Dispositivo de partida de carregamento de soldagem. Esquema, descrição

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Dispositivo de inicialização de carregamento de soldagem. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Eu gostaria de assumir o dispositivo de partida de carregamento de soldagem, mas o trabalho de enrolamento na fabricação de um transformador poderoso, um estrangulamento me assusta. Sim, e a instalação de uma unidade de controle eletrônico para tiristores, receio não conseguir ...

De fato, é possível simplificar o desenvolvimento que interessou aos leitores, deixando nele um transformador de potência, dois T160 "elétricos" e uma unidade de controle tiristorizada. Na fabricação deste último, aliás, é fácil prescindir de operações de enrolamento, se os transformadores (tanto "silovik" quanto "impulso") forem levados prontos (felizmente, a indústria nacional há muito estabeleceu a produção em massa de bons análogos).

Como os enrolamentos secundários ll-1 e II-2 do transformador de potência T1 são separados, quando conectados em série, você pode obter um ponto comum sem problemas, o que significa que, em vez de uma ponte de diodo-tiristor, você pode obter com apenas um par do T160 mencionado acima. Além disso, usando jumpers elementares (barras de cobre) em um bloco terminal caseiro (placa isoladora aparafusada), é fácil transformar este dispositivo básico em qualquer uma das opções para uma unidade de inicialização de carga de soldagem realmente necessária "para uma casa , para uma família", especialmente para a economia.

Tomemos, por exemplo, uma solução de circuito para a implementação do modo de SOLDAGEM e CORTE de metal em uma corrente alternada ajustável. Os tiristores VS1c e VS2 c são conectados aqui de forma que agem como um análogo de um triac. Os enrolamentos ll-1 e ll-2 funcionam como um grande secundário. Como resultado, na saída de tal dispositivo, obtemos uma tensão alternada ajustável de 0 a 60 V, o que é suficiente para soldagem e corte de metal.

Uma questão completamente diferente é uma solução de circuito para a implementação do modo CHARGER. Com esse circuito para ligar os tiristores, obteremos na saída do retificador (terminais "+" e "-"), em uma aproximação aproximada, metade da tensão induzida em todo o enrolamento secundário do transformador de potência T1 s, mas isso é o suficiente para carregar qualquer bateria.

Faz sentido montar o dispositivo simplificado de carregamento de soldagem proposto, como sua versão mais "completa", dentro de uma estrutura metálica feita de um ângulo de aço de 15x15 mm. Dimensões - no local, com base nas dimensões reais de um transformador de potência colocado em série, dois "trólebus" T160s e uma unidade de controle tiristorizada.

É aconselhável instalar no painel frontal: um interruptor de tensão de rede com proteção automática, uma luz indicadora NETWORK, um voltímetro de 30 V DC, um amperímetro de 50 A DC com chave liga-desliga, um potenciômetro de VOLTAGEM para ajustar o funcionamento do tiristores de potência, terminais "+" e "-" para conexão à bateria do carro tanto ao carregá-la quanto para dar partida no carro com a bateria descarregada, terminais para conectar o cabo e "terra" ao soldar e cortar metais. Bem, sob a tampa superior do dispositivo, você pode fixar um bloco de contato com pneus de cobre de troca para alternar para os modos SOLDAGEM e CARREGADOR.

Dispositivo de arranque de carga de soldadura
Diagrama tridimensional da instalação de jumpers no bloco de comutação em uma unidade simplificada de soldagem-carregamento-inicialização

Dispositivo de arranque de carga de soldadura
Opções de comutação nos modos SOLDAGEM (à) e CARREGADOR (b)

O algoritmo de trabalho em um dispositivo simplificado de carregamento de soldagem não é muito diferente do procedimento recomendado para o análogo "completo" anterior. Em particular, ao se preparar para a soldagem, é necessário mudar as barras de cobre do bloco de terminais para o modo SOLDAGEM, conectar o cabo de soldagem e o "terra" aos terminais correspondentes na parede frontal. Agora, tendo selecionado a corrente necessária ajustando o potenciômetro VOLTAGE, você pode começar a soldar.

Para trabalhar no modo CHARGER, você precisa conectar a bateria aos terminais "+" e "-" na parte frontal do dispositivo, mudar os barramentos de cobre no bloco de terminais para a posição CHARGE, definir a corrente de carga necessária com o potenciômetro da unidade de controle do tiristor de potência (guiado pelo amperímetro).

Bem, para o modo START, basta transferir o dispositivo para o estado CHARGED, aplicar uma corrente aumentada (até 50 A) nos terminais da bateria quando a partida do carro for ligada por um curto período de tempo.

Autor: A. Shikhansky

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