|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA
Sistemas de segurança automotiva. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Dispositivos de segurança e alarmes Para qualquer condutor, o automóvel é uma segunda casa onde pretende sentir-se confortável e seguro. O capítulo sobre sistemas de segurança falava sobre proteger a casa, instalar um sistema de alarme contra incêndio e proteger as linhas telefônicas contra escutas telefônicas. Portanto, seria apropriado dedicar uma aplicação às questões de proteção de um carro contra roubo por meio de sistemas mecânicos e eletrônicos. Sistemas de segurança automotiva Atualmente, o mercado antifurto russo está repleto de uma ampla variedade de dispositivos - desde os mais simples projetos mecânicos de sistemas de travamento até os mais recentes eletrônicos, que utilizam as melhores e comprovadas técnicas de alarme de segurança. Esses sistemas são capazes de salvar um carro até mesmo de um ladrão muito experiente. Bloqueios de direção Existem vários designs de sistemas de travamento instalados no volante. Em quase todas as lojas de automóveis você pode ver vários desses modelos. O princípio de funcionamento da fechadura: na posição travada, evita que o volante gire. Na verdade, esse mecanismo de travamento atua como uma linha de segurança adicional. Toda a variedade de modelos de dispositivos antifurto de direção pode ser dividida em três grupos. 1. Dispositivos que são fixados devido a uma determinada posição da haste de travamento em relação aos elementos internos. Por exemplo, pode apoiar-se no pára-brisas ou no pilar A. Uma trava desse tipo cobre o volante em dois lugares ao mesmo tempo, o que o diferencia de outros dispositivos semelhantes. Para desbloqueá-lo, o ladrão não terá escolha a não ser quebrar o volante. Mas este dispositivo também tem desvantagens: a instalação de tal mecanismo requer certas habilidades. Para que o dispositivo antifurto funcione normalmente, é muito importante selecionar a posição adequada do volante na qual a trava pode ser colocada. Dispositivos semelhantes em nosso mercado são representados principalmente por produtos fabricados na Itália. 2. O chamado pôquer é um bloqueador, uma extremidade do qual segura o volante e a outra o pedal do freio. A vantagem deste agente antifurto é que um mecanismo pode bloquear tanto o volante quanto o sistema de freio. Além disso, este dispositivo é adequado para quase todos os modelos de automóveis. Outra vantagem é que não causa dificuldades particulares durante a instalação. Algumas desvantagens incluem a presença de jogo ao consertar o bloqueador. Existem sistemas nacionais e importados no mercado. 3. Dispositivo que fixa o volante em relação ao painel frontal da cabine. De acordo com o princípio de funcionamento, é um pouco semelhante aos bloqueadores do grupo anterior, mas distingue-se pela facilidade de instalação, o que, naturalmente, pode ser atribuído às suas vantagens. A desvantagem deste dispositivo é que não é adequado para todos os modelos de automóveis. O fato é que a distância do volante ao topo do painel varia significativamente nos diferentes carros. Portanto, o bloqueador deve ser selecionado de acordo com o comprimento da haste de travamento. Dispositivos mecânicos antifurto impedem a utilização do veículo bloqueando os pedais de controle, câmbio e volante. Esses projetos são certamente úteis e necessários, pois aumentam significativamente o tempo necessário para o roubo. No entanto, tais sistemas não impedem que um ladrão entre no veículo. Sentado nele, um invasor pode usar as ferramentas de corte de metal de que dispõe para remover o bloqueio. Portanto, o melhor é instalar um sistema de segurança eletrônica em seu carro. Com base na sua finalidade funcional, podem ser divididos em alarmes e imobilizadores. Existem também sistemas de tipo misto. Imobilizadores Assim como as travas mecânicas, os imobilizadores são um meio de proteção passiva. Este dispositivo é um complemento à chave de ignição do carro. Em condições de funcionamento, o imobilizador interrompe vários circuitos elétricos importantes do carro, o que impossibilita o acionamento do motor. Este dispositivo de segurança é composto por uma unidade central, duas chaves de código, uma tomada para uma chave de código, um LED indicador e fios de ligação. Somente o proprietário do carro deve ter acesso para controlar o funcionamento do imobilizador. O dispositivo de segurança é desligado usando uma chave de código. Uma chave de código eletrônico é um microcircuito no qual um código exclusivo está escrito. O microcircuito é colocado em um estojo conveniente. A chave do código é inserida em um soquete especial e o imobilizador é desligado. Depois disso, o carro pode ser ligado. Também são utilizados imobilizadores com discagem manual de código. Para desabilitar este dispositivo, você deve inserir o código definido pelo proprietário. Uma das vantagens desse sistema de segurança é que muitas vezes ele é projetado sem conectores, utilizando fiação de cor única, marcada apenas nas extremidades dos condutores. Após a instalação, as marcações são removidas, o que dificulta a desmontagem do imobilizador pelos ladrões de automóveis. O imobilizador com chave codificada é fácil de usar: basta inserir a chave eletrônica na tomada e o aparelho é desligado. A desvantagem é que a chave eletrônica pode ser quebrada ou perdida. Um imobilizador com código definido manualmente torna o carro inacessível aos ladrões, mesmo que estes tirem a chave do proprietário, pois sem inserir o código definido, conhecido apenas pelo proprietário, o aparelho não desliga e o carro não dá partida. Embora, por outro lado, o procedimento constante de inserção de um código possa parecer complicado. Circuitos elétricos que podem ser bloqueados pelo imobilizador Carros com motor a gasolina: - alimentação do sistema de ignição; - bobinas de ignição (12 V); - arranque do motor de arranque; - partida da bomba elétrica de combustível; - ligar a válvula solenóide de combustível (se instalada); - controle do injetor. Veículos a diesel: - uma cadeia de inclusão de velas incandescentes; - arranque do motor de arranque; - partida da bomba elétrica de combustível; - ligar a válvula solenóide de combustível (se instalada). Alarmes eletrônicos Os alarmes eletrônicos são projetados para proteger ativamente o veículo e estão equipados com meios que atraem a atenção de outras pessoas. Se um imobilizador aumenta a segurança do carro, causando alguns transtornos ao proprietário na forma de manipulações adicionais, então os alarmes eletrônicos podem minimizar o desconforto e criar comodidade adicional devido às capacidades de serviço. O complexo de alarme de carro geralmente inclui: - 2 chaveiros com código; - sirene; - Sensor de choque; - relé de bloqueio; - LED indicador; - fios de ligação. O chaveiro codificado serve como controle remoto para o alarme. Com sua ajuda, o dono do carro pode ligá-lo e desligá-lo à distância. A distância garantida, normalmente indicada pelo fabricante, é de cerca de 10 m, mas praticamente chega a 60-100 M. Como mencionado acima, os alarmes modernos possuem uma série de capacidades de serviço. Os mais recentes sistemas de proteção contra roubo de automóveis estão equipados com códigos eletrônicos especiais que os tornam confiáveis em termos de transferência de informações e força criptográfica. Além disso, as saídas de energia podem ser usadas para travas elétricas de portas e luzes laterais, bloqueio do motor e vários dispositivos adicionais. Tudo isso, atuando em conjunto, faz do sistema de segurança um verdadeiro vigia e, além disso, alguns desses dispositivos são organizados para que o proprietário possa gerenciar o funcionamento do sistema a seu critério. Um algoritmo passo a passo para acionar tal alarme com base no impulso de cada sensor pode ser implementado pelo próprio motorista usando um chaveiro. Por exemplo, ao estacionar na rua, é possível desativar a zona de segurança externa do sensor volumétrico para que os pedestres que passam não incomodem desnecessariamente. O mesmo se aplica ao sensor de choque. E se alarmes falsos interferirem no sono, você pode desligar os sensores eletrônicos, deixando os interruptores de limite ligados. Uma grande comodidade de tais sistemas é o modo de armar com o motor em funcionamento, o que é especialmente atraente para pessoas ocupadas - aquelas que estão acostumadas a economizar tempo. Por exemplo, você pode aquecer o motor antes de dirigir em uma noite de inverno, sentado em sua mesa e sem se preocupar com a possibilidade de alguém usar esses minutos para roubar um carro. Em alguns sistemas, o proprietário ainda tem à sua disposição as funções “Pânico” e “Anti-hi-jack”, que funcionam com período oculto (30 s), bem como travamento (destravamento) remoto de portas e controle de adicionais dispositivos. Alguns dispositivos podem ter diversas funções programáveis, por exemplo, um modo de acesso simples, gravação de códigos de chaveiro na memória do processador, projetado para diversas combinações de códigos. Além disso, todos os códigos são inseridos ao mesmo tempo, se você tentar novamente, todos os códigos de chaveiro gravados anteriormente serão apagados. Portanto, aqueles que gostam de “encaixar” seu chaveiro na memória do processador de outra pessoa ficam impotentes diante de tal sistema. Alguns dispositivos importados são idealmente adaptados às condições climáticas russas e operam em temperaturas de ar de -40 °C a +85 °C. Esquecido. Caso o proprietário do carro se esqueça de acionar o alarme, o sistema de segurança será ligado automaticamente. Ciúmes. A memória do gatilho dirá ao dono do carro pela manhã quantas pessoas se aproximaram do carro à noite. carro e saiu sem nada. Distraído. Dispositivos adicionais de alarme de controle remoto fecharão as janelas e o teto solar se o proprietário máquina esqueceu de fazer isso. Preguiçoso. Pode haver apenas um botão na unidade de controle remoto. De acordo com seu design, os alarmes são divididos em compactos e clássicos. Alarme compacto É feito em forma de monobloco, que contém quase todos os elementos do sistema: - componentes eletrônicos; - sirene; - sensor de choque ou scanner ultrassônico; - relé de bloqueio. Este alarme de carro tem conexões mínimas com a fiação do carro, o que simplifica a instalação instalação. Os alarmes compactos executam apenas as funções necessárias para proteger o carro e têm relativamente um pequeno preço. Uma desvantagem significativa deste tipo de alarme é que todos os componentes eletrônicos estão localizados junto com uma sirene sob o capô; eles não estão protegidos de influências externas, o que contribui para vários colapsos, e também torna este dispositivo mais vulnerável, pois todo o sistema está em um só lugar. alarme clássico Este tipo de alarme inclui: - uma unidade central separada; - sirene; - sensores externos; - relé de bloqueio. A unidade central é instalada no interior do automóvel em local protegido do acesso e não é afetada pelas influências atmosféricas. Normalmente, um sistema de alarme clássico é complementado com vários sensores e atuadores (controle de travamento central, trava de porta-malas, teto solar, vidros elétricos). Além disso, existe um grande conjunto de funções de serviço. Os nós de alarme estão dispersos, o que o torna mais resistente a tentativas de roubo. O trabalho de instalação de tal sistema de alarme é mais complexo e requer um bom conhecimento do carro (Fig. 128).
Os alarmes são instalados não só nos carros, mas também nas motocicletas, onde todos os mecanismos de controle estão abertos e os elementos vitais ficam vulneráveis. Portanto, um alarme de segurança para motocicletas será útil. O kit de alarme para motocicleta contém os mesmos componentes de um carro. Durante os trabalhos de instalação, seus elementos devem ser mascarados com muito cuidado. A localização dos elementos de alarme em uma motocicleta é mostrada na Fig. 129.
Ao usar um kit simples de peça única, ele deve ser instalado em local inacessível. O mais eficaz neste caso serão os monoblocos com alimentação autônoma. Se você tentar desligar esse alarme, a bateria funcionará e soará um alarme até que o sistema seja desligado ou a bateria acabe. Autor: Korshevr N.G.
Teor alcoólico da cerveja quente
07.05.2024 Principal fator de risco para o vício do jogo
07.05.2024 O ruído do trânsito atrasa o crescimento dos pintinhos
06.05.2024
▪ Crianças chinesas serão limitadas no uso de gadgets ▪ Colete inteligente para cegos
▪ seção do site Recepção de rádio. Seleção de artigos ▪ artigo de William Saroyan. Aforismos famosos ▪ artigo De que cor era a meia-calça de Robin Hood? Resposta detalhada ▪ artigo Carro Rato. transporte pessoal
Página principal | Biblioteca | Artigos | Mapa do Site | Revisões do site
www.diagrama.com.ua |
Veja outros artigos seção 
Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica:
Todos os idiomas desta página