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Um problema antigo e antigo: o motor elétrico CA queimou. O motivo é a operação em duas fases sob carga. E porque? Às vezes é difícil dar a resposta correta.

Todos os tipos de proteções engenhosas foram inventadas contra esse incômodo, mas os motores ainda queimam, e nos momentos mais inconvenientes e nos lugares mais inacessíveis. Como se sabe, um motor elétrico trifásico de corrente alternada é composto por um rotor com enrolamento em gaiola de esquilo e um estator, em cujas ranhuras existe um sistema de três bobinas, deslocadas entre si em 120° e conectadas em uma estrela ou triângulo (que é muito menos comum). Portanto, considere um sistema de enrolamentos conectados em uma estrela de 380 V.

Da lei de Kirchhoff para um circuito ramificado segue-se que a soma das correntes que fluem para um ponto é igual à soma das correntes que fluem dele. Ou seja, no ponto de ligação dos três enrolamentos não há corrente, forma-se um zero virtual, mas em relação ao potencial de terra, algum potencial pode estar presente neste ponto, por isso fica isolado.

É difícil imaginar que existam três enrolamentos que sejam completamente idênticos em seus parâmetros, então algumas correntes de equalização fluem, mas são insignificantes. Mas se o contato for quebrado em uma das fases, a corrente de equalização resultante finalmente destrói a ponte de resistência formada, o fio queima e então o processo se desenvolve como uma avalanche. A corrente de equalização continua a aumentar (e a carga não é removida!), o motor superaquece, solta fumaça e falha.

O motor elétrico pode ser protegido. Se antes da instalação você medir com precisão a impedância de seus enrolamentos e levar em consideração todas as condições de operação, poderá calcular os parâmetros do fusível (seção, comprimento, material). Então, o que vem a seguir? Então é um desempenho amador completo.

relé atual

E ainda existe um método de proteção que oferece garantia de desligamento de 99% (veja a figura). Voltemos ao nosso zero virtual - o ponto de conexão dos enrolamentos. Quando ocorre um desequilíbrio de fase, surge um potencial entre o ponto de conexão dos enrolamentos de fase e o terra comum. Se você ligar a bobina do relé de corrente neste ponto, a corrente de equalização que passa pela bobina ligará o relé e interromperá os contatos normalmente fechados incluídos no circuito da bobina de partida magnética - o motor elétrico irá parar.

Em sistemas trifásicos com quarto fio de aterramento, o relé de corrente deve ser colocado no vão do quarto fio no ponto de conexão com o circuito de aterramento. O relé de corrente pode ser selecionado entre uma variedade de produtos elétricos e não importa se este relé é de corrente contínua. O relé opera por uma fração de segundo e no restante do tempo fica desenergizado, mas em termos de isolamento e proteção contra influências externas deve atender às normas para instalações até 500 V. Um tipo de relé pode proteger uma ampla gama de motores elétricos.

Todos os itens acima se aplicam a motores elétricos CA com enrolamentos conectados em estrela.

Autor: I.P. Semenov

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Da mesma forma, basta passar esta camisa uma vez, por exemplo, com um ferro com temperatura de 50 graus. Então você pode amassar como quiser. Após o aquecimento a esta temperatura, ele se suavizará, cada dobra se endireitará.

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