ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Conserto de bloco de ignição de motosserra. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Casa, casa, passatempo Hoje em dia, as fazendas individuais usam cada vez mais as motosserras Ural-Electron e Druzhba-4-Electron, cujos motores estão equipados com uma unidade de ignição eletrônica. Esta unidade tem um design muito simples, mas, como outros equipamentos, às vezes falha. Substituí-lo por um novo não é uma tarefa difícil, mas raramente está à venda, principalmente no meio rural, e custa muito caro. Um radioamador é perfeitamente capaz de consertar a unidade. A unidade de ignição dessas motosserras pertence à classe dos magnetos unificados sem contato. Estruturalmente, é feito na forma de um briquete de composto epóxi transparente curado, que serve para preencher o conjunto, que inclui a maior parte das partes do bloco. Após o reparo descrito abaixo, a unidade se tornará uma unidade tiristor-capacitor. Seu esquema é amplamente conhecido (ver figura). Da unidade anterior foram utilizados o transformador de alta tensão T1, a bobina do gerador L1, a bobina do sensor de ignição L2 e o capacitor C1. Quando o volante com ímãs gira, uma corrente alternada com tensão de cerca de 1 V é induzida na bobina L400. Ela é retificada pelos diodos VD1, VD2. A tensão pulsante carrega o capacitor C1. Em determinado momento do período de rotação do volante, surge um pulso de corrente no sensor L2, que, passando pelo diodo VD3, abre o tiristor VS1. Como resultado, um pulso de corrente de descarga do capacitor C1 flui através do enrolamento primário da bobina de ignição T1, e um pulso de alta tensão aparece no enrolamento secundário, causando uma descarga de faísca na vela de ignição do cilindro do motor. Não há necessidade de desmontar as peças usadas do bloco anterior - elas permanecem no lugar. Você só precisa liberar suas conclusões do composto. Isso não é difícil de fazer, pois o composto é transparente e não muito duro, mas deve-se trabalhar com muito cuidado para não danificar os cabos e seu isolamento. Os diodos VD1 e VD2 são soldados diretamente nos terminais liberados para que após a instalação do volante no lugar ele não toque nas peças e condutores. O tiristor VS1 e o diodo zener são instalados em uma pequena tira de fibra de vidro ou getinax e colocados em uma caixa durável de dimensões adequadas. A caixa é fixada com parafusos ao corpo da motosserra e conectada ao bloco com três fios com isolamento confiável. Os fios são passados por três furos de 4 mm de diâmetro, que devem ser perfurados na carcaça do motor próximo à unidade de ignição. Experimentos estabeleceram que os tiristores KU202N operam de forma estável em condições de inverno em temperaturas de até -40 °C. O diodo Zener D815A pode ser substituído por D815B ou D815V. Diodos - qualquer um da série KD105 ou outros para corrente direta e tensão reversa de pelo menos 100 mA e 400 V, respectivamente. Se você precisar substituir o capacitor C1, qualquer capacitância de papel ou filme de 0,5...1 µF para uma tensão de pelo menos 600 V servirá. O bloco não requer ajuste. Autor: P. Ivanov, Vilyuysk, Yakutia-Sakha Veja outros artigos seção Casa, casa, passatempo. Leia e escreva útil comentários sobre este artigo. Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica: Máquina para desbastar flores em jardins
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Deixe seu comentário neste artigo: Comentários sobre o artigo: Vladimir Gostei do esquema simples de reparo de blocos de motosserra. Vou tentar na minha motosserra ociosa. Todos os idiomas desta página Página principal | Biblioteca | Artigos | Mapa do Site | Revisões do site www.diagrama.com.ua |