O relé liga os MOSFETs. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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No relé indicador de direção proposto, foi possível prescindir de um relé eletromagnético de alta corrente com contatos de interrupção. É fácil instalá-lo na maioria dos carros nacionais e "carros estrangeiros" com uma tensão nominal da rede elétrica de bordo de 12 V, em vez de disjuntores eletrônicos e termomecânicos simples com falha.

Você vê o diagrama esquemático do dispositivo na Fig. 1 e o desenho da placa de circuito impresso (dimensões 115x60 mm) - na Fig. 2. Todas as partes do dispositivo, exceto o fusível, emissor de som e LED (se desejado), são soldadas nele.

Figura 1. Diagrama esquemático do relé de giro (clique para ampliar)

Figura 2. Placa de circuito impresso

Um par de MOSFETs de canal p modernos do tipo IRF9540 é usado como um poderoso nó de comutação. A resistência do canal de drenagem de fonte aberta de tal transistor não excede 0,2 ohms. Quando dois desses transistores são conectados em paralelo, temos uma resistência de chave MOS "fechada" de menos de 0,1 Ohm, o que dá uma queda de tensão de não mais que 1 V a uma corrente de carga de 10 A. Tais parâmetros notáveis ​​tornam possível utilizar este relé não só para alimentar as lâmpadas "sinais de direção", mas também utilizado no sistema de sinalização de parada de emergência.

Para simplificar o circuito, um LED HL1 intermitente foi usado como gerador de pulsos. Quando o interruptor SA1 acende o sinal de luz da curva "esquerda" ou "direita", o capacitor C5 é carregado através do diodo VD4 ou VD2 correspondente e do resistor limitador de corrente R2. O seguidor de emissor no VT1 abre e o LED começa a piscar muito forte (a corrente "flash" é de cerca de 6 mA). No momento do flash, a tensão em HL1 não excede 2,2 V e, durante uma pausa, está próxima da tensão de alimentação. Do ânodo do LED, um sinal retangular, seguindo com uma frequência de flashes de luz (cerca de 3 Hz), é alimentado à entrada do CP (pino 2) de um contador binário de quatro dígitos DD1. Os disparos de comutação do contador ocorrem no declínio do pulso de polaridade positiva, ou seja, quando o LED se apaga.

Na saída 1 (pino 3) do DD1, aparece um sinal retangular com uma frequência que é metade daquela na entrada do microcircuito. Quando o pino 3 do DD1 for lógico "0", a tensão porta-fonte dos transistores de efeito de campo VT3 e VT4 será de cerca de 12 ... 14 V, eles estão abertos e as lâmpadas correspondentes piscarão.

Durante os flashes das lâmpadas, o C2 é recarregado. No momento em que o pino 3 DD1 é lógico "1", a tensão porta-fonte VT3, VT4 não excede 1 V, os transistores estão fechados, as lâmpadas não acendem.

A cada quarto flash de luz, um bipe curto é emitido pelo BF1 - um emissor piezocerâmico com um gerador embutido. Este modo não é tão irritante durante uma longa parada em um semáforo. Além disso, o efeito viciante é menor quando você para de prestar atenção no sinal sonoro, e os "sinais de direção" permanecem ligados desnecessariamente.

Quando SA1 é aberto, as lâmpadas se apagam, o capacitor C2 descarrega rapidamente através do resistor R1 e os flashes do LED desaparecem. Em casos raros, após a abertura dos contatos SA1, é possível parar o contador DD1 em um estado em que sua saída 3 é “1” lógico, os transistores VT3, VT4 estão fechados e é impossível iniciar o gerador com um LED piscando. O circuito R5-VD1-R6-VD2-C3-R4 ajuda a tirar o dispositivo do congelamento. Se o nível lógico “1” for estabelecido na saída 1, o capacitor C1 é carregado através de VD5 e R3, e (após cerca de 1,5 s) o contador DD1 é redefinido para seu estado inicial quando a saída 1 for lógico “0”. O circuito R6-VD2 descarrega C3 a cada flash das lâmpadas; a tensão nele não sobe acima de 1,5 V, portanto a entrada de reset R não afeta a operação do microcircuito.

Um poderoso diodo zener VD6 com uma tensão de estabilização de 18 V e a cadeia R8-VD3 são projetados para proteger o dispositivo contra surtos de alta tensão (mais de 17 ... 27 V) que passam pela rede elétrica de bordo do carro. O capacitor C6 reduz o ruído do sistema de ignição.

O volume dos bipes de controle pode ser ajustado selecionando R9, e sua duração depende da capacidade de C5. O período de repetição dos bipes pode ser escolhido de forma diferente conectando a saída superior de R7 de acordo com o diagrama a outras saídas de DD1.

Neste relé de giro, você pode usar qualquer resistor de tamanho pequeno dos tipos C1-4, C2-23, C2-33, MLT, BC. Capacitores eletrolíticos confiáveis ​​e de pequeno porte são desejáveis, por exemplo, Rubicon, Keltron, Samsung ou série doméstica K52, K53. Todos os diodos são de silício, série KD521, KD522, KD105, KD209, etc. O diodo Zener VD3 é substituído por KS515G, KS508B, KS215Zh, VD6 - por KS541B, KS529A, D816A.

O fusível FU1 pode ser um fusível descartável ou um fusível de reinicialização automática (MF-R900 9A ou mais).

É desejável ter um LED piscando em vermelho, por exemplo, L36BSRD / B, L56BCRD / B, L796BSRD / B, L796BSRC / B, L816BSRD / B com diâmetro de 3 a 10 mm da Kingbright. Você pode usar LEDs semelhantes de outras empresas [4].

Transistores bipolares podem instalar qualquer estrutura npn com grande h_21e da série KT3102, KT315, KT503, KT645. No lugar do VT3, VT4, você pode instalar um par de poderosos transistores de efeito de campo de canal p dos tipos IRF9532, KP784A, KP785A. É desejável colocá-los em pequenos dissipadores de calor de latão ou alumínio. Não se deve esquecer que as lâmpadas incandescentes têm uma grande corrente de ignição de partida. A corrente de comutação pulsada total de todas as lâmpadas não deve exceder a metade da corrente pulsada permitida dos transistores de efeito de campo usados. Se a potência total das lâmpadas ligadas simultaneamente for superior a 90 W, é aconselhável instalar três transistores de efeito de campo em paralelo. O chip DD1 pode ser substituído por KR1561IE10, CD4520AE. Emissor de som com gerador embutido pode ser fornecido com EFM-250, EFM-472A, EFM-475, EFM-471L.

Literatura

1. A. Butov. Relé de sinal de volta eletrônico. - Rádio, 2002, N8, p.54.
2. P. Golovin. CMOS relé de sinal de volta. - Rádio, 1991, N6, S.Z0.
3. A. Ivanov. Relé indicador de direção para KR512PS10. - Rádio, 1993, N7, p.35.
4. S. Ryumik. Tudo sobre LEDs piscando... - Radiohobby, 2002, N1, p.31.
5. S. Chebotkov. Novos transistores de efeito de campo poderosos. - Radiomir, 2001, N8, p.39.
6. Lâmpadas incandescentes automotivas. Diagramas esquemáticos de interruptores de pisca. - Radioamador-Elétrico, 2002, N7, S. 15.

Autor: A.Butov, s.Kurba; Publicação: radioradar.net

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