hidrogênio. Quando o trítio decai, ele cria um único elétron e um neutrino ao mesmo tempo. Conhecer a energia inicial do trítio e medir a energia desse elétron usando um espectrômetro altamente sensível permite calcular a massa do neutrino com uma precisão suficientemente alta, superando a precisão de medições semelhantes anteriores.

Os dados coletados durante o experimento indicaram que o valor do limite superior da massa do neutrino é de 1.1 elétron-volt, que é aproximadamente metade do valor previamente determinado. E isso, pode-se dizer, é uma massa muito pequena, que é 500 mil vezes menor que a massa de um elétron, que também não pode ser chamada de partícula grande e pesada.

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A atratividade de homens atenciosos 14.04.2024

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Antivitaminas em vez de antibióticos 13.04.2024

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Trem de pouso silencioso para aeronaves 30.09.2020

A empresa francesa Safran, juntamente com a fabricante americana de aviões Boeing, testou um trem de pouso "silencioso", que gera menos ruído aerodinâmico do que o trem de pouso convencional das aeronaves modernas. Os testes foram realizados em um Boeing 787-10 da Etihad Airways e foram considerados bem sucedidos.

As autoridades aeronáuticas internacionais atualizam periodicamente os requisitos para aeronaves em termos de nível de ruído. Para reduzir o ruído das aeronaves e, portanto, dos aeroportos, desenvolvedores de todo o mundo estão criando novas tecnologias que tornariam as aeronaves mais silenciosas.

Testes de trem de pouso silencioso foram realizados no Aeroporto de Glasgow em Montana, EUA. Para realizar os testes, a Safran equipou o trem de pouso principal e o trem de pouso do nariz com almofadas projetadas para reduzir a ocorrência de fluxos turbulentos.

Os dispositivos testados são revestimentos no trem de pouso e nas bordas dos flaps. Nas pernas do trem de pouso, essas almofadas fecham as lacunas entre os elementos estruturais e melhoram o fluxo de ar ao redor. As almofadas na parte inferior das abas são feitas de forma a reduzir a probabilidade de fluxo turbulento.

As abas nas bordas das abas na parte superior possuem geradores de vórtice. Eles interrompem o fluxo laminar de ar e impedem a formação de uma camada limite de fluxo lento. Além disso, o forro nas abas reduz um pouco a folga entre as extremidades desses elementos e a asa.

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