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Sistema de partida remota do motor via celular

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Inverno, geada e você entra em um carro quente com janelas aquecidas pelo gelo e imediatamente sai. E você precisa de um pouco para isso - que alguém ligue o motor com antecedência e ligue o aquecedor do carro. A ideia de partida automática ou remota do motor não surgiu ontem. Afinal, em teoria, tudo é bem simples: você só precisa reproduzir suas ações ao ligar o motor, ou seja, girar a chave de ignição para você. Atualmente, existem muitos alarmes de carro com a função de dar partida automática no motor, mas a maioria deles tem alcance limitado, principalmente em áreas urbanas. E foi criado um esquema para controlar e gerenciar as funções de partida automática de um motor de carro de quase qualquer distância (limitada pela área de recepção GSM).

Este esquema foi desenvolvido para funcionar com o módulo de autostart de carro StarLine-03, mas é possível adaptá-lo a outros módulos de autostart ou alarmes de carro com função de autostart. na maioria dos alarmes de automóveis com função de autostart, existe uma entrada adicional para controlá-lo, via GSM ou através de um canal de paging.

O kit de complemento de execução automática inclui:

1. Telefone celular (com opção de atendimento automático quando o viva-voz estiver conectado) com cartão SIM, conector de viva-voz e carregador (instalado no carro). O número de telefone (cartão SIM) é mantido em segredo pelo proprietário para fins de segurança.

2. Interface para decodificação de sinal DTMF, controle e monitoramento do módulo autorun.

Também é possível fornecer uma bateria de backup em miniatura quando a bateria de bordo do carro estiver desconectada.

Em primeiro lugar, ao construir o circuito, levou-se em consideração seu baixo custo, repetibilidade e capacidade de trabalhar com qualquer celular (sem interferir no design do telefone).

Ao trabalhar com o sistema, o proprietário tem controle direto sobre as funções de partida automática do carro, ouvindo as mensagens de tom do carro. Trabalhar com esta interface é simples. Ao discar um número no telefone instalado no carro, 2-3 bipes são ouvidos no alto-falante do telefone, dependendo do modelo do telefone instalado no carro, este último atende automaticamente (o telefone instalado no carro deve tem uma função de resposta automática quando o viva-voz estiver conectado). O atendimento automático pode ser controlado pelo temporizador de conversação no visor do telefone ou pelo desaparecimento dos toques. Em seguida, pressione o botão nº 3 no telefone (o telefone chamador deve fornecer discagem no padrão DTMF). Depois disso, bipes curtos são ouvidos no alto-falante. Isso acontecerá se o carro tiver sido preparado para partida automática. Se forem ouvidos bipes curtos no alto-falante, isso significa que o carro deu partida ou está se preparando para partidas subsequentes do motor (dependendo das opções de partida automática). Você pode verificar isso continuando ouvindo os bipes por algum tempo ou ligando de volta mais tarde e ouvindo a presença de bipes. Enquanto o motor está funcionando no modo de partida automática, o sensor de detonação (relé R2) é desligado automaticamente.

A parada antecipada forçada do motor é realizada por outra chamada e ouvindo a resposta do alto-falante da buzina. A presença de bipes - o motor está funcionando, a ausência - o motor está parado. Na presença de bipes, eles também pressionam o botão nº 3 e ouvem o som do alto-falante. Se não houver bipes, significa que o motor está parado.

A interface também possui uma opção antifurto (anti-graber): bloqueio forçado do motor, indicação luminosa "piscando" farol alto e indicação sonora (sinal de buzina intermitente). Este comando é dado ligando para o telefone instalado no automóvel e premindo o botão n.º 7, ao mesmo tempo que o proprietário ouve o som de uma sirene no altifalante do telefone. Redefina esta opção com o botão #5.

Também neste dispositivo, há uma parada de emergência do motor funcionando sob o controle do módulo autorun, quando são acionados os sistemas de segurança de fábrica ou instalados (entrada 6).

Sistema de partida remota do motor via celular

(clique para ampliar)

Atribuição de contatos conectados ao circuito

1) Entrada DTMF (saída do celular via fio mãos livres, fones de ouvido).
2) Saída de microfone (entrada de telefone celular via fio mãos livres, microfone).
3) Start/Stop do módulo autorun, fio de controle start/stop do módulo autorun.
4) Interruptor de ignição de 12 volts.
5) Bomba de gasolina.
6) Para a saída de alarme do carro - sirene / campainha.
7,8) Bloqueio do motor ou bomba de combustível do carro.
9) No relé do sinal da buzina (botão de direção da buzina do carro).
10) Relé de farol alto (sob o interruptor da luz de direção do carro).
11) Botão do freio de pé do carro, fio de reset para o módulo de execução automática.
12,13) Bloqueio do sensor de choque do alarme do carro.
14,15) Bloqueio do sensor de choque do alarme do carro.

Ao receber a mensagem de tom "3" (pressionando o botão "3" no telefone chamador), o sinal é decodificado pelos elementos IC1 e IC2. Em seguida, c15 pernas IC2 e um transistor chave através da saída (3) da interface, um comando é enviado ao módulo de execução automática. O módulo de autostart do carro iniciará o carro. Quando uma tensão de 12 volts é aplicada à (4) e (5) saída da interface, através dos elementos IC4.4 e IC4.1, é permitida a partida dos geradores em IC5.1, IC5.3, o interruptor IC5.4 e ligue o sensor de batida do carro R2 do relé de bloqueio. Em (2) a saída da interface aparece com sinais curtos com uma frequência de 800-1000 Hz. Quando o envio do tom é pressionado no botão "7", o IC3.1, o relé R1 e os elementos IC5.1, IC5.2 são ativados. O motor, as saídas (7) e (8) serão bloqueadas, os sinais de dois tons aparecerão na saída (2) da interface (imitação do som de uma sirene), o relé R3 operará periodicamente e os níveis correspondentes serão aparecem nas saídas da interface (9) e (10). (9) a saída será periodicamente próxima ao terra, o que fará com que a buzina funcione, e a (10) saída receberá periodicamente 12 volts para operar o relé de farol alto dos faróis do carro. A reinicialização ocorre quando a mensagem tonal "5".

Quando o carro é iniciado remotamente, mas o alarme automático foi acionado, o nó IC3.2 envia um sinal para reinicializar o módulo de partida automática. Se o alarme automático for com partida automática, o nó IC3.2 e os circuitos do relé R2 podem ser abandonados (Fig. 2).

(clique para ampliar)

Detalhes usados no esquema

IC1 - KT3170 (MT8870, КР1008ВЖ18).
IC2 - K561ID1
IC3 - K561TM2
IC4 - K561LA7
IC5 - K561TL1

Quaisquer transformadores em miniatura executam a função de isolamento galvânico.

O resistor Rx 50-100 kOhm é selecionado "por ouvido" de acordo com o terminal de sinal de saída (2) para um sinal distinto de dois tons na saída, "efeito de sirene" quando o comando DTMF "1" é aplicado à entrada do dispositivo (7).

O capacitor Cx é selecionado de tal forma que quando a tensão é aplicada ao terminal (6), o tempo de acumulação nele é de pelo menos 5 segundos. Para excluir falsos alarmes ao armar/desarmar o alarme.

Relé de bloqueio do motor, contatos 7/8, automotivo com contatos livremente fechados, o resto são relés miniatura com dois pares de contatos de comutação.

O regulador de tensão de 5V para o circuito pode ser feito de acordo com qualquer esquema. Para ligar o telefone, peguei um carregador de carro pronto. Nem todos os telefones celulares suportam um modo de carregamento constante para simular um desligamento e um desligamento periódicos do carregamento. Foi instalado um relé adicional que, ao ligar a partida do carro, interrompe o carregamento do celular com seus contatos.

As placas de circuito impresso são feitas em Sprint-Layout. baixar

Os condutores e diodos de bloqueio do relé, marcados em vermelho, são feitos por via aérea.

Atenção! A interface não tem nada a ver com um alarme contra roubo.

Autor: Tarasov Victor Samara; Publicação: cxem.net

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