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Tacômetro eletrônico para motocicleta. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Velocímetros e tacômetros

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Muitas motocicletas, ciclomotores, scooters e outros veículos motorizados não possuem um dispositivo tão importante como o tacômetro. Ofereço um tacômetro eletrônico simples e confiável. Ele foi projetado para funcionar com um motor de combustão interna monocilíndrico e dois tempos com sistema de ignição com ou sem contato e pode medir a velocidade do virabrequim em até 10000 rpm. O diagrama do tacômetro é mostrado na Fig. 1.

No estado inicial, o transistor VT1 está fechado e o VT2 está aberto. Neste momento, a placa esquerda (de acordo com o diagrama) do capacitor C 5 é conectada através da baixa resistência do transistor aberto VT2 ao barramento de +5 V. Neste momento, a corrente não flui através do microamperímetro PA1. Com o primeiro semiciclo negativo de uma tensão alternada aplicada à entrada do tacômetro, o transistor VT1 abre e VT2 fecha. Neste momento, C5 é carregado rapidamente através do microamperímetro RA1, VD3 e R5.

Tacômetro eletrônico para motocicleta

Com um semiciclo positivo da tensão de entrada, o VT1 fecha e o VT2 abre. Agora C5 é descarregado através da baixa resistência do VT2 e VD4 abertos. Com o próximo semiciclo negativo, o processo é repetido.

O resistor Trimmer R6 define o limite superior da frequência do sinal medido. O valor de C5 é selecionado dependendo do tipo de motor. Quanto maior a rotação do motor, menor deve ser a capacitância do capacitor C5. Uma configuração montada corretamente não requer. Só é necessário ajustar as leituras máximas do tacômetro com um resistor do trimmer R6 abrindo o acelerador do motor até o final.

O diagrama de conexão do tacômetro ao equipamento elétrico da motocicleta é mostrado na Fig. 2.

Tacômetro eletrônico para motocicleta

Se a ignição for de contato, a entrada do tacômetro é conectada ao ponto A. Para ignição sem contato, ao ponto B.

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