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Miosótis na proteção do carro. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Dispositivos de segurança e alarmes

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O princípio do "não me esqueça" descrito no artigo "Projeto "Não me esqueça""(" Rádio ", 1997, nº 10 pp. 6 - 9), também pode ser usado para proteger o carro de ser capturado por intrusos. O artigo proposto descreve os nós que precisam ser alterados ou adicionados a um projeto já publicado para que o miosótis possa trabalhar no carro.

Um sistema de segurança que impeça o roubo de um carro de um estacionamento, de uma garagem, etc., não ajudará muito em caso de assalto ao motorista no caminho. Mas o roubo perde o sentido se os ladrões não puderem usar sua aquisição. A ideia do aparelho é simples e conhecida - bloquear o funcionamento normal dos equipamentos elétricos do carro após a apreensão, ou seja, na presença do dono tudo funciona, e quando ele fica à margem (junto com um transmissor de rádio em miniatura), o motor morre.

Quase todos os elementos do dispositivo já foram descritos (consulte o artigo "Projeto Forget-Me-Not"). Aqui está um transmissor de rádio em miniatura altamente econômico que gera um sinal de rádio pulsado e um receptor de rádio que recebe esse sinal apenas em um distância muito curta. Resta apenas substituir a parte eletrônica do receptor de rádio, que forma um sinal sonoro de alarme "Esqueça-me-não", por outro - ligando e desligando o relé eletromagnético.Isso pode ser feito, por exemplo , conforme mostrado na Fig. 1.

Se o receptor de rádio receber os sinais do transmissor, em sua saída (no coletor do transistor VT1 não mostrado na Fig. 1), aparecem pulsos curtos que se repetem periodicamente. Esses pulsos retornam regularmente o contador DD2 ao estado zero, o que corresponde a um nível baixo em todas as suas saídas. Um nível alto ocorre nas saídas dos elementos DD1.3 e DD1.4, o transistor VT2 abre, o relé K1 é ativado e coloca o equipamento elétrico do veículo em condições de funcionamento.

Miosótis na segurança do carro

Mas se a distância entre o receptor e o transmissor exceder o limite (vários metros), os pulsos na entrada R do contador DD2 desaparecerão. O multivibrador nos elementos DD1.1, DD1.2 (excitado a uma frequência de cerca de 0,5 Hz) começará a alterar o estado do contador DD2 e, após 16 segundos, um nível alto aparecerá em sua saída 9 (pino 11) . Dessa forma, as saídas dos inversores DD1.3 e DD1.4 serão colocadas em nível baixo, o relé K1 será desligado e o sistema elétrico do veículo será bloqueado. Uma vez que a contagem adicional em DD2 é impossível (em sua entrada CP é um nível alto), esse estado persistirá até que o primeiro pulso de rádio apareça.

+1 ... 5,5 V é removido do diodo zener VD6 para alimentar o rádio. É desejável exibir o LED HL1 no painel do carro - ele informará o proprietário sobre o estado do sistema de segurança.

Como exatamente os contatos do relé serão usados ​​​​para bloquear os sistemas elétricos do carro depende das capacidades e da imaginação do proprietário.

Na tabela. 1 mostra os parâmetros de alguns relés. Adequado, é claro, relés e outros tipos. É importante apenas que o relé selecionado tenha um enrolamento de 12 volts com resistência de pelo menos 25 ohms.

Miosótis na segurança do carro

No caso de usar um relé ou contator potente capaz de comutar correntes de dezenas de amperes, é melhor fazer uma chave eletrônica conforme mostrado na Fig. 2.

Miosótis na segurança do carro

Estabelecer um receptor com uma saída de relé não possui recursos especiais. O receptor de rádio e o relé executivo são instalados discretamente, em local de difícil acesso. Colocar o próprio receptor pode ser complicado. E embora esteja equipado com uma antena magnética, que tem uma sensibilidade reduzida a interferências elétricas do mesmo sistema de ignição, pode ser necessário arrumar todos os equipamentos elétricos do carro: melhorar a cablagem (colocar alguns no ecrã), instalar filtros.

Embora o transmissor miosótis possa funcionar neste sistema sem nenhuma modificação, é melhor fazer outro que seja mais conveniente. Seu diagrama de circuito (Fig. 3) quase não difere do protótipo: apenas o circuito RC foi removido, o que diminui a tensão de alimentação do microcircuito, e os valores de alguns resistores e capacitores foram alterados. Mas este transmissor é alimentado por outra fonte - uma célula de lítio de tamanho pequeno (011,6x5,4 mm, tensão - 3 V, capacidade - 130 mAh).

Miosótis na segurança do carro

As principais mudanças estão no design e estão associadas ao desejo de tornar o transmissor mais plano. Daí a configuração nada usual da placa de circuito impresso (Fig. 4), em cujo recorte redondo está colocada a fonte de alimentação.

Miosótis na segurança do carro

Um ressonador de quartzo padrão e um capacitor de óxido com dimensões de 14x18,5 mm são instalados em um recorte de 6x12 mm. Uma bobina L1 - 35 ... 40 voltas de fio PEVSHO-0,25 mm é enrolada na borda ondulada da placa. Esta é a "antena magnética" do transmissor.

Em três locais, a placa é "perfurada" pelos jumpers a, b e c (ao instalar o microcircuito, é necessário garantir que os jumpers aeb não toquem em seu "fundo"). As conexões dos terminais de resistores, capacitores, etc. com um fio comum são mostradas como quadrados pretos. Ao soldar os terminais dos resistores R1 - R3, capacitores C1 e C2 aos terminais do microcircuito (na lateral dos elementos), recomenda-se o uso de um ferro de solda miniatura com ponta de diâmetro não superior a 2,5 mm , que tem uma ranhura inclinada fina.

Todos os resistores são MLT-0,125, os capacitores de cerâmica são os menores, melhores com condutores laterais. Todos os elementos são montados de modo que sua elevação acima da placa não exceda 4 mm. Os transistores KT3102EM (caixa de plástico) são colocados com um segmento cortado diretamente na folha. Se essas recomendações forem seguidas, a altura da placa totalmente montada não excederá 6...6,5 mm e, portanto, o transmissor fechado em uma caixa suficientemente forte será bastante plano - não mais espesso que 8 mm.

A taxa de repetição dos pulsos de rádio do transmissor depende da frequência de excitação do multivibrador nos elementos DD1.1, DD1.2 (ver Fig. 3). Com as classificações indicadas no diagrama, esta frequência é de cerca de 0,5 Hz. A duração do pulso de rádio emitido tfh é menor que ti, - a duração de um único pulso na saída de DD1.4, que permite a excitação do transmissor. ti = 0.7R3C2 = 22 ms. Na tabela. 2 mostra as dependências da corrente consumida pelo transmissor (Icon) e tfh em Upit - a tensão da fonte de alimentação

Miosótis na segurança do carro

Sobre o interruptor de alimentação. Por um lado, não é realmente necessário aqui, pois a corrente consumida pelo transmissor permitirá que você não troque a fonte de alimentação por mais de seis meses (o elemento é soldado e esquecido por todo esse tempo). Mas com um interruptor, a mesma fonte pode durar até 10 anos, já que a autodescarga de uma célula de lítio é muito pequena (em 10 anos, suas reservas de energia diminuem apenas 10 ... 15%). Mas mesmo que o interruptor seja de muito boa qualidade (selado, com contatos banhados a ouro, etc.), neste projeto será, talvez, o elemento menos confiável. Uma espécie de chave liga/desliga pode ser um loop de fio fino, que se quebra quando o microtransmissor é removido à força do driver. Repará-lo com sucesso ao lado de um carro parado recém-roubado parece improvável.

A configuração do transmissor é reduzida à seleção de um ressonador de quartzo. O ressonador também pode não caber na frequência (como mostra a experiência, a discrepância entre a frequência marcada na caixa do ressonador e aquela na qual ele é realmente excitado pode chegar a vários kilohertz). A seleção de um ressonador de quartzo será bastante simplificada se ele próprio não for soldado à placa, mas soquetes "de passagem" curtos de algum conector adequado com diâmetro interno de 1 mm, por exemplo, 2PM.

Você pode verificar o funcionamento normal do transmissor não apenas pela reação do receptor de rádio do próprio sistema, mas também com a ajuda de uma estação de rádio CB próxima. Deve ser definido para o canal 39 da grade B da escala de frequência europeia (esta é a frequência de 26945 kHz) e o transmissor deve ser colocado no modo de radiação contínua conectando as entradas do elemento DD1.4 a um fio comum .

Ao repetir o dispositivo, deve-se lembrar que a operação do dispositivo não deve levar a uma emergência.

Autor: Yu.Vinogradov, Moscou

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