ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA
Dispositivo de controle do ventilador. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Motores elétricos Às vezes, em vários equipamentos eletrônicos, torna-se necessário controlar a operação de ventiladores de baixa tensão. Assim, na minha prática, era necessário controlar o correto funcionamento dos coolers dos projetores DLP, cuja falha, despercebida a tempo, poderia levar a consequências irreversíveis. Como resultado, foi desenvolvido um dispositivo simples que avisa sobre a falha ou parada de um deles antes que a temperatura do módulo resfriado suba. Usando o dispositivo (Fig. 1), você pode monitorar a integridade dos ventiladores padrão de 12 e 24 volts (resfriadores), bem como dos motores coletores CC de baixa potência. A peculiaridade do dispositivo é que o sinal é retirado do sensor, que é um fusível auto-reinicializável F1. Em uma situação normal, a resistência do fusível é pequena, então a queda de tensão é pequena. Durante a operação de ambos os ventiladores com um driver eletrônico e motores coletores CC, pulsos de corrente curtos fluem em seu circuito de energia. Durante esses pulsos, pulsos de tensão aparecem no fusível auto-restaurado F1, que são alimentados através do capacitor C1 até a base do transistor VT1. Devido a este capacitor baseado no transistor, pulsos bipolares são formados.
O modo de operação deste transistor com a ajuda do resistor R2 é escolhido de forma que a tensão em seu coletor seja de cerca de 1 V, então o capacitor C3 é carregado através do diodo VD2 para uma tensão de frações de volt, o transistor VT2 permanece fechado e o LED HL1 está desligado. O transistor VT1 não satura e permanece ativo. Quando o motor elétrico M1 está funcionando, o transistor VT1 fecha brevemente com pulsos de polaridade negativa, e nesse momento uma tensão de alimentação aparece em seu coletor, e o capacitor C3 é carregado através do diodo VD2 para uma tensão de vários volts. Como resultado, o transistor VT2 abre e o LED acende. Durante o tempo entre os pulsos, o capacitor C3 não tem tempo de descarregar através do resistor R4, o transistor VT2 permanece aberto e o LED acende constantemente, sinalizando a integridade do motor elétrico. O diodo VD2 impede a descarga do capacitor C3 através do transistor VT1 quando está no estado aberto. Em caso de interrupção do circuito de alimentação do ventilador ou de sua parada mecânica, os pulsos não chegam à base do transistor VT1, o capacitor C3 é descarregado através do resistor R4. Como resultado, o transistor VT2 fecha e o LED apaga, indicando um mau funcionamento. A mesma coisa acontece com um curto-circuito no circuito de alimentação do ventilador. Nesse caso, o fusível F1 é ativado, sua resistência aumenta drasticamente e quase toda a tensão de alimentação é fornecida ao resistor R1. O transistor VT1 entra em saturação e o capacitor C3 não é carregado. Portanto, o transistor VT2 estará fechado e o LED ficará apagado até que a falha seja corrigida. O capacitor C2 suprime a interferência proveniente, neste caso, da linha de alimentação positiva. Todas as peças são colocadas em uma placa de circuito impresso de face única, cujo desenho é mostrado na fig. 2. A aparência da placa montada é mostrada na fig. 3. São usados resistores fixos - C2-23, P1-4, capacitores - cerâmica ou filme de tamanho pequeno. O transistor VS546V pode ser substituído pelos transistores domésticos KT3102AM, KT3102BM, substituindo o transistor BS170 - 2N7000, BS107 ou KP501A (este último possui uma pinagem diferente). Diodos - qualquer retificador ou pulso de baixa potência, LED - qualquer cor de brilho de baixa potência com um diâmetro de caixa de 3 ... 5 mm e uma corrente permitida de 20 mA. Fusíveis reajustáveis das séries MF-R, RXE RUE, TR podem ser usados. A corrente de operação do fusível deve ser 1,5...2 vezes a corrente nominal do ventilador. Em conclusão, deve-se notar que o dispositivo foi testado na faixa de temperatura de -20 a +60 оCom e funciona perfeitamente por mais de dez anos.
Autor: D. Derr Veja outros artigos seção Motores elétricos. Leia e escreva útil comentários sobre este artigo. Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica: Couro artificial para emulação de toque
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