Regulador de marcha lenta (РХХ 2112-1148300-02)
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica /
Automóvel. Injeção eletrônica de combustível
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O controlador de marcha lenta (veja foto 1) é um dispositivo necessário no sistema para estabilizar a marcha lenta do motor. O IAC é um motor de passo com uma agulha cônica com mola.
Enquanto o motor está em marcha lenta, alterando a área de fluxo do canal de suprimento de ar adicional, ignorando a válvula borboleta fechada, a quantidade de ar necessária para sua operação estável entra no motor. Este ar é levado em conta pelo sensor de fluxo de massa de ar (MAF) e, de acordo com sua quantidade, o controlador fornece combustível ao motor através dos injetores de combustível. Utilizando o sensor de posição do virabrequim (DPKV), o controlador monitora o número de rotações do motor e, de acordo com o modo de operação do motor, controla o IAC, adicionando ou reduzindo a alimentação de ar contornando o acelerador fechado (ver foto 2 e foto 3) .
Com o motor aquecido até a temperatura de operação, o controlador mantém a marcha lenta. Se o motor não estiver aquecido, o controlador, devido ao IAC, aumenta a velocidade e, assim, garante que o motor aqueça em velocidades maiores do virabrequim. Este modo de funcionamento do motor permite iniciar o movimento do carro imediatamente e sem aquecer o motor. O regulador de marcha lenta é montado no corpo do acelerador (ver Foto-4) e é fixado a ele com dois parafusos. Infelizmente, em alguns veículos, as cabeças desses parafusos de montagem podem ser perfuradas ou os parafusos são envernizados, o que pode dificultar muito a remoção do IAC para substituí-lo ou limpar o canal de ar. Nesses casos, raramente é possível fazer sem desmontar todo o corpo do acelerador. O IAC é um dispositivo atuador e seu autodiagnóstico não é fornecido no sistema. Portanto, se o controlador de marcha lenta apresentar mau funcionamento, a lâmpada "CHECK ENGINE" não acenderá.
Os sintomas de mau funcionamento do IAC são em muitos aspectos semelhantes ao mau funcionamento do TPS (sensor de posição do acelerador), mas no segundo caso, a lâmpada "CHECK ENGINE" indica claramente um mau funcionamento do TPS. O mau funcionamento do controlador de marcha lenta inclui os seguintes sintomas: rotação de marcha lenta instável do motor, aumento ou diminuição espontânea da rotação do motor, parada do motor quando a marcha é desligada, falta de rotação aumentada ao dar partida com o motor frio, diminuição da marcha lenta do motor quando a carga é ligado (faróis, fogão, etc.). Para desmontar o controlador de marcha lenta, com a ignição desligada, desconecte seu conector de quatro pinos e desaperte os dois parafusos de fixação. O IAC é montado na ordem inversa, mas após verificar a distância do flange ao ponto final da agulha cônica, que deve ser de 23 mm. Além disso, o O-ring no flange deve ser lubrificado com óleo de motor.
Publicação: cxem.net
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