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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Recuperação de bateria de furadeira elétrica
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Carregadores, baterias, células galvânicas Após vários anos de operação adequada, sua chave de fenda/furadeira começou a “ficar deprimida” - a carga da bateria acaba rapidamente, você precisa recarregá-la com frequência e, para isso, interromper o trabalho. A perda de capacidade da bateria é inevitável durante o uso intensivo (dependendo do número de descargas e cargas) e ao longo do tempo. A propósito, se a chave de fenda raramente for usada, a capacidade da bateria também diminui por si só (especialmente se for armazenada sem carga) e, depois de apenas um ano, pode diminuir em um quarto ou até mais. Mas em muitos casos isso acontece prematuramente e porque a bateria também enfrenta outros perigos. Assim, irá inevitavelmente deteriorar-se se a ferramenta for utilizada em temperaturas ambientes inferiores a 0°C e superiores a +50°C, bem como em tempo chuvoso e em condições de elevada humidade, especialmente se entrar água. Um dos principais motivos da perda gradativa de capacidade é a sulfatação, ou seja, a oxidação no interior do elemento. Tudo isso leva ao aumento de sua resistência interna e, consequentemente, à inadequação desta para uso em chave de fenda. Tal mau funcionamento pode ser detectado até mesmo visualmente após a desmontagem da caixa da bateria de uma chave de fenda: aquelas suscetíveis à corrosão ou sulfitação terão um pó branco-amarelado na superfície e os elementos afetados pela umidade não funcionarão mais normalmente mesmo após a secagem. É possível determinar se uma bateria perdeu capacidade (uma bateria também pode ser chamada de bloco, por ser considerada não removível) sem “abri-la” e sem instrumentos: uma bateria utilizável aquece ligeiramente durante o carregamento - cerca de 30 ° C, e uma bateria que perdeu capacidade aquece visivelmente ao toque - até 50...60 °C. Se a bateria da chave de fenda perder muita capacidade, ela deverá ser substituída. Então surge a questão de comprar uma nova bateria. Hoje em dia, a questão da disponibilidade de peças sobressalentes (incluindo baterias) pode parecer desnecessária. Mas não em todos os casos.
O problema é que comprar uma bateria separada para chaves de fenda é uma tarefa muito difícil, mesmo nas grandes cidades, sem falar nas áreas rurais (a exceção são oficinas especializadas e centros de serviço onde podem vender uma bateria recondicionada “de estoques antigos”) , Além disso, as baterias não são unificadas e apenas as de marca “própria” cabem em cada furadeira, já que os fabricantes preferem criar seus próprios formatos e invólucros de bateria e, além disso, alterá-los no desenvolvimento da próxima modificação. Além disso, a compra separada de uma bateria nova é comparável ao custo da própria ferramenta (preço: um e meio a dois mil rublos), portanto, as seguintes recomendações para restaurar de forma independente a funcionalidade de uma bateria de perfuração, espero, irão ser bastante útil. Antes de iniciar os reparos abrindo a bateria, é necessário carregá-la o máximo possível. Em seguida, desconecte o aparelho da chave de fenda e desmonte sua caixa de plástico rígido, removendo cuidadosamente a tampa com uma chave de fenda (se as travas da tampa estiverem danificadas ao abrir, será necessário fixar posteriormente a tampa da bateria com cola instantânea). A reanimação de uma bateria padrão é possível usando elementos de outra, às vezes até mais antiga, e até de outra chave de fenda, já que a estrutura interna da bateria é idêntica na maioria dessas ferramentas. Portanto, não importa qual modelo e marca de furadeira está disponível. A bateria "doadora" também deve estar totalmente carregada. As baterias consistem em células individuais de Ni-Cd (níquel-cádmio) com tensão nominal de 1,2 V cada e capacidade de energia de 1200-1500 mAh. Para traçar recomendações práticas, desmontei as baterias das furadeiras elétricas das empresas alemãs DWT ABS-12 e Hammer ACD120A - ambas com tensão nominal de 12 V. Deixei de lado a chave de fenda DWT há dois anos devido à óbvia perda de capacidade energética da bateria padrão. Em troca, foi adquirida na mesma época uma nova chave de fenda Hammer ACD120A, cuja bateria durou exatamente dois anos. Depois de desmontar as caixas das baterias, descobriu-se que as células da bateria da empresa chinesa Yang Guang são comparáveis em tamanho e desempenho elétrico às baterias Huanyu. Se a tensão total da bateria for 12 V, ela contém 10 células de bateria conectadas em série com uma tensão nominal de 1,2 V. Em outros casos, por exemplo, 9,6 V ou 14,4 V, o número desses “embutidos” as células do barril serão outras (8 ou 12, respectivamente). Após carregar a bateria e posterior desmontagem de seu gabinete, determinei os elementos defeituosos usando um testador (neste caso uso o popular testador digital M830). Um elemento de trabalho pré-carregado em uma bateria de baterias em seus pólos apresentará uma tensão próxima da nominal, ou seja, cerca de 1,2 V. Para elementos “azedos”, a diferença de potencial é próxima de 0 V. Medindo sequencialmente a tensão em cada célula da bateria e sua resistência interna (se houver dispositivos apropriados disponíveis), identifiquei facilmente as baterias que eram inadequadas para uso posterior (quanto maior a variação de tensão nas células, pior a qualidade de toda a bateria) . Ao reanimar a bateria, deixei para uso posterior aqueles elementos cuja tensão era de 1 a 1,2 V. Descartei o resto. No lugar dos elementos defeituosos, ou melhor, daqueles que perderam a capacidade energética, conectei elementos que retiveram ao máximo a intensidade energética de outra bateria. Na etapa seguinte, utilizando cortadores laterais (ou alicate), retirei as pontes metálicas entre os elementos, retirando elementos que haviam perdido capacidade. Em seguida, um elemento antigo, mas utilizável, de outro lote (bateria) foi instalado em seu lugar. Para soldar um jumper a um elemento “novo e antigo” (substituível), você precisará de um ferro de solda com potência de pelo menos 40 W e ácido de solda. Solda e resina convencionais do tipo POS-61 não são suficientes aqui: a solda é quebrada quando o jumper é dobrado. E com a ajuda do ácido de solda, você pode irradiar bem os contatos antes de soldar o jumper e obter maior confiabilidade. Depois de substituir todos os elementos que perderam capacidade, montei-os na ordem inversa no compartimento da bateria da chave de fenda. Ao final do trabalho recoloquei a tampa do compartimento da bateria e fixei-a cuidadosamente com cola Super-Moment (pode-se usar outra adequada).
Depois disso, a ferramenta servirá por muito tempo. Minha bateria, restaurada dessa forma, garantiu uma operação bastante intensa da chave de fenda por quase mais um ano e meio. Usando um método semelhante, você pode restaurar baterias para estações de rádio portáteis; por exemplo, também restaurei a caixa de baterias do rádio Icom V8, composta por nove células Ni-Cd tamanho AA com tensão nominal de 1,2 V - simplesmente substituindo as elementos que perderam capacidade com os novos, apenas aqueles que adquiriram pilhas AA. Graças a isso, a bateria VR-207N não precisou ser jogada fora (uma nova custa quase 1200 rublos). Neste caso, tal poupança justifica-se tendo em conta o facto de pouco tempo ser gasto na reanimação (recuperação): apenas 30 a 40 minutos. Uma bateria velha e desgastada pode ter vários elementos defeituosos ao mesmo tempo. Ao examinar uma bateria DWT que não foi utilizada por dois anos, uma boa metade das células revelou-se inutilizável. Após a operação de substituição, as células utilizáveis restantes da bateria doadora podem ser preservadas para futuros esforços de reanimação. Autor: A.Kashkarov, São Petersburgo
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