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Novamente sobre lâmpadas duráveis. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / iluminação

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Às vezes, você se familiariza com publicações sobre como prolongar a vida útil das lâmpadas incandescentes e pensa: “Não é mais barato comprar novas em vez de queimadas do que fazer designs complexos e até pagar pela eletricidade gasta para alimentar as lâmpadas adicionais? resistências instaladas neles? E o pico de corrente é tão grande? quando você acende, digamos, uma lâmpada de baixa potência, por exemplo, menos de 40 W, para colocá-la no modo de operação “mal passada”?

Ou faça circuitos "econômicos" com reatores de tiristores. Afinal, eles também têm perdas de calor. Além disso, esses dispositivos anunciados geralmente interferem na recepção de rádio, exigem sintonização e são (tenho certeza) instáveis.

A solução técnica proposta por mim não possui as desvantagens acima. Além disso, proporciona uma ignição mais suave da lâmpada. E o esquema (veja a figura) - você não pode imaginar mais fácil.

Mais sobre lâmpadas duráveis

Ao selecionar as capacitâncias e diodos apropriados, você pode conectar uma lâmpada de quase qualquer potência e qualquer tensão aqui sem um transformador abaixador. Por exemplo, para uma rede de 220 V e uma lâmpada de 60 watts com as mesmas válvulas semicondutoras, são necessários capacitores, respectivamente, 5 microfarads cada.

Autor: V. Kruzhkov, Orel

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O carro foi criado com fundos do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia, que forneceu uma doação de US$ 41 milhões para pesquisa e desenvolvimento visando reduzir as emissões de substâncias nocivas de veículos motorizados em Los Angeles. Nesse caso, estamos falando em reduzir as emissões dos caminhões que atendem ao porto de Los Angeles, por onde passam mais de dez mil caminhões por ano.

Além do lote piloto de tratores, também está prevista a construção de dois postos de abastecimento de hidrogênio, que atenderão inicialmente os veículos durante sua operação de teste de dois anos e, no futuro, poderão fazer parte da rede californiana de hidrogênio postos de abastecimento.

Os tratores a hidrogênio são capazes de percorrer uma distância de 60 quilômetros com um tanque de hidrogênio (480 kg). Toyota e Kenworth estão confiantes de que os caminhões movidos a hidrogênio têm boas perspectivas, especialmente porque em 2035 a Califórnia proibirá legalmente a operação de caminhões com motores de combustão interna. O que significa uma renovação radical da frota de transportadores de carga.

Atualmente, a Toyota é uma das líderes mundiais no desenvolvimento de veículos movidos a hidrogênio e uma das poucas montadoras que possuem um veículo movido a hidrogênio produzido em massa em sua linha de modelos – o sedã Toyota Mirai.

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Comentários sobre o artigo:

Vasya
É possível acender várias lâmpadas com um ESQUEMA? [lista]


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