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Sistema de injeção de combustível "KE-JETRÔNICO"

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O sistema inclui uma bomba elétrica de combustível, um acumulador de combustível, um filtro, regulador de pressão de combustível no sistema, dispensador de combustível, regulador de pressão de controle eletro-hidráulico, injetor e partida injetor, sensor Hall, interruptor de posição do acelerador, válvula fornecimento de ar adicional, sensor de temperatura do líquido refrigerante, relé térmico, Potenciômetro de disco de pressão, unidade de controle eletrônico. O sistema de injeção de combustível funciona da seguinte maneira. A bomba elétrica fornece fornecimento de combustível do tanque de combustível para o distribuidor de medição do sistema de injeção através do acumulador e filtro de combustível. Combustível no dispensador-distribuidor entra nas câmaras superiores das válvulas diferenciais sob pressão, por sua vez, dependendo da posição do êmbolo distribuidor, ele é ajustado regulador de pressão de combustível. A quantidade de combustível necessária para preparar a mistura de combustível e fornecer aos injetores, é regulado pelo diafragma das válvulas diferenciais, que pressionado pela pressão de controle.

A pressão do combustível no sistema é determinada pelo regulador correspondente, que define a faixa de mudanças de pressão no sistema e regula o diferencial pressão. O regulador de pressão de controle é uma eletroválvula, que é controlada por por sua vez, por uma unidade de controle eletrônico. O regulador inclui placa bimetálica, cuja posição determina o fornecimento de combustível ao regulador. À medida que a velocidade do motor aumenta, o fornecimento de combustível ao regulador é limitado e quando a velocidade diminui, ela aumenta.

Baseado em sinais de sensores a unidade de controle eletrônico “calcula” o modo de operação do motor e produz controle da válvula reguladora de pressão piloto. A válvula de fornecimento de ar adicional é controlada por uma unidade de controle eletrônico e funciona durante a partida a frio e aquecimento do motor. Nos modos de partida, dependendo da temperatura do líquido refrigerante, o injetor de partida pulveriza combustível no trato de admissão e fornece enriquecimento mistura de combustível para partida confiável do motor. Para garantir uma dosagem de combustível mais racional, o sistema de controle O sensor de teor de oxigênio nos gases de escape (sonda lambda) pode estar ligado.

Sobre arroz. A Figura 1 mostra um diagrama de blocos do sistema de controle de injeção de combustível.

Sistema de injeção de combustível "KE-JETRONIC"

Fig. 1

1. Tanque de combustível
2. Bomba de combustível
3. Armazenamento de combustível
4. Filtro de combustível
5. Regulador de pressão de combustível
6. Injetor
7. Bocal de partida
8. Distribuidor de combustível
9. Sonda lambda
10. Sensor de temperatura do motor
11. Relé térmico
12. Distribuidor de ignição
13. Válvula de ar adicional
14. Sensor do acelerador
15. Medidor de fluxo de ar
16. Engine
17. Relé de controle
18. Unidade de controle elétrico
19. Bloqueio de ignição
20. Bateria

Publicação: cxem.net

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