Melhoria do controlador de velocidade de motores assíncronos trifásicos. Esquema, descrição

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Aperfeiçoamento do controlador de velocidade de motores assíncronos trifásicos. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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O esquema da parte poderosa do regulador é mostrado na figura. Ele substitui os nós A1-A3 do original. Os enrolamentos de um motor trifásico M1 devem ser conectados em estrela, conforme indicado no diagrama. Conectá-los com um "triângulo" neste caso é inaceitável. O modelador da sequência de pulsos trifásicos nos microcircuitos DD1-DD3 e a fonte de alimentação, incluindo o retificador de tensão de +300 V, permanecem os mesmos. No entanto, os enrolamentos III-V do transformador T1 não são mais necessários.

Melhoria do controlador de velocidade de motores assíncronos trifásicos

Quando o transistor VT4 está aberto, a corrente flui através do circuito: fonte de +300 V, enrolamento do motor, seção dreno-fonte. Depois que o transistor fecha, a corrente continua a fluir, caindo, através do enrolamento e do diodo aberto VD1. As duas chaves restantes (nos transistores VT5 e VT6) funcionam de maneira semelhante, mas com um deslocamento de fase de um terço do período.

O principal requisito para os transistores VT1-VT3 é alto (pelo menos 50) e aproximadamente o mesmo coeficiente de transferência de corrente. Os transistores KT315A indicados no diagrama podem ser substituídos por qualquer uma das séries KT315, KT312, KT3102 que atendam a esse requisito.

Em vez dos transistores KP707V, KP707G, KP707D ou outros transistores de campo com canal N, são adequados uma tensão dreno-fonte permitida de pelo menos 350 V e uma tensão de corte não superior a 8 V. W - ainda mais.

A operação prolongada de um motor trifásico em velocidades abaixo da nominal não é recomendada. Isso pode levar ao superaquecimento e falha do motor.

Autor: A. Dubrovsky, Novopolotsk, Bielorrússia

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