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O vigia eletrônico executa as funções de bloqueio do sistema de ignição, acionando um sinal sonoro de alarme ao tentar encontrar o código do sistema ou ao tentar ligar a ignição. Um diagrama esquemático de um vigia eletrônico com circuitos de conexão em um carro é mostrado na fig. 1.

vigia eletrônico

O retorno do vigia ao seu estado original após a operação é realizado interrompendo brevemente o circuito 2 com o botão secreto SB1.

Principais características técnicas:

Tensão de alimentação: para vigia de carro, V.......12
para guarda de motocicleta, V.......6
Consumo de corrente no modo armado....... nenhum
Temperatura ambiente, °С....... de -40 a +60
Dimensões totais, mm.......120x49x35

O dispositivo consiste nos seguintes nós:

tiristor VS3 bloqueando o sistema de ignição;
tiristor VS1, que inclui um sinal sonoro;
um dispositivo de código composto por um soquete X2 e um plugue X1 (chave);
tiristores de bloqueio VS4, VS2;
elementos de proteção VD1, VD2, R1, R3, R4, C1.

Todos os nós e elementos listados acima estão localizados no alojamento da unidade eletrônica, cujo diagrama é circulado na Fig. 1 por uma linha pontilhada. Os demais elementos do circuito, exceto o botão SB1, são equipamentos padrão do carro: SA1 - chave de ignição, Pr - disjuntor, C2 - capacitor do disjuntor.

Quando a ignição é ligada com o interruptor SA1 e a chave (soquete X1) do dispositivo de código está instalada corretamente, conforme mostrado no diagrama, a tensão de alimentação é fornecida apenas ao tiristor VS3. O tiristor abre e conecta a energia à bobina de ignição. A conexão serial do tiristor KU201A com uma bobina de ignição causa uma queda de tensão sobre ela de cerca de 2 V, o que é indesejável, pois pode dificultar a partida de um motor frio no inverno.

Quando a chave (plugue) do dispositivo de código é removida, a energia não é fornecida ao tiristor VS3 e a bobina de ignição e o motor não podem ser iniciados.

Ao tentar selecionar um código sem uma chave regular, mais energia é fornecida a um dos slots 2-5 do soquete do dispositivo de código conectado ao eletrodo de controle do tiristor VS4. Como resultado, o tiristor VS4 abre e uma tensão positiva é aplicada aos eletrodos de controle dos tiristores, VS1 e VS2. O tiristor VS1 liga e liga o sinal sonoro VA do carro. O tiristor VS2 permanece desligado, pois não há tensão positiva em seu ânodo. Se, como resultado de tentativas contínuas de selecionar o código, uma tensão positiva entrar nos slots 6 ou 7, o tiristor VS2 irá comutar e desviar o eletrodo de controle do thyristp VS3, enquanto o último permanece no estado desligado. Como resultado, a bobina de ignição permanece desenergizada. Depois disso, mesmo que a "chave mestra" seja usada, a buzina continuará a funcionar e a bobina de ignição permanecerá desenergizada.

Para desligar o sinal sonoro, é necessário interromper brevemente o circuito entre o contato 1 do dispositivo e o terra usando o botão secreto SB2. Quando este circuito se rompe, os tiristores VS1. VS2 e VS4 desligam e o tiristor VS3 liga. O sinal sonoro para de funcionar e a tensão de alimentação é fornecida à bobina de ignição.

O circuito de vigilância eletrônico para uma motocicleta difere na tensão de alimentação de +6 V e nos valores do resistor.

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