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Tacômetro eletrônico para carro

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Às vezes é interessante para o motorista saber quantas voltas o motor do carro desenvolve. Isso pode ser determinado usando um tacômetro eletrônico simples (Fig. 1), cujo dispositivo de medição, graduado em rotações, está convenientemente localizado próximo à direção.

Tacômetro eletrônico para um carro. Esquema de um tacômetro eletrônico para um carro

Fig. 1

A base do tacômetro é um multivibrador controlado nos transistores T1, T2. Dá pulsos retangulares estreitos, com duração de cerca de 0,5 microssegundos, com amplitude constante. A constância da amplitude dos pulsos de saída é alcançada estabilizando a tensão que alimenta o multivibrador usando o diodo Zener D1.

O transistor TK, conectado de acordo com o circuito seguidor do emissor, serve para igualar a resistência de saída do multivibrador com a resistência interna do cabeçote de medição do IP. O indicador fornece leituras quando os pulsos do multivibrador chegam à base do transistor TK. Como sua amplitude e duração são constantes, as leituras do instrumento são diretamente proporcionais à taxa de repetição desses pulsos. Quanto mais frequentes forem, maior será a leitura do dispositivo.

Os pulsos que controlam o multivibrador são alimentados ao capacitor C3 e à base do transistor T2. Eles são obtidos a partir de um sensor capacitivo feito em forma de várias voltas (5-10) de fio PELSHO 0,31 enrolado em um fio comum que fornece energia ao distribuidor (Fig. 2). Para evitar que o sensor se mova ao longo do fio, seu início e fim são reforçados com fita isolante adesiva de cloreto de vinil.

Fig. 2

O dispositivo é calibrado de acordo com o esquema (Fig. 3) usando um gerador de pulso retangular. A tensão na saída do gerador é ajustada para cerca de dois volts. Quando o tacômetro está em operação, ele recebe 4, 6 ou 8 pulsos (do sistema de ignição) por rotação do eixo do motor, dependendo do número de seus cilindros. Assim, o número de revoluções será igual ao número de pulsos recebidos dividido pelo número de cilindros. Por exemplo, se a frequência de impulsos de um motor de 4 cilindros for de 10 por minuto, seu número de revoluções será de 000: 10 \u000d 4 rpm.

Tacômetro eletrônico para um carro. Esquema de calibração para um tacômetro eletrônico para um carro

Fig. 3

As leituras do dispositivo podem ser instáveis ou incorretas se pulsos com amplitude excessivamente grande forem fornecidos pelo sensor de velocidade. Neste caso, é necessário reduzir o número de voltas do sensor.

Se não for possível usar um gerador de sinal de medição, com precisão suficiente para prática, você pode calibrar o tacômetro usando um ohmímetro convencional. Neste caso, você precisa selecionar a resistência total dos resistores R7 e R8 de acordo com a tabela.

RPM máxima	4 cilindros	6 cilindros
rpm	R7+R8, Ohm	R7+R8, Ohm
5 000 8 000 10 000	180 520 800	500 1200 1500

O design do dispositivo pode ser qualquer um. A maneira mais fácil é anexar a placa de circuito, que transporta os elementos principais, à parte traseira do dispositivo indicador, aos seus terminais de saída.

No tacômetro, você pode usar qualquer transistor de baixa frequência e baixa potência, por exemplo, MP40 e um diodo Zener D808 ou D809.

Literatura

Sem fio prático nº 2 1972

Publicação: cxem.net

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