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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Experiência na conexão de motores elétricos industriais a uma rede doméstica. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Motores elétricos Hoje, nas zonas rurais, a modernização e electrificação das explorações agrícolas e das pequenas indústrias está em pleno andamento. A este respeito, muitos eletricistas novatos têm dúvidas. Como conectar corretamente um motor elétrico? O que fazer se o motor elétrico não desenvolver sua potência? O que você deve fazer se um motor elétrico em funcionamento aquecer rapidamente, mesmo em marcha lenta? Essas perguntas são as mais comuns, então vamos tentar respondê-las. Para facilitar a ligação de motores trifásicos, a caixa de junção contém 3 contatos roscados que permitem alterar a tensão de operação (Fig. 6). Quando conectado a um “triângulo” (Fig. 1, a), a tensão de operação é mínima, e quando conectado a uma “estrela” (Fig. 1, b) é máxima para um determinado motor. Normalmente, os motores são feitos para as duas tensões mais utilizadas: 1 V - delta e 220 V - estrela, mas há exceções.
Nos motores elétricos modernos você pode encontrar apenas três contatos de conexão. Isso significa que as extremidades dos enrolamentos do motor não são conduzidas para uma caixa de junção, mas conectadas dentro da carcaça do motor. Ao conectar esses motores, ocorrem dois problemas: 1) o motor dá partida, mas não desenvolve potência suficiente, pois opera com tensão reduzida (220 V, não 380 V). Tal motor deve ser convertido de estrela em delta; 2) o motor dá partida, mas esquenta rapidamente, pois opera em uma tensão mais alta (380, não 220 V). Tal motor deve ser convertido de um triângulo em uma estrela. Como converter motores altamente especializados? A questão é muito relevante, pois a maioria dos motores elétricos modernos e importados possuem apenas três saídas. Para acessar as conexões internas dos enrolamentos de operação é necessário retirar a tampa frontal do motor elétrico. Ele está localizado próximo à caixa de conexão. Se não foi possível remover o elemento de trabalho (engrenagem, acoplamento, polia, etc.) do eixo do motor, será necessário remover o impulsor de refrigeração (e, portanto, a carcaça do sistema de refrigeração) e retirar o rotor do motor junto com a tampa frontal. O enrolamento do motor elétrico é impregnado com verniz e fixado com material isolante (fios, fita, fita adesiva, etc.), que deve ser cortado para retirada das conexões internas. Somente as conexões de três fios em um ponto são removidas; conexões de dois fios não são necessárias para alterar a tensão de operação do motor. Se os enrolamentos tiverem apenas uma conexão de 3 fios, eles são conectados em estrela, se houver três - em delta. Para desconectar os fios, é necessário retirar o isolamento deles, arrancar o cordão formado pela soldagem térmica do cobre com alicate (Fig. 2) e desfiar os fios.
Para uma estrela, basta soldar três condutores aos fios e trazê-los para a caixa de ligação. A conexão padrão do início e fim dos enrolamentos é mostrada na Fig. 3 (os grupos de início e fim dos enrolamentos são separados por uma linha contínua, as extremidades dos enrolamentos são conectadas por uma linha tracejada).
Como a conexão padrão aceita é simétrica, é quase impossível confundir alguma coisa nela. A seguir, você deve conectar as extremidades dos enrolamentos conforme mostrado na Fig. 1, a, e o motor, tendo recebido potência suficiente, desenvolverá sua potência. Ao mudar um motor elétrico de 3 fios de delta para estrela, é importante não confundir o início e o fim dos enrolamentos. Para fazer isso, os condutores trançados são primeiro removidos das conexões dos condutores. Em seguida, as três conexões restantes são desenvolvidas, mas não desconectadas (Fig. 4), e as extremidades dos enrolamentos de mesmo nome são marcadas com uma “continuidade”.
Para isso, aplique a marca (a) em qualquer terminal de um dos pares. Em seguida, usando um testador, determine o outro terminal do enrolamento assim marcado (b) e marque a extremidade emparelhada com ele (c). Aí todos repetem: encontre a conclusão (d), marque (e). Agora sabemos que as pontas a, c, d são iguais (início ou pontas dos enrolamentos) e, conectando-as, obtemos a inclusão de uma estrela nos enrolamentos do motor. Os fios condutores multipolares devem ser soldados aos três pinos pretendidos restantes. Agora o motor não esquentará. É claro que você pode exibir todos os 6 pinos conforme Fig. 3, mas na prática isso não é feito, e quem instalou três “fases” não sofrerá mais com alimentação monofásica para motores trifásicos. Uma chave estrela-triângulo conveniente é descrita em [1], informações sobre motores reversíveis estão contidas em [2,3]. Literatura:
Autor: Y. Barbudo
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