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regulador trinistor. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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O regulador de potência tiristorizado proposto (Fig. 1), especialmente projetado para controlar um motor elétrico de comutador (furadeira elétrica, ventilador, etc.), possui algumas características. Primeiramente, um motor elétrico com tiristor de potência é incluído em uma das diagonais da ponte retificadora e a tensão da rede é aplicada na outra. Além disso, este tiristor é controlado não por pulsos curtos, como nos dispositivos tradicionais, mas por pulsos mais largos, devido aos quais quedas de carga de curto prazo, características de um motor comutador em funcionamento, não afetam a estabilidade do regulador.

Regulador SCR
(clique para ampliar)

Um gerador de pulsos positivos curtos (frações de milissegundos) usado para controlar o tiristor auxiliar VS1 é montado em um transistor unijunção. O gerador é alimentado por tensão trapezoidal, obtida limitando as meias ondas positivas da tensão senoidal com frequência de 1 Hz pelo diodo Zener VD100. Com o aparecimento de cada meia onda dessa tensão, o capacitor C1 começa a carregar através de um circuito de resistores R1 R3. A taxa de carga do capacitor pode ser ajustada dentro de certos limites pelo resistor variável R1.

Assim que a tensão no capacitor atinge o limite do transistor (depende da tensão nas bases do transistor e pode ser ajustada pelos resistores R4 e R5), um pulso positivo aparece no resistor R5, que então vai para o eletrodo de controle do tiristor VS1. Este trinistor abre e um pulso mais longo (em comparação com o controle) que aparece no resistor R6 liga o trinistor de potência VS2. Através dele, a tensão de alimentação é fornecida ao motor elétrico M1.

O momento de abertura dos tiristores de controle e potência e, portanto, a potência na carga (ou seja, a velocidade de rotação do eixo do motor elétrico) é controlado por um resistor variável R1.

Como uma carga indutiva está incluída no circuito anódico do SCR VS2, a abertura espontânea do SCR pode ser observada mesmo sem sinal no eletrodo de controle. Para evitar isso, o diodo VD2 é conectado em paralelo ao enrolamento de excitação Lv do motor elétrico.

Além do indicado no diagrama, o tiristor auxiliar VS1 pode ser outro de baixa potência, com tensão direta permitida de pelo menos 100 V; SCR VS2-KU202M. KU201K. KU201L; Diodo Zener - com tensão de estabilização de 27...36 V; Diodo VD2 - qualquer retificador com corrente de pelo menos 0,3 A e tensão reversa superior a 400 V; diodos VD3...VD6 - projetados para uma corrente retificada maior que a corrente de partida do motor elétrico e uma tensão reversa de pelo menos 400 V. Resistor variável - SP-1, constante - MLT-0.25 (R2...R6) e MLT-2 (R7), capacitor - KM-6.

As peças do regulador, exceto o resistor variável e o diodo VD2 (é instalado no motor elétrico), são montadas em uma placa feita de folha de fibra de vidro. Nos pontos 1...3 da placa são instalados rebites ocos, aos quais são posteriormente soldados os condutores do resistor variável e do motor elétrico. Uma placa com resistor variável é colocada em uma caixa de dimensões adequadas, em cuja parede você pode instalar uma tomada para conexão de um motor elétrico.

Ao configurar o regulador, use uma luz estroboscópica que mede a velocidade de rotação de um mandril de furadeira elétrica ou impulsor de ventilador, ou um voltímetro CA (de preferência um sistema eletromagnético ou eletrodinâmico) conectado em paralelo com a carga. Primeiro, o resistor R2 com resistência de 30 kOhm é instalado e, em vez de R3, é incluído um resistor variável com resistência de 220 kOhm. Movendo o controle deslizante do resistor de uma posição extrema para outra, observe a mudança na tensão através da carga. Usando o resistor R3, defina a faixa de ajuste desta tensão para 90...220 V, após o que a resistência resultante do resistor R3 é medida e um resistor constante de valor igual ou possivelmente semelhante é soldado na placa.

Se o motor elétrico funcionar de forma instável com a tensão de alimentação mínima, instale o resistor R2 com resistência menor.

Autor: G.Denisov, Minsk

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Isso permitirá ao país acessar a vasta quantidade de energia renovável necessária para tornar sua indústria menos dependente de combustíveis fósseis no curto prazo.

Nos últimos anos, o conceito de ilhas artificiais de energia tem ganhado destaque como potencial solução para atender à crescente demanda por energia limpa. Essas ilhas podem fornecer uma fonte confiável de energia renovável e ajudar a reduzir a dependência de combustíveis fósseis. Além disso, podem servir como centro de armazenamento e distribuição de energia.

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De acordo com o consórcio, a Ilha da Princesa Elizabeth será a primeira ilha de energia artificial do mundo que combina corrente contínua e alternada. A infraestrutura de alta tensão da ilha conectará cabos de exportação de parques eólicos da área de Princess Elizabeth e também servirá como um hub para futuras conexões com Nautilus no Reino Unido e TritonLink na Dinamarca.

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