Alarme de rádio do carro. Esquema, descrição

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Em veículos destinados ao transporte de cargas valiosas, podem ser utilizados alarmes de rádio com alcance de até várias centenas de metros. Para instalar esse rádio-alarme em um carro, você deve obter permissão. Esse rádio-alarme consiste em um transmissor VHF, ligado por meio de um ou mais microinterruptores B1, e um receptor de amplificação direta.

O transmissor e o receptor estão sintonizados em uma frequência de 27...28 MHz. Um transmissor de rádio em miniatura com uma antena chicote em forma de fio é instalado próximo à janela frontal da cabine do carro. A antena chicote do receptor de rádio deve estar orientada para a antena do transmissor de rádio e a distância entre estas antenas não deve exceder 20...30 m.

A figura mostra diagramas das partes de recepção e transmissão do rádio vigia.

(clique para ampliar)

O receptor é feito usando um circuito de amplificação direta usando um circuito integrado híbrido 1MM60 ou K2NT171 e um transistor V5. Em vez de um microcircuito, podem ser usados transistores como KT315G ou KT301. O sinal emitido é isolado na parte receptora do rádio vigia por meio de um circuito oscilante L1C2 sintonizado na frequência de 29 MHz. O sinal selecionado é amplificado usando um amplificador aperiódico no transistor Y6. O detector de onda completa V2V3 permite isolar um sinal na frequência de 1...5 kHz, com o qual o sinal do transmissor é modulado.

O sinal de baixa frequência selecionado é amplificado em um amplificador de três estágios V7...V9 com acoplamento direto e depois vai para a base do transistor V5, cuja carga do coletor é o enrolamento do relé. Os contatos deste relé podem conectar tensão a uma lâmpada de iluminação, a um sinal de áudio de um carro, etc.

A bobina de correção L2 é enrolada em um resistor MLT-0,5 56 kOhm com fio PEV 0,15. 27 voltas são enroladas no resistor, o que fornecerá uma indutância de cerca de 1,8 μH.

A bobina L1 não tem moldura, feita com fio de cobre nu (de preferência banhado a prata) com diâmetro de 1 mm em um blank com diâmetro de 16 mm. Depois de enrolar 15 voltas, elas são afastadas em um comprimento de 20 mm e um galho é feito a partir do meio. O capacitor C2 do tipo KPK-M é usado para sintonizar o circuito na frequência do transmissor.

O transmissor é composto por dois geradores nos transistores V1 e V2, um dos quais permite a formação de um sinal modulante de baixa frequência e o segundo - um sinal de alta frequência. O gerador de alta frequência em V2 em alta frequência é conectado de acordo com um circuito de base comum, o que aumenta a estabilidade da geração. O sinal modulante é retirado do enrolamento do transformador T e passa pelo capacitor C3 até a base do transistor V2. Um transformador correspondente de algum receptor de rádio de pequeno porte é usado como transformador. A bobina L1 do gerador de alta frequência é a mesma da parte receptora. O ajuste de frequência é realizado pelo capacitor C5 tipo KPK-M. Ao configurar o transmissor, verifique a presença de geração no transistor V1 conectando uma cápsula DEM-4M, DEMSH-1 ou um fone de ouvido de baixa impedância com resistência de enrolamento de 50...100 Ohms em série com o enrolamento primário do 1 transformador. Um som alto é ouvido. Na ausência de geração, é necessário trocar as pontas de algum dos enrolamentos.

A frequência e o volume do som podem ser alterados selecionando a capacitância C2. A presença de geração em um gerador de alta frequência pode ser verificada por meio de um indicador detector feito na indutância L0, cujo sinal, após retificação por um diodo D3 V9, é fornecido à cápsula. Ao selecionar a capacitância de acoplamento C6, consegue-se uma geração estável, o que é indicado pela escuta da frequência do oscilador modulante por meio de uma cápsula. A bobina indicadora L0 é enrolada da mesma forma que a bobina de contorno L1, mas o número de voltas deve ser menor (10.,.12). Ao verificar a presença de geração de alta frequência, o indicador do detector é instalado a uma distância de várias dezenas de centímetros do circuito L1. A maior faixa de operação de um dispositivo de segurança com potência irradiada de 15 mW é garantida pela sintonia precisa do circuito receptor L1C2 na frequência do transmissor, bem como pela mesma orientação das antenas receptoras e transmissoras.

As antenas mais simples podem ser uma haste ou tubo de cobre com diâmetro de até 10 mm e comprimento de várias dezenas de centímetros (100...120 cm). A antena transmissora pode ser instalada horizontalmente diretamente na frente do vidro dianteiro ou traseiro do veículo. A antena receptora é instalada horizontalmente e dentro da linha de visão em uma varanda, no final de uma casa, em uma barraca, etc.

A frequência de geração do transmissor é verificada e ajustada usando um receptor VHF da mesma faixa de frequência (28...30 MHz) ou usando um medidor de ondas. A antena chicote orientada verticalmente de um rádio de carro pode ser usada como antena de transmissão. A antena receptora pode ser feita em forma de um pedaço de fio grosso de 1,5 m de comprimento.

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