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Proteção do motor na partida. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Fontes de alimentação

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Há uma falha no bom artigo [1]: o circuito de proteção (Fig. 15) fica inativo no momento da partida. Afinal, o botão “Iniciar” atua desviando os contatos do bloco de relés que controlam a presença de tensão nas fases A e B, portanto a partida magnética é atraída quando há tensão apenas na fase C (e permanece atraída enquanto o botão “Iniciar” ”Botão é pressionado). Se o circuito incluísse relés térmicos que disparassem por corrente de sobrecarga, então a sobrecarga da partida em duas fases duraria apenas até que fossem acionadas.

Mas mesmo na ausência de proteção térmica, partidas “em vão” e inúteis do motor podem ser evitadas se uma das fases estiver quebrada (ver figura).

Proteção do motor na partida

Os contatos normalmente abertos dos relés de controle de tensão K1 e K2 permitem que a tensão da fase C seja fornecida ao enrolamento K3 (partida magnética) somente se houver tensão nos fios de fase A e B.

Conectamos os circuitos dos botões de controle entre o segundo terminal do enrolamento K3 e o terra. Isto se deve aos seguintes motivos:

1. O contato de bloco K3, conectado em paralelo ao botão “Iniciar”, deve ter um fio comum com a saída da bobina K3 (para economizar fios e simplificar o circuito).

2. O controle remoto por botão deve ser conectado ao resto do circuito com três condutores para que nosso circuito não seja mais complicado que [1].

Também complementamos o circuito com uma chave automática S., que desenergiza o motor em condições de curto-circuito e sobrecarga.

Operação do circuito

Ao ligar S. tensão trifásica é fornecida aos circuitos de controle e contatos K3.

A presença de tensão de fase A leva à operação de K1.

A presença de tensão de fase B - para a operação de K2.

A tensão da fase C (se fornecida) atinge o terminal superior da bobina K3 somente no caso de presença simultânea de tensão das fases A e B.

Contatos normalmente fechados do botão "Stop" trazem "zero" para o contato do botão "Iniciar".

Caso haja tensão trifásica, pressionar o botão “Iniciar” aciona o relé K3, que, com seus contatos de bloco (ligados em paralelo com os contatos do botão “Iniciar”), passa a ser “pick-up”.

O motor é ligado pelos contatos da partida magnética K3. Se a tensão em cada uma das três fases for mantida, o motor continua a funcionar.

A perda de tensão nas fases A ou B leva à ruptura do contato no circuito de alimentação da bobina K3. A mesma perda de potência para a bobina ocorrerá no caso de uma interrupção na fase C.

Um breve toque no botão "Stop" causa uma interrupção na alimentação da bobina K3 no lado "zero".

Após um desligamento de curto prazo do K3 por qualquer um dos motivos acima, seus contatos de bloco são quebrados e o K3 é desenergizado.

A reinicialização do K3 (e do motor) só é possível após restaurar o circuito de alimentação normal e pressionar o botão “Iniciar”.

Literatura:

  1. Barbudo Yu. Notas sobre operação e reparo de motores elétricos // Eletricista. - 2002. - Nº 12. - P.14-15.

Autor: N. P. Goreiko

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