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Ao solucionar problemas de fiação do veículo, muitas vezes você precisa usar instrumentos de medição e teste. Esta sonda é uma combinação dos indicadores de tensão e resistência mais simples. O uso deste dispositivo oferece algumas vantagens em relação a outros, pois a sonda está sempre pronta para uso, as baterias são carregadas durante a operação, a sonda não contém interruptores, o que é conveniente ao usá-la. A sonda pode controlar a presença de tensão de 6 ... 7 V, verificar a capacidade de manutenção de diodos, transistores, capacitores, distribuidores, interruptores.

Na fig. 1 é um diagrama esquemático da sonda. No modo "discagem", quando as sondas estão fechadas, o LED HL1 acende. Quando um menos é conectado à sonda 1 e à sonda 2, respectivamente, o mais de uma fonte de corrente, o LED HL2 acende. O resistor R1 é limitador, sua resistência é selecionada para trabalhar com tensões de até 28 V. LEDs HL1 - vermelho, HL2 - verde.

Amostras de entusiastas de carros

Na fig. 2 mostra um circuito de sonda modificado com um LED HL3 piscando. Quando o reed switch está fechado, ou seja, um ímã é levado ao corpo da sonda, a sonda opera no circuito de acordo com a fig. 1. Quando o interruptor reed está aberto, a sonda é usada como um gerador de sinal, a sonda 1 é conectada ao fio que precisa ser anelado, a sonda 2 é conectada ao terra. Na outra extremidade do fio, uma sonda é conectada, cujo circuito é mostrado na Fig. 1 (sonda 2 ao terra). Quando o circuito é fechado, ou seja, quando o fio correto é encontrado no feixe, os LEDs das sondas começam a piscar. O aparelho é muito econômico, pois o gerador começa a funcionar somente quando o fio correto é encontrado. LEDs HL1 - vermelho, HL2 - verde, HL3 - vermelho piscando.

Na fig. 3 mostra um diagrama esquemático de outra sonda. Ele permite que você controle o nível de tensão. O princípio de sua operação é o mesmo da sonda de acordo com o esquema da Fig. 1, exceto que, dependendo do nível de tensão, um número diferente de LEDs acenderá. LEDs HL1 - vermelho, HL2-HL5 - verde.

Amostras de entusiastas de carros

Na fig. 4 mostra um diagrama de uma sonda que permite controlar a presença de tensão de 2,5 V (ou seja, esta sonda pode ser usada para testar dispositivos em microcircuitos lógicos). O design fornece iluminação para trabalhos em locais de difícil acesso. Quando as sondas estão fechadas umas às outras, um sinal de menos é aplicado na base do transistor VT1, ele abre e o LED HL2 acende. A sonda 1 está conectada ao corpo. Se uma tensão de cerca de 2 ... 2 V for aplicada à sonda 3, o transistor VT2 abrirá e o LED HL3 acenderá. Quando a tensão aumenta para cerca de 6 ... 7 V, o LED HL1 acende, o transistor VT2 permanece aberto e o LED HL3 fica constantemente aceso. O resistor R4 determina o limite de abertura do transistor VT1. A bateria da luz de fundo é carregada através do resistor limitador R2 e do diodo VD1, quando SA1 está fechado.

LEDs HL2 - vermelho, HL1, HL3 - verde.

Resistores R1-R5 - MLT-0,25. Recomendo os LEDs HL1 - HL5 do tipo KIPD-40, mas qualquer outro pode ser utilizado (no circuito da Fig. 2, HL3 é qualquer LED piscando). Transistores VT1 - série KT361, VT2 - série KT315 ou similares, VD1 - qualquer diodo para uma corrente de 0,26 A. GB1 - uma bateria de três células. Recomendo baterias de aparelhos auditivos com capacidade de 0,03 Ah, mas você pode usar qualquer outra. GB2 - uma bateria recarregável composta por cinco células com capacidade de 0,26 Ah ou similar. A sonda 1 é feita na forma de um fio com um clipe de crocodilo no final. Sonda 2 - uma agulha feita de uma peça de mola reta e afiada, para poder desmontar conectores automotivos. As sondas são montadas por montagem suspensa, seu desempenho é verificado. Em seguida, são colocados em um molde de plasticina ou papelão e preenchidos com epóxi. Após o endurecimento da resina, a sonda é processada com uma lima. Para carregar as baterias, a sonda é incluída no circuito de medição de tensão.

Autor: A.Medvedev, Yaroslavl

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